110 kV主變有載調壓分接開關內漏缺陷分析

錢國超，鄒德旭，顏冰

(云南電網公司電力研究院，昆明 650217)

1 前言

電力變壓器是電力系統中最為重要的設備之一，而分接開關是變壓器重要的附件之一，它是在變壓器負載變化時提供恒定電壓的一種裝置，對于保證用戶和系統的電壓質量具有重要的作用。某110 kV變電站主變壓器有載分接開關油枕連續幾次出現油位偏高的情況，檢查發現滲漏油的原因為油口緊固螺栓松動導致。以下介紹了對該變壓器分接開關進行吊芯檢查和處理的過程。

2 分接開關吊芯檢查

1)吊芯前、后分別對該主變有載分接開關絕緣、直流電阻等進行測試、比對，試驗數據正常、合格。

2)吊芯后對有載調壓分接開關進行外觀檢查無異常。

3)對有載分接開關儲油桶內壁及觸頭、底座出油口及各密封部位進行檢查。

4)擦凈儲油桶內部殘油，30分鐘后進行觀察，發現在底座傳動齒輪處有油跡，其余部件處清潔無油痕，初步排除出油口、內壁及觸頭處滲漏油的可能性。

5)再次擦除油痕、靜止，再進行觀察時，發現底座傳動齒輪處仍有油跡，內壁與底座的密封圈處有油跡，空心齒輪與油跡之間沒有油流過的痕跡，因此，確定滲漏有點為內壁與底座的密封圈處。

圖1 儲油桶底座密封剖面圖

3 油室內漏原因分析

1)分接開關吊芯檢查確認的漏點為桶壁與底座的密封圈。

2)密封件存在不同程度的老化;

3)有載分接開關油枕和變壓器主體油箱油枕是分開布置，有載分接開關油桶底部與變壓器油箱高度差約2.5 m，因此在正常運行時，油桶密封圈受到主變本體內變壓器油施加向上的壓力;

4)當有載分接開關調檔時存在不同程度的振動，密封圈可能存在輕微移位現象，從而導致本體內變壓油滲漏至有載分接開關油桶內。

4 處理情況

由于該滲漏油處位于內壁與底座的密封圈處，密封圈在內壁及底座組裝時一并進行，組裝后，需進行水平及壓力檢測，因此，現場無法取出并進行更換。因此對于該缺陷只有采取兩種方法處理，即對該滲漏油處密封圈進行緊固處理或是更換有載分接開關。

由于現場無法及時更換 分接開關，因此對該滲漏缺陷的處理方法是對出現滲漏油處的密封圈進行加固處理，即用一圈相同大小的密封圈放于該密封圈處，用平口螺絲刀隔著新密封圈對漏油處密封圈進行均勻下壓加固處理，此方法只能讓漏油處密封圈的密封性得到加強，能起到減緩滲漏油的作用。

處理后擦凈儲油桶內油跡，靜置3小時后觀察發現滲漏油情況有明顯改善，經對比后每小時滲漏量輕微，僅在漏油處密封圈發現少量油跡，未流至底座傳動齒輪處。

5 結束語

1)對主變的巡視，關注有載分接開關油枕油位指示并定期記錄油位數據，并重點關注油位變化量與時間的關系。

2)為確保主設備安全穩定運行，結合大修技改機會對該分接開關進行更換。

［1］DL/T 265－2012.變壓器有載分接開關現場試驗導則［S］ .

［2］姚志松，姚磊.有載分接開關使用手冊［M］.中國電力出版社，2003.