2014年上半年銷量前三車型

■文／本刊記者 劉勇

2014年上半年，全國轎車累計銷量6,210,741輛，在排名前十的轎車車型中，南北大眾和上海通用共同占據9個席位，成為最大贏家。銷量排名前十的車型分別為：新朗逸、新桑塔納、速騰、捷達、凱越、軒逸、帕薩特、科魯茲、新寶來、新賽歐三廂。本期“汽車博覽”將介紹銷量前三車型的風采。

新朗逸

售價：11.29萬～16.69萬元

2008年，朗逸（Lavida）一上市便迅速躋身細分市場領軍陣營。隨著國內汽車消費需求的升級，上海大眾在2012年推出了定位越級高端家轎的新朗逸，屢次創造了單月逾4萬輛銷售佳績。

這款中期改款車型，無論是外觀還是內飾方面都有著非常明顯的變化，車頭和車尾造型和帕薩特非常接近，而內飾則采用了類似新速騰的大眾最新家族式設計；動力方面沒有任何變化，全新朗逸將繼續提供1.6L自然吸氣發動機以及1.4TSI發動機兩種選擇，傳動系統上，與1.4T發動機搭配的為5擋手動變速箱和7擋雙離合變速箱，而1.6L車型則搭配了5擋手動和6擋手自一體變速箱的組合。

新朗逸換上了最新的家族臉譜，細長的大燈與進氣格柵相連，造型風格更為平穩、中庸。依照配置款型的不同，新朗逸提供了三種中網設計。舒適型中網加入了豎條裝飾，與現款帕薩特相似；豪華型中網將鍍鉻橫條變為雙橫條設計，顯得更為大氣。為節約成本，不少企業僅在改款車型的前后方進行改動，涉及側身變化的車型甚少。新朗逸的改款幅度明顯要來得更大一些，其側身腰線明顯上移，擁有更強的視覺沖擊力。新朗逸完全顛覆了之前的設計風格，提供了兩套不同的配色可供選擇，米色內飾更居家一些，適合年齡稍長的用戶；黑內則是年輕人的最愛，突出了運動的氛圍。

作為上海大眾A級車市場的一款“明星主力車型”，新朗逸在定位上自然瞄準主流家用的緊湊型轎車市場。與以往有所不用的是，新朗逸的受眾人群會比之前要更廣一些。由于改款車型的“家族式整容”，新朗逸的受眾將會轉向一部分年輕消費群體，這部分人群應該是不太在意什么“海外血統”，而是追求實用性和性價比。

近年來，A級車市的多元化、個性化的消費需求日益強烈。基于對市場的精準分析，2013年6月，朗行創世而來，上市兩個月后便月銷過萬，2013年11月，Lavida品牌以家族形式整體上市，除新朗逸與朗行外，還推出了朗境、新朗逸運動版、朗行運動版以及朗逸藍驅技術版四款新車，6款車型覆蓋了A級車市的多個細分市場。

新桑塔納

售價：8.49萬～12.38萬元

全新桑塔納于2012年12月16日正式上市，新車共推出1.4L和1.6L排量共8款車型。

首先，全新桑塔納的外形設計已找不到“普桑”和志俊的影子。家族化前臉與新朗逸等車型設計相似，相比上代車型，其更能符合現代人的審美觀。其中新車的整車流線平滑規整，設計風格樸實，也比較耐看。大眾“套娃”設計已見怪不怪了，同質化問題會一定程度上使人視覺疲勞。不過對于全新桑塔納而言，采用家族化的設計好處在于更穩妥地滿足用戶需求；其次，是統一風格，以表明它是大眾最新研發車型的身份，而不是脫離時代的老產品。全新桑塔納內飾設計沒有太多新意，傳統的T型布局在諸多大眾品牌車型中十分常見，部分車款中控臺面板處使用了木紋裝飾以提升檔次，另外包括方向盤、儀表盤、門板及座椅等設計均比上代出色得多。

脫胎換骨不僅僅體現在全新桑塔納的外形設計上，其平臺也更換為PQ25加長平臺，與海外三廂POLO、新捷達、斯柯達Rapid相同，軸距為2603mm，屬于緊湊型三廂轎車的水平，而在乘坐空間方面，它也有不錯的表現。新桑塔納的車身尺寸為4473×1706×1469（mm），軸距為2603mm，與同價位的合資品牌車型陽光、花冠及凱越相比，在長寬高三項數值方面并不占優，但軸距數值上略微高于上述三款車。

全新一代桑塔納搭配領先的六速自動變速箱，采用多擋位設計，能夠合理利用發動機不同轉速下的動力輸出，減小發動機轉速變化幅度，減輕噪音，降低油耗。其附帶的運動模式S擋，運動調校的換擋曲線令變速箱升擋明顯遲滯，提供更為強勁的動力輸出，帶來更為豐富的駕駛快感。進入地庫或山路陡降時，還可通過S擋有效限制擋位升高，充分利用發動機制動，獲得舒適安全的操控保障。

全新桑塔納不再使用EA113系列發動機，全系改用最新的EA211系列，采用鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等技術，發動機重量更輕。全新桑塔納共有1.4L和1.6L兩個排量選擇，其中1.4L發動機最大輸出功率為90馬力（66kW），峰值扭矩為132牛米；1.6L發動機的最大功率達到110馬力（81kW），峰值扭矩達到了155牛米。傳動部分，1.4L發動機僅匹配5速手動變速箱，而1.6L發動機則提供5速手動或6速手自一體變速箱選擇。根據工信部的資料顯示，全新桑塔納1.4L手動擋車型的綜合百公里油耗為5.9升，1.6L自動擋車型的百公里油耗為6.6升。

