針對民航衛星通信技術探析

張更更

【摘要】 衛星通信技術在民航發展中十分重要，衛星通信容量上都比較大，具有寬頻帶的優點，整體覆蓋面積比較廣，不根據距離計算成本，更擺脫了地理環境的限制，在實際使用中比較靈活，性能上更加穩定，安全程度更高。因此，在當前的民航發展中十分重視對衛星通信的研制與利用。隨著對其技術研究的不斷深入，出現了性能更加優良，樣式更加多樣的通信衛星技術，本文主要針對名航衛星通信技術進行探析，實現其更好的開發與應用。

【關鍵詞】 民航領域 通信衛星 通信技術 分析探究

隨著社會的發展，科技突飛猛進，無線通信技術在生活與生產中得到了極大的應用。而在民航領域，衛星通信技術更是大放異彩。相較于傳統的通信技術，衛星通信技術具有抗干擾能力強、傳輸穩定高效的性能優勢，不僅是在民航中，在其他行業與發展領域中都備受青睞。研究衛星通信技術在當今具有十分重要的意義。

一、衛星通信技術的概念性定義

所謂的民航中衛星通信技術主要指各個地球站與航天器之間進行信號傳輸與交流的無線通信，衛星通信技術包括四個大方面，分別是衛星中繼通信、衛星移動通信技術、衛星固定的通信技術及衛星直接的廣播。前者主要建立地球站與航天器之間聯系，后三者主要是地球站之間相互信息傳輸的通信技術。目前比較成熟的是微波中繼通信技術，尺寸上更加迷你袖珍。衛星通信技術的優勢是十分明顯的，不根據距離進行成本消費，擺脫地理環境的客觀制約，傳播方式是廣播的形式，衛星覆蓋的地方都能傳輸到信號，實現無障礙傳輸，此外，其容量比較大，進行大量資源信息的存儲與中轉。在使用中具有靈活性，可以針對既定的條件實現收發自如。

二、衛星通信技術在民航發展中的應用

我國的民航衛星通信技術開始與上世紀九十年代，在1995年才開始著手建立民航衛星通信技術的主要網絡。前期主要借鑒美國休斯衛星通信技術網絡體系，其產品批號為TES，中文名為小型衛星電話地球小站。此外，還引用過PES，中文名為小型衛星數據地球小站。這兩種型號的衛星通信技術都屬于C波段的衛星。到了21世紀初期，我國針對C波段網絡信息資源的緊張，開始自主研制新的衛星網絡，新產生的網絡被稱為KU波段的衛星網絡，真正的工作波段為12GHz——14GHz.。這幾種衛星通信技術可以有效的處理數字話音與數據通信等方面的相關業務，屬于網形網絡結構。

（1）C波段的衛星通信技術在我國民航中的應用分析。C波衛星通信技術屬于民航衛星通信技術發展早期。由衛星通信PES與TES組成，前者已經停止使用。該技術以語音為主，是一款中速率的全數字的衛星通信系統。在民航發展初期，實現地球站建設數量在160多座，全國范圍內至少有300多個民航機場衛星地球站，串聯形成巨大的網絡體系。可以實現語音傳輸，完成雷達數據傳輸與檢測，順利完成雷達信號的接引工作。中國民航局關于C波段的衛星通信網絡由衛星通信地球站兩大系統、衛星通信轉發器、綜合網絡控制中心等組成，在我國分布比較廣泛，不同的網絡拓撲結構，實際使用上比較靈活、方便。

（2）KU波段的衛星通信技術在我國民航發展中的應用。隨著經濟的發展，我國的民航發展實現了巨變，民航事業的成功也進一步驗證了我國的民航實力。但是民航對衛星通信技術的要求也就越來越高，加上原有的C波段的衛星通信技術資源比較緊張，我國民航開始自主研究新的衛星通信技術，而KU波段的衛星通信技術就是自主研制的新技術。KU波段的衛星通信技術相比較于原來的C波段的衛星通信技術，在尺寸上更加小巧，尺寸更小，波束十分窄，通信上更加精準，而最明顯的優勢就是傳輸速度上大大提高了。在速度提高的基礎上，可以處理更多的業務，使用更加廣泛，對于地面的抗干擾性能更強。目前，KU波段的衛星通信技術在民航中的應用主要體現在以下幾個方面。多媒體業務的開展上，視頻可視會議的組織開展、管制熱線服務；相異數據業務開展等等，使用領域上更加廣泛了，其性能也在不斷的優化改良。

三、結束語

通過上面的分析與論述可以充分認識到衛星通信技術在民航中的有效應用，其在社會的其他領域與生產中也發揮著越來越重要的作用，針對其重要性，我國對于衛星通信技術的研究也更加深入，具體，通過不斷的改良與優化設計，現在的衛星通信技術不斷更新，甚至開辟了很多新的應用領域。在我國的全球定位、業務開展、科學實驗研究、宇宙衛星通信、資源勘測等方面得到了切實的功能發揮，其發展前景十分光明、開闊。

參 考 文 獻

[1] 蘇開勤. 衛星通信技術淺析以及在民航領域的應用[J]. 硅谷，2011（21）

[2] 鄧曙康. 論新航行系統中的甚高頻空-地數據鏈[J]. 中國民航學院學報，2005（03）

[3] 張汝范. 中國衛星通信技術的發展概況[J]. 世界導彈與航天，1988（09）endprint