2月車市 北上廣

2014年2月，北京新車銷量不足上月的四成，為2.78萬輛，同比下降23.63%，低于同期全國銷量增速41個百分點。

輪空月

北京“雙月”搖號導致今年前兩月的配置銷量均為去年下半年結轉今年的中簽指標，沒有新增配置指標。去年中簽指標在春節前購車旺季的集中釋放，使得2月車市格外冷清。

與此同時，經銷商和車企也自然看淡2月銷量。暢銷車型供應不足，滯銷車型銷售不佳，出于資金成本核算考慮，部分經銷商基本放棄了2月銷售和一季度的車企提車成交獎勵，開始策劃二季度發力市場。車企降低北京經銷商任務指標壓力，在保持市占率不降低的前提下，更重視北京市場的政策導向和營銷變革，為了適應今年北京市場的政策環境變化，車企特別是部分國產品牌（合資、自主）紛紛減輕了北京區域經銷商20%以上的任務壓力。

在增量減少的情況下，廠商更加重視經營利潤。經營者在車企要量、老板要利雙重壓力下只能采取階段性價格血拼的方法來兼顧量利平衡。保持價格的相對穩定，保證單車基本利潤成為商家淡季營銷的市場策略。

2月，強勢品牌、暢銷車型、優秀經銷商的銷售量逆市增長，而弱勢經銷商進入洗牌通道，自主品牌市場份額下滑，整合速度加快。

外埠銷售愈加困難

一直以來，外埠購車者是北京車市的傳統組成部分。隨著汽車銷售網絡的不斷下探，車企在二三線城市的銷售網絡日益成熟，車源充足，基本能夠滿足當地的消費需求，北京車市的此部分客戶日益流失。車企的跨區域銷售限制也制約了外地進京消費。

另外，由于北京經銷商越來越重視利潤，北京車價洼地的優勢明顯減弱，對外地客戶的吸引力下降。同時，由于北京嚴格管理外地牌照進京，外地消費者無法開具臨時牌照，上路行駛存在違規風險。

二手車市特點

2月， 二手車市場的局面與新車市場截然不同，銷量同比增長4.23%。高值二手車本地消化和限購以來外遷率新低是當月二手車市場的重要動態表現。有關數據顯示：2月北京本市過戶二手車以舊換舊比例為67.6%，為去年8月以來的最高值；用配置指標購買二手車的比例達到15.7%，是去年以來的第2個高值月。北京本地二手車消費者尤其青睞中高檔二手高值車，3年內15萬～20萬中高檔高值二手車市場需求很大。這在推動二手車市場成熟發展的同時，侵占了京城新車市場份額。同時外遷渠道收窄，2月北京二手車外遷率僅為34.4%，是北京限購以來的最低點。

隨著國Ⅲ以下老舊車淘汰數量的減少，國Ⅳ車以舊換新份額逐漸提升。拍賣平臺國Ⅳ車占30%，本地過戶消化二手國Ⅳ車占到60%以上。另外由于跨年及外遷距離延長等原因，北京二手車成交過戶價格有近5%左右的下降。拍賣平臺價格變化較小。

3月車市：利空>利好

1. 北京電動車配置指標申請人數超預期，利于有效釋放消費和推進京城新能源車發展，增添市場人氣。

2. 2月份搖號中簽消費者入市。

3. 豪華車價格促銷刺激目標消費。

4. 全國“兩會”召開，對外地消費者進京購車會有一定影響。

6. 天津限購限行政策及唐山抬高新車上牌門檻，具有示范擴散效應，對北京輻射周邊銷售產生影響。

7. 防貪反腐、勤儉之風讓豪華車乃至超豪華車的公關型購車消費有所收縮。

8. 車企制定價格紅線，部分車型優惠回調降低了市場刺激度，外加期待北京車展新車上市加重消費者持幣待購情緒。

9. 3月1日起北京規范非中規進口車申報環保目錄工作或將影響非中規進口車銷量。

10. 河北二手車限遷門檻抬高實際關上了外埠二手車進冀的大門，但河北不是北京老舊車主要輸入地，故目前影響不大。

廣州

根據威爾森企業管理咨詢有限公司對廣東終端市場的監測，2月，廣州車市春節到店客戶很少，下半月部分經銷商加大促銷力度，到店客戶逐漸增加，但消費者購買意愿較弱，較多人選擇持幣觀望；全月整體訂單和客流呈下降趨勢。同時車企發貨量較大，庫存深度環比小幅上升，廠商加大優惠，價格下調，單車銷售利潤環比上月小幅下降。endprint

