美為國孚Ⅳ黑發霸動王機保駕護航

■文／劉佳

近年來，空氣污染席卷全國，霧霾成為熱門話題，使得人們對汽車尾氣排放的關注再度升溫。日前，工信部宣布于2015年1月1日起在全國范圍內全面推行國Ⅳ排放標準，旨在控制和減少汽車排放污染，從而達到節能減排的要求。

但是無論在配套設施的建設、監管體系的配合還是發動機技術的升級上，行業要推行國Ⅳ標準依然面臨諸多挑戰：車用尿素供應體系尚未形成；柴油質量參差不齊；發動機技術亟需革新；而升級所帶來的購車成本增長也給企業或個人帶來負擔。另外購車后如何進行正確的車輛保養，直接影響著車輛的性能和使用壽命，也決定了車輛的整體效益。

眾所周知，滿足國Ⅳ排放標準需要更先進的發動機技術。目前，國內有兩種主流的技術路線來配合國Ⅳ排放標準的升級，即廢氣再循環（EGR）技術和選擇性催化還原（SCR）技術。EGR技術較適用于小型柴油發動機，而發動機燃燒室內循環的廢氣增加了竄入潤滑油的煙灰量，這就要求潤滑油具有較強的清潔分散性能和煙氣處理能力。同時，由于煙氣的溫度通常較高，也對潤滑油的熱穩定性能和氧化穩定性能提出了挑戰。SCR技術則更適用于長時間高負荷工作的中大型柴油發動機。相比國Ⅲ發動機，使用SCR技術的發動機，其最大扭矩和最大功率更高，發動機溫度也相應升高。在這種情況下，具有杰出的熱穩定性和抗磨損性的潤滑油能夠對發動機起到更好的保護作用。無論是哪一種技術路線，升級后的發動機都具有更精密的構造，使其運轉工況更加嚴苛，對潤滑油的性能提出了全新的要求。

為了更好地保護符合國Ⅳ排放標準的柴油發動機，在潤滑油的選擇上也有一些小“訣竅”。美孚黑霸王作為擁有89年重型發動機專業潤滑經驗的國際品牌，專為延長發動機壽命而研發和生產潤滑油。旗下多款潤滑油為API CH-4或更高級別產品，擁有優良的清潔性、耐高溫性和抗磨損性，能夠幫助應對煙灰量增多、發動機升高、功率增大等挑戰，其增強的清潔性能使發動機更清潔且零件壽命更長，優越的熱穩定性能和氧化穩定性能可以幫助緩解油泥堆積、沉積和黏度增加，而杰出的抗磨損性能有助于在高速和震動負荷條件下延長齒輪使用壽命，從而為國Ⅳ發動機提供更全面、更周到的保護。

進入國Ⅳ時代之后，由于燃油、車輛及配套設備各方面投入成本的相應上漲，如何在卡車的使用過程中給予及時和恰當的維護保養，達到“車養得好、錢花得少”的效果，顯得尤為重要。美孚黑霸王擁有出眾的品質，能夠為發動機提供卓越保護和持久動力，讓卡車跑得更好、更長、更久，為廣大用戶實現高收益、高回報。