王道勛
摘 要:鄭州市物流業取得了一定發展,但與其他發達城市相比還很落后,物流業的發展與鄭州市的區域優勢極不相稱。因此,就鄭州市目前物流業發展過程中出現的問題展開分析,并針對這些問題提出一些建議以供參考。首先闡述了鄭州市物流業現狀及其重要性,然后分析了鄭州市物流業發展過程中出現的問題,最后針對實際情況提出解決相應問題的對策。
關鍵詞:物流業;信息化;核心競爭力;對策
中圖分類號:F127 文獻標志碼:A 文章編號:1673-291X(2014)14-0053-02
當前,現代物流已經成為現代社會發展的先進組織方式和管理技術之一,而且物流給企業提供了除降低資源消耗,提高勞動生產率以外的“第三方利潤源”,對社會經濟發展起著重要的作用。隨著經濟的發展和社會生產技術的進步,鄭州市物流業依據現有的各種優勢條件趁勢發展并呈現出良好發展形態,傳統物流正向供應鏈管理綜合服務于一體的現代化信息物流轉型。鄭州市物流系統的健全發展能夠促進車輛運輸的高效率、優化生產力布局、合理分配資源、節約能耗、促進經濟結構調整和經濟發展。
一、鄭州市物流業發展現狀
鄭州市物流業發展迅速,在面對物流業這塊“大蛋糕”的誘惑之下,鄭州市各種物流公司如雨后春筍般的先后成立,大大小小的物流公司有7 000多家,成型的物流公司(注冊資金在50萬以上)有1 500余家。目前,在鄭州市物流市場上開展物流相關服務的企業主要有以下幾類:國家的壟斷性物流業,如中鐵、郵政等;外省市的物流合資公司或民營企業,大多來自經濟發達地區,掌握著物流的源頭,如廣州市黑豹物流、北京佳吉快運、上海市德邦物流等;河南省交通廳投資建設的物流公司,其中以金象物流,豫鑫物流等為代表;本省的民營儲運企業,如長通物流、創新物流、泰浦物流、東捷物流、豫鋒物流、順天物流、華邦物流、眾城物流、萬川物流等一些生產、分銷企業的物流配送中心。這些物流配送中心主要以服務自己的企業為主,但隨著鄭州市物流的發展,他們的物流集中化管理趨勢明顯,成為物流業的一支生力軍。
二、鄭州市物流業發展問題分析
鄭州市物流業經受了嚴峻的考驗,對國民經濟發展和產業結構轉變發揮了重要作用。但也必須清醒地看到,物流需求的社會化程度依然不高,第三方物流企業外包層次低等特征明顯。隨著行業運行增速趨緩,一些問題也日益突出,主要體現在以下幾個方面。
1.缺乏核心競爭力
從2004年起,多數物流園相繼建起,但依據現有鄭州市物流業發展情形,在鄭州市成型的近1 500家公司中,能夠形成競爭優勢,滿足企業尤其是大型加工企業和外資企業的物流配送要求的卻很少。很多物流園區大批量的吸收其他小家物流進入物流園區,忽視了自己的發展,缺少核心競爭。
2.人才缺失嚴重
現在多數物流公司人才缺乏,難以保證現代化物流業模式創新和高起點、高水平的發展。很多物流企業領導層對現代物流業認識不到位,使物流知識和信息的學習、宣傳和培訓工作相對滯后,造成河南省物流業專業人才匱乏,難以滿足現代物流發展的需求。發展現代物流,先進的現代經營理念就必須要專業的人才去實踐,物流作為一種新型的管理技術,涉及的領域極其廣泛,這就要求物流管理人員不但要熟悉整個工藝流程,而且要精通物流管理技術、掌握企業內物流以及向外延伸的整條供應鏈的管理等綜合知識。
3.物流業缺乏整體規劃
目前,鄭州市多數物流企業規模較小,除萬里物流以外尚無別家5A級物流企業,全省資本不足100萬元的物流企業占到80%以上;服務意識差、水平低,信息化和網絡覆蓋輻射程度較低,贏利能力不大,而且偏重層次低的傳統物流業務,增值業務比重低。從物流規劃上來講,鄭州市物流業發展的總體規劃還尚未制定,現代物流涉及到工農業生產、交通運輸、信息通訊、國內外貿易和人民生活,是國民經濟的基礎產業,理應統籌規劃和率先發展。在物流行業的管理體制上,鄭州市物流產業管理方式仍然是分散的、多元化的,雖然成立了推進現代物流工作的多部門聯席會議制度,但它僅僅是制度而已,并不是一個實實在在的管理部門。由于體制不順,造成了物流業管理中存在條塊分割、部門分割、多頭管理、重復建設等種種問題。
4.企業信息化水平低
物流信息不僅對物流活動有支持保證的作用,而且有鏈接和整合整個供應鏈,使整個供應鏈活動富有效率的作用。因此,物流公司要得以長久發展,往往要建立良好的信息處理和傳輸系統。盡管鄭州市物流業近幾年有了較快的發展,但與西方發達國家物流企業相比,鄭州市多數物流企業只注重硬件建設,卻忽視物流信息化管理建設系統,普遍缺乏信息系統管理,大多還是人工管理,嚴重阻礙信息的及時傳送與整合,導致很多項目投產后卻難以達到預期效果。社會化物流信息平臺尚未建立,從而影響了河南省物流企業的運營效率,物流信息化水平低已經成為阻礙河南物流企業進一步發展的重大障礙。
三、鄭州市物流業發展問題的對策
1.規范物流業發展和管理