2014年2月，北京新車銷量不足上月的四成，為2.78萬輛，同比下降23.63%，低于同期全國銷量增速41個百分點。

輪空月

北京“雙月”搖號導致今年前兩月的配置銷量均為去年下半年結轉今年的中簽指標，沒有新增配置指標。去年中簽指標在春節前購車旺季的集中釋放，使得2月車市格外冷清。

與此同時，經銷商和車企也自然看淡2月銷量。暢銷車型供應不足，滯銷車型銷售不佳，出于資金成本核算考慮，部分經銷商基本放棄了2月銷售和一季度的車企提車成交獎勵，開始策劃二季度發力市場。車企降低北京經銷商任務指標壓力，在保持市占率不降低的前提下，更重視北京市場的政策導向和營銷變革，為了適應今年北京市場的政策環境變化，車企特別是部分國產品牌（合資、自主）紛紛減輕了北京區域經銷商20%以上的任務壓力。

在增量減少的情況下，廠商更加重視經營利潤。經營者在車企要量、老板要利雙重壓力下只能采取階段性價格血拼的方法來兼顧量利平衡。保持價格的相對穩定，保證單車基本利潤成為商家淡季營銷的市場策略。

2月，強勢品牌、暢銷車型、優秀經銷商的銷售量逆市增長，而弱勢經銷商進入洗牌通道，自主品牌市場份額下滑，整合速度加快。

外埠銷售愈加困難

一直以來，外埠購車者是北京車市的傳統組成部分。隨著汽車銷售網絡的不斷下探，車企在二三線城市的銷售網絡日益成熟，車源充足，基本能夠滿足當地的消費需求，北京車市的此部分客戶日益流失。車企的跨區域銷售限制也制約了外地進京消費。

另外，由于北京經銷商越來越重視利潤，北京車價洼地的優勢明顯減弱，對外地客戶的吸引力下降。同時，由于北京嚴格管理外地牌照進京，外地消費者無法開具臨時牌照，上路行駛存在違規風險。

二手車市特點

2月， 二手車市場的局面與新車市場截然不同，銷量同比增長4.23%。高值二手車本地消化和限購以來外遷率新低是當月二手車市場的重要動態表現。有關數據顯示：2月北京本市過戶二手車以舊換舊比例為67.6%，為去年8月以來的最高值；用配置指標購買二手車的比例達到15.7%，是去年以來的第2個高值月。北京本地二手車消費者尤其青睞中高檔二手高值車，3年內15萬～20萬中高檔高值二手車市場需求很大。這在推動二手車市場成熟發展的同時，侵占了京城新車市場份額。同時外遷渠道收窄，2月北京二手車外遷率僅為34.4%，是北京限購以來的最低點。

隨著國Ⅲ以下老舊車淘汰數量的減少，國Ⅳ車以舊換新份額逐漸提升。拍賣平臺國Ⅳ車占30%，本地過戶消化二手國Ⅳ車占到60%以上。另外由于跨年及外遷距離延長等原因，北京二手車成交過戶價格有近5%左右的下降。拍賣平臺價格變化較小。

3月車市：利空>利好

1. 北京電動車配置指標申請人數超預期，利于有效釋放消費和推進京城新能源車發展，增添市場人氣。

2. 2月份搖號中簽消費者入市。

3. 豪華車價格促銷刺激目標消費。

4. 全國“兩會”召開，對外地消費者進京購車會有一定影響。

6. 天津限購限行政策及唐山抬高新車上牌門檻，具有示范擴散效應，對北京輻射周邊銷售產生影響。

7. 防貪反腐、勤儉之風讓豪華車乃至超豪華車的公關型購車消費有所收縮。

8. 車企制定價格紅線，部分車型優惠回調降低了市場刺激度，外加期待北京車展新車上市加重消費者持幣待購情緒。

9. 3月1日起北京規范非中規進口車申報環保目錄工作或將影響非中規進口車銷量。

10. 河北二手車限遷門檻抬高實際關上了外埠二手車進冀的大門，但河北不是北京老舊車主要輸入地，故目前影響不大。

廣州

根據威爾森企業管理咨詢有限公司對廣東終端市場的監測，2月，廣州車市春節到店客戶很少，下半月部分經銷商加大促銷力度，到店客戶逐漸增加，但消費者購買意愿較弱，較多人選擇持幣觀望；全月整體訂單和客流呈下降趨勢。同時車企發貨量較大，庫存深度環比小幅上升，廠商加大優惠，價格下調，單車銷售利潤環比上月小幅下降。endprint

