出門逛地鐵 宅家啃煎餅

王安

把煎餅當(dāng)豬食，視金錢如糞土，打死你我也不信。

媒體說，北京市“我為公共交通價(jià)格改革建言獻(xiàn)策”活動(dòng)7月20日結(jié)束，十七天來，上萬市民參與活動(dòng)，大部分市民都贊同上調(diào)票價(jià)，但認(rèn)為幅度不宜過大，同時(shí)希望改善公共交通乘坐環(huán)境，如地鐵安裝屏蔽門、打擊乞討賣藝等。

雖有“首堵”和霧霾，但北京也有放之四海皆驕傲的大煎餅，就是以兩塊錢地鐵票為代表的北京公交。這兩塊錢的物件是2008年從天而降的，雖然很貴，每年公交補(bǔ)貼上百億元，但這錢不直接從市民兜里掏，于是大家樂得出門逛地鐵，宅家啃煎餅。

就像不相信地鐵煎餅?zāi)荛L久飄香，我同樣不相信“大部分市民都贊同上調(diào)票價(jià)”。手捧煎餅嘴不張？那不是覺悟，是生口瘡了，是肚子積食了，是腦子進(jìn)水了。因?yàn)榇蠹叶贾溃瑫r(shí)代不同了，地鐵漲價(jià)是大勢(shì)所趨，那只好多少漲一點(diǎn)吧，至于屏蔽門之類的希望，不過是無奈后的小捯飭，聊勝于無。

回頭想起來，真要埋怨領(lǐng)導(dǎo)了，把個(gè)煎餅供奉起來，給大家慣出了虛幻，以為兩塊錢坐地鐵天經(jīng)地義。如今要面對(duì)現(xiàn)實(shí)了，地鐵要漲價(jià)了，令人痛苦不堪，還不如當(dāng)初就冷酷到底。

我以為，如今的高鐵也是個(gè)超性價(jià)比的大煎餅。何以見得？——全國高鐵辛苦一年，許多路段運(yùn)營收入還銀行利息都困難，何談收回投資？高鐵贏利也是有辦法的，就是漲價(jià)。但大家不高興了，改坐大巴車和飛機(jī)了，高鐵更收不到錢了。高鐵無法與公眾消費(fèi)水平相匹配，卻仍然大干快上，只好靠行政資金和銀行貸款供奉著。

為政治計(jì)而供奉的煎餅，不只是地鐵和高鐵，貴州供奉的是牛肉粉，一波數(shù)折。

也是在2008年，貴陽市商務(wù)局等部門推出了二十家貴陽早餐示范店，“旨在進(jìn)一步規(guī)范貴陽市早餐市場經(jīng)濟(jì)秩序，穩(wěn)定和平抑早餐價(jià)格”。這二十家示范店按照不同等級(jí)，共得到了八十萬元的獎(jiǎng)勵(lì)。但惠民政策并沒有走得很遠(yuǎn)，一個(gè)貴陽怎能扛住全國CPI的上漲？兩年后，示范店早餐價(jià)格不但沒有降下來，還從原來的五到六塊漲到六塊五到七塊，空留示范店匾牌。

到2011年4月，新一撥供奉牛肉粉浪潮復(fù)起，當(dāng)?shù)孛襟w點(diǎn)明此次是“源自民間的自發(fā)行動(dòng)”——在貴州都市網(wǎng)“貴陽生活”版塊，一則帖子認(rèn)為貴陽高價(jià)早餐存在暴利空間，指責(zé)“老板賺黑心錢”。一位自稱是腸旺面老板的網(wǎng)友不忿，列出早餐的成本，稱只要低成本店開得起，他馬上關(guān)門。網(wǎng)友“王者7之戀”應(yīng)戰(zhàn)要開店，腸旺面只賣四塊五，果然開門大紅。接著，又有一對(duì)七旬老夫婦開了一家四塊五店，后更有“大贏幺姨媽牛肉粉”打出四塊錢的口號(hào)。有點(diǎn)像當(dāng)年大躍進(jìn)放衛(wèi)星。

政府堅(jiān)決支持群眾運(yùn)動(dòng)，貴陽市旅游文化產(chǎn)業(yè)投資（集團(tuán)）有限公司是貴陽市直屬企業(yè)，它高調(diào)宣稱：年內(nèi)將出資一千萬元開辦一百家平價(jià)早餐店，牛肉粉只賣四塊五。

如果這一輪供奉真是“源自民間的自發(fā)行動(dòng)”，那就更麻煩：不為政治計(jì)的市民，竟也主動(dòng)承擔(dān)抑制通脹的社會(huì)責(zé)任，堅(jiān)信牛肉粉是能供奉起來的，且不貪圖政府補(bǔ)貼——民，何以使知之？

盡管有民間自發(fā)和政府支持，但平價(jià)牛肉粉依然供奉不起來。沒轍，2013年貴陽市再次推出二百多輛早餐車上街頭，低于市價(jià)15%。從今年4月1日起，貴陽市又推出三家平價(jià)早餐示范店，期望一碗牛肉粉從八元降到六元。但3月后，貴陽市早餐價(jià)格依然不受示范。

想想官員也真是辛苦，拼命要搞清牛肉粉的成本。他們?nèi)绾嗡愕们逯苯映杀竞烷g接費(fèi)用？如何判定每家店的位置優(yōu)劣和口味傳承？他們認(rèn)定一碗牛肉粉只能賣四塊五，卻又如何盯死每碗面沒有偷偷減少一片牛肉？

三十多年的經(jīng)濟(jì)改革多少有點(diǎn)白瞎了。本來核算成本、發(fā)現(xiàn)價(jià)格是市場的事，卻依然辛苦官員，讓官員屢戰(zhàn)屢敗。眼下官員至少能做的是，算算這些年為供奉牛肉粉花了多少錢。有空的話，也算算地鐵和高鐵的煎餅賬。

【原載2014年7月23日《中國青年報(bào)·世說新

語》】

插圖/合力/佚 名