新時期物流業發展亟須政策引導和支持,各級各地政府部門應繼續抓好“物流國九條”等政策的落實。特別要發揮稅收、財政政策的導向作用,按照“降低稅負、統一稅率”的思路,妥善解決營業稅改征增值稅過程中出現的突出問題,以適應物流業“一體化運作、網絡化經營”的需要。要深化收費公路清理工作,降低過路過橋收費;協調解決物流用地難、地價貴問題;開辟多種渠道,加大投融資支持力度;治理亂收費、亂罰款,切實減輕物流企業負擔;在工商、稅務、土地、統計等國民經濟管理的相關部門,真正落實物流業的產業地位,切實為物流業發展創造適宜的體制政策環境。
2.加強物流人才培養
加大對物流人才的投入,為鄭州市物流建設和發展提供智力支持,并多元化物流支持的方式,加快物流人才的培養;加強物流人才需求預測和調查,制定符合鄭州市物流業發展需求的科學目標和規劃。人才是鄭州市物流發展的必要條件,鄭州市物流業的發展必須避免低水平的重復建設,向物流的高端發展。endprint
完善和加強人才培養機制。首先,政府部門應支持河南省眾多高等院校擴大物流專業招生規模、開設物流專業,培養高層次的物流專業管理和技術人才。其次,要加強完善物流專業的職業技術教育,課程設置應注重實踐技能的培養和訓練,把理論與實踐密切結合,把知識和技能等素質教育融為一體,把教學與未來的就業連在一起。鼓勵學校與企業進行全程合作式人才培養的方式,共同制訂人才培養計劃,共同組織教學,學生畢業后直接到企業就業。建立起校企合作、工學結合的物流人才培養培訓機制。鼓勵物流企業對于現有的物流從業人員加大培訓力度,把員工的培訓納入企業發展規劃,從而提高物流企業從業人員素質和人力資源自主開發能力。
加大物流人才的引進力度。重視現代物流管理和技術人才引進,對于國內外物流研究、管理和技術人才尤其是高層次人才,可以通過技術入股、合作研究、培訓講學、創辦或租賃企業,以及提供咨詢服務、兼職、短期或長期聘用等形式進行引進,可以通過政府、民間、中介等多種渠道建立廣泛物流人才流動和合作關系,并可以根據《鄭州市“十一五”人才規劃》從優考慮崗位津貼、家屬安置、子女入學、社會福利等。通過制定切實有效的政策措施,運用靈活多樣的形式聚集物流智力資源,促進鄭州市現代物流的發展。
3.加強物流企業間合作
在經濟全球化引領下,世界經濟競爭已經進入供應鏈競爭階段,企業間的競爭將逐漸演變為供應鏈與供應鏈之間的競爭。物流企業要充分發揮自身優勢,探索與其他產業的合作、融合以及滲透,促進產業結構轉變和流通方式升級,提升物流業對整個供應鏈的主導能力。此外,加強與客戶企業的聯系合作,堅持以客戶需求為中心,加強物流外包形象和深度,為創造差異化增強競爭優勢提供重要支撐。另外,要明確鄭州市區域經濟中心定位,建設層次分明、格局清晰、聯系暢通的現代物流空間體系。還要尋求物流相關制度創新,推動地方財稅體制改革,借鑒跨區企業“稅收分成”等財稅體制創新思想,打破跨區物流發展的壁壘,大力實施戰略合作。
4.提高信息化水平
信息化水平是衡量現在物流企業的重要標志之一,許多跨國物流企業都擁有“一流三網”,即訂單信息流,全球供應鏈資源網絡,全球用戶資源網絡,計算機信息網絡。鄭州市中小物流企業的信息化建設仍處于初級階段,需要政府的大力支持。因此鄭州市應抓住機遇,加強基礎設施建設,完善物流信息網絡。
物流企業要通過多種途徑進行網絡建設。一方面,根據公司實際情況建立游行網絡,大規模的物流企業可自行建立經營網點并進行信息交流,做到信息共享;而小型物流企業若僅有零星的散業務,可考慮與其他小型物流企業合作,增強共同競爭力,共建公用網絡,實現資源共享以促進雙方經濟效益的提高。另一方面,通過Internet、管理信息系統、EDI等信息建立信息網絡技術,實現物流企業與客戶之間共享資源,不僅能使客戶能對物流各個環節進行實時跟蹤,也能使物流公司有效控制全程管理,形成相互依賴的市場合作關系。
政府部門要鼓勵有條件的大型企業與其供應商、分銷商之間建立戰略聯盟關系,并構建一體化供應鏈,實現供應物流、生產物流和銷售物流有機結合,強化其在市場供應鏈中的核心主導作用;使物流企業和商戶之間共同統籌配置各環節資源,拓寬市場空間,提高綜合效益,共同尋求最終利潤。其次政府要鼓勵大型物流企業完善運輸、倉儲設施,健全集散分撥網絡、信息網絡及客戶服務體系,為客戶提供運輸、倉儲配送、貨運代理等多種物流服務;拓展增值服務業務,全面提高綜合物流服務水平。
四、結論
鄭州市作為一個新興城市,擁有此優越的地理位置,更應發揮自身優勢,大力發展現代物流,減少流通費用,降低物流和商流成本,優化資源配置,推動第三產業乃至整個國民經濟的發展。應充分發揮自身的區位交通優勢,大力發展現代物流產業,進而帶動鄭州市、中原城市群乃至整個河南省經濟的發展。要繼續加大對現有物流業規劃的執行力度,同時要保持與時俱進的眼光,完善與發展戰略相匹配的現代物流產業的發展模式,構建起真正具有極強競爭力的現代物流體系,帶動物流產業的跨越式發展,努力成為鄭州市和河南省社會經濟發展的一大亮點。
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[責任編輯 李 可]endprint