全新桑塔納在車款不同檔次配置的選擇性方面要更加豐富，其中1.6L手動擋車型也增加了豪華版的選擇，裝備包括電動助力轉向、真皮座椅、電加熱后視鏡、行車電腦顯示屏、自動空調與6安全氣囊等，而定速巡航與前排座椅加熱為選裝。全新桑塔納在豪華版車型中還配備了車身電子穩定控制系統（但全新桑塔納配備的無開關功能）與坡道輔助系統，1.4L和1.6L舒適版則提供用戶選裝。此外，除三款風尚版之外，其余車款均配有電動天窗。

全新桑塔納瞄準了合資品牌入門級緊湊車的市場，直接競爭對手包括東風悅達起亞賽拉圖、上海通用別克凱越、一汽豐田花冠、東風日產陽光、雪鐵龍新愛麗舍等同級別的緊湊型車型。全新桑塔納的優勢在于大眾在中國強大的品牌號召力以及豐富的舒適、安全性配置，上市后將擔起沖量的重任，在上海大眾規劃的未來9年中，制定了240萬的總產量，可見上海大眾對桑塔納的重視程度。但面對市場中諸多強勁對手，全新桑塔面臨的壓力自然不小。但是不管怎樣，“普桑”已成為歷史，而全新桑塔納則在設計、平臺、配置、動力方面均有大踏步的提升，這些升級也是它未來取得更好市場業績的有利條件。綜合來講，全新桑塔納仍是入門級緊湊型轎車市場中的佼佼者，也是一款大部分人會將之作為第一輛家用代步車的大眾車型。

速騰

售價：13.18萬～18.58萬元

速騰是一汽大眾于2006年投放中國市場的一款新車型，其英文名稱為“SAGITAR”，定位為“德系高性能轎車”。速騰是以德國大眾在北美地區銷售的第五代Jetta為原型開發的，基于大眾公司新一代PQ35底盤開發的速騰，技術含量與海外車型如出一轍，唯一不同的是海外車型采用的是最先進的FSI發動機，而國產車只沿用原來的1.8T，2.0和1.6發動機。

在海外，速騰就以操控性著稱，甚至有人將它與寶馬3系、馬自達6相比較，可以說是一款A級豪華車。實際上Jetta一直是歷代Golf三廂版的別稱，只有第4代曾經用過“Bora”（寶來）之名，第5代又重新用回“Jetta”。中國市場的“Sagitar”是個全新的名字，這個名字在全球其他地方都找不到，可以說是大眾專為中國“發明”的，目的就是和仍存在于市場上的兩個“先輩”——捷達和寶來區分開來。

速騰作為一款高素質緊湊型車，精細的鈑金工藝與高安全性是它與同級別車相比最大的優勢。時尚亮麗的外形，十分適合那些有品位的成功人士。

2012年3月7日，一汽大眾全新速騰強勢登場。全新速騰是一汽大眾速騰品牌的全新換代產品，不僅傳承了德國大眾汽車的精髓，更為滿足中國消費者的需求而進行了創新升華，無論是對創新科技的采用還是舒適程度，都將達到細分市場同車型前所未有的高度。全新速騰有著現代、動感完美結合的外形特質，整體造型渾然天成，煥發著包豪斯藝術的氣息。這是一款由一汽大眾采用德國大眾最先進工藝、最高質量標準，生產制造的大空間A+級德系舒適轎車。

全新速騰作為A+級車的標桿，關注安全是必不可少的。從生產源頭來講，全新速騰誕生于國際領先的一汽大眾第三工廠，該工廠技術實力、生產設備全面與德國大眾接軌，而其中，全球領先的激光焊接技術、冷焊鉚接技術、水溶性表面漆的使用、大量超高強度熱成型鋼板的采用，均讓全新速騰真正實現了超越品質的同時，全面提升了車型安全、舒適程度。

此外，全新速騰不僅擁有46項主動安全設置，27項被動安全設置，還配備ESP電子車身穩定系統，此舉使全新速騰成為當時國內唯一一款全系標配ESP的A+級車型。

全新速騰還是一汽大眾歷史上車型覆蓋面最廣的車型，發動機有1.8TSI、1.4TSI和1.6L三款，與之配合的變速箱也有7速DSG、6速Tiptronic手自一體和全新的手動變速箱，給廣大速騰品牌愛好者以最為寬泛的選擇。

全新速騰的內飾設計凝聚了大眾汽車集團汽車設計的精髓，在沿襲大眾家族設計的同時，將產品設計結構合理化，材料運用嚴格標準化，其儀表盤的設計延續了大眾汽車實用、便捷的作風，而標準化的方向盤設計讓人第一時間就認出這是一輛大眾的汽車。

新朗逸、新桑塔納、速騰三款車型以及排在第四位的捷達均來自“大眾”在中國的合資工廠，“大眾”品牌在中國市場的號召力可見一斑。中國消費者對“大眾”汽車給予了足夠的信任，但愿“大眾”汽車也能拿出足夠的誠意，讓中國的汽車用戶享受到更可靠、舒適、貼心的用車體驗。