2014年2月，北京新車銷量不足上月的四成，為2.78萬輛，同比下降23.63%，低于同期全國銷量增速41個百分點。

輪空月

北京“雙月”搖號導致今年前兩月的配置銷量均為去年下半年結轉今年的中簽指標，沒有新增配置指標。去年中簽指標在春節前購車旺季的集中釋放，使得2月車市格外冷清。

與此同時，經銷商和車企也自然看淡2月銷量。暢銷車型供應不足，滯銷車型銷售不佳，出于資金成本核算考慮，部分經銷商基本放棄了2月銷售和一季度的車企提車成交獎勵，開始策劃二季度發力市場。車企降低北京經銷商任務指標壓力，在保持市占率不降低的前提下，更重視北京市場的政策導向和營銷變革，為了適應今年北京市場的政策環境變化，車企特別是部分國產品牌（合資、自主）紛紛減輕了北京區域經銷商20%以上的任務壓力。

在增量減少的情況下，廠商更加重視經營利潤。經營者在車企要量、老板要利雙重壓力下只能采取階段性價格血拼的方法來兼顧量利平衡。保持價格的相對穩定，保證單車基本利潤成為商家淡季營銷的市場策略。

2月，強勢品牌、暢銷車型、優秀經銷商的銷售量逆市增長，而弱勢經銷商進入洗牌通道，自主品牌市場份額下滑，整合速度加快。

外埠銷售愈加困難

一直以來，外埠購車者是北京車市的傳統組成部分。隨著汽車銷售網絡的不斷下探，車企在二三線城市的銷售網絡日益成熟，車源充足，基本能夠滿足當地的消費需求，北京車市的此部分客戶日益流失。車企的跨區域銷售限制也制約了外地進京消費。

另外，由于北京經銷商越來越重視利潤，北京車價洼地的優勢明顯減弱，對外地客戶的吸引力下降。同時，由于北京嚴格管理外地牌照進京，外地消費者無法開具臨時牌照，上路行駛存在違規風險。

二手車市特點

2月， 二手車市場的局面與新車市場截然不同，銷量同比增長4.23%。高值二手車本地消化和限購以來外遷率新低是當月二手車市場的重要動態表現。有關數據顯示：2月北京本市過戶二手車以舊換舊比例為67.6%，為去年8月以來的最高值；用配置指標購買二手車的比例達到15.7%，是去年以來的第2個高值月。北京本地二手車消費者尤其青睞中高檔二手高值車，3年內15萬～20萬中高檔高值二手車市場需求很大。這在推動二手車市場成熟發展的同時，侵占了京城新車市場份額。同時外遷渠道收窄，2月北京二手車外遷率僅為34.4%，是北京限購以來的最低點。

隨著國Ⅲ以下老舊車淘汰數量的減少，國Ⅳ車以舊換新份額逐漸提升。拍賣平臺國Ⅳ車占30%，本地過戶消化二手國Ⅳ車占到60%以上。另外由于跨年及外遷距離延長等原因，北京二手車成交過戶價格有近5%左右的下降。拍賣平臺價格變化較小。

3月車市：利空>利好

1. 北京電動車配置指標申請人數超預期，利于有效釋放消費和推進京城新能源車發展，增添市場人氣。

2. 2月份搖號中簽消費者入市。

3. 豪華車價格促銷刺激目標消費。

4. 全國“兩會”召開，對外地消費者進京購車會有一定影響。

6. 天津限購限行政策及唐山抬高新車上牌門檻，具有示范擴散效應，對北京輻射周邊銷售產生影響。

7. 防貪反腐、勤儉之風讓豪華車乃至超豪華車的公關型購車消費有所收縮。

8. 車企制定價格紅線，部分車型優惠回調降低了市場刺激度，外加期待北京車展新車上市加重消費者持幣待購情緒。

9. 3月1日起北京規范非中規進口車申報環保目錄工作或將影響非中規進口車銷量。

10. 河北二手車限遷門檻抬高實際關上了外埠二手車進冀的大門，但河北不是北京老舊車主要輸入地，故目前影響不大。

廣州

根據威爾森企業管理咨詢有限公司對廣東終端市場的監測，2月，廣州車市春節到店客戶很少，下半月部分經銷商加大促銷力度，到店客戶逐漸增加，但消費者購買意愿較弱，較多人選擇持幣觀望；全月整體訂單和客流呈下降趨勢。同時車企發貨量較大，庫存深度環比小幅上升，廠商加大優惠，價格下調，單車銷售利潤環比上月小幅下降。endprint