天津市冬季供氣方案探討

馬季林

摘 要：該文分析了天津市今年冬季的各氣源門站的供應能力及用氣需求，通過分析，提出我市在今冬高峰用氣時各供氣門站的氣量分配及城市輸配管網的運行路徑，從而為今冬穩定供氣提供有力保障。

關鍵詞：天然氣 冬季供氣 方案

中圖分類號：TU996 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）02（a）-0109-02

隨著多年的建設發展，天津市形成了多氣源供應，對全市16區縣全覆蓋的供氣格局，為天津市的供氣奠定了堅實的基礎，但由于天津市煤改燃工程的不斷推進、新增用戶的不斷發展，導致用氣負荷大幅增長，尤其是采暖鍋爐在冬季受極端天氣變化的影響較大，致使在冬季供氣運行過程中容易出現壓力、日供氣量、小時供氣量不足，給城市輸配管網的冬季安全運行帶來巨大困難和嚴峻挑戰。雖然今年冬季新增LNG氣源，但是如何將LNG氣源接入市內，也成為今冬運行的重要問題，下文中將從各氣源門站的供氣能力分析、管網的輸配能力、運行路徑等幾方面進行研究探討，從而得出今冬的供氣方案。

1 天津市氣源門站供氣能力分析

天津市原有三大主力氣源（陜氣、港氣、海油氣），而為緩解今冬的供氣壓力，新增中海油LNG氣源。去年原有氣源的高峰日進氣量為742萬 m?，還有增供能力的進氣口主要為陜氣的汪莊子、大張坨（地庫）、永清門站、寶坻門站和今冬新增的LNG氣源。下面對以上有增供能力的接氣門站進行分析。

1.1 汪莊子門站

汪莊子門站進站管段管徑為DN400，出站為DN700。經過對汪莊子門站的接氣能力進行分析，流速控制在30 m/s以內，測算小時流量及接氣能力，具體見：表1。

考慮到北半環冬季運行壓力在1.2 MPa左右，汪莊子門站的接氣能力在430萬 m?/d左右。

1.2 大張坨門站

大張坨門站現開1路，最大接氣能力為120萬 m?/d，如2路全開，最大接氣能力為240萬 m?/d。今年冬季，113 km高壓需要接收地庫、中海油渤海氣和天津港LNG（新增）三路氣源，氣源集中而管線輸配能力有限.寶坻門站最大日供氣量為450萬 m3/日。今年冬季電廠直供需330萬 m3/日，薊寶維持在30萬 m3/日，可由寶靜大下載增量為90萬 m3/日。

因此，今冬陜氣各接氣門站按最大進氣量接收氣源，對比去年冬季約740萬 m?/d的高峰負荷，還有一定的空間，測算可達約960萬 m?/d的接氣能力，增供220萬m3/d；中海油LNG今冬供氣量為2.5億m3/d。

2 需求分析及預測

去年（2012-2013年）冬季高峰日進氣量為742萬 m?（出現在2013年1月8日），達到歷史最高水平，其中陜氣為662萬 m?，海油氣為80萬 m?。去年高峰日進氣口進氣量見：表2。

經測算，今年冬季總用氣量為13.78億m?（存量9億 m3，增量4.78億 m?）；高峰日用氣量1180萬 m?（存量740萬 m?，增量440萬 m?）。用氣需求總量及高峰日明細見：表3，表4。

通過，以上對各接氣門站的供氣能力分析及今年冬季的用氣需求，可以得出，各接氣門站的增供能力能夠滿足今冬的用氣增量。在下文中將重點探討各氣源站的氣量如何調配、如何將增量氣輸送到市內，從而平穩的為用戶供氣。

3 今冬供氣解決方案

結合今冬的用氣需求，按照“原系統盡量維持不變，重點解決冬季增量供應”的總體思路，今冬供氣方式為陜氣的增量由各門站增供與寶靜大高壓下載，經空港或北洋園站向市內供氣完成，其余增量需求由今年新增的氣源中海油天津港LNG供應。

3.1 高峰日進氣量預測及分配方案

經測算，今年冬季11月份高峰日氣量為895萬 m3/d、12月份高峰日用氣量為1180萬 m3/d、1月份高峰日用氣量為1180萬 m3/d、2月份高峰日用氣量為1000萬 m3/d、3月份高峰日用氣量為825萬 m3/d。各氣源門站進氣量的具體分配方案見表1：

3.2 輸配運行方案

原各門站供氣系統按原線路和壓力運行，天津港LNG的氣源只能通過113線運行，一是由“113線-北環高壓-空港站-津漢高壓（圖1）”，進入北半環，二是由“113線-咸水沽首站向津塘二線及新45km供氣（可實現地庫減量，寶靜大增量），寶坻門站增量通過寶靜大高壓經北洋園站下載，向津沽高壓供氣（圖2、圖3）。

113 線高壓接收天津港LNG的兩個路徑，一是通過閘南路接收，二是通過黃港高壓接收。在衛國道1.0 MPa條件下通過水力計算，我集團高壓管線今冬接收天津港LNG最大能力為340萬m3/d，其中臨港自用120萬 m3/d；反輸至中心城區220萬 m3/d（圖4）。

4 結語

天然氣的正常供應關系到社會的和諧與穩定，鑒于天津市今冬供氣形勢特別嚴峻和復雜，因此，結合我市輸配系統的特點切合實際的制訂了本供氣方案，從而，為我市高峰日的供氣提供有效指導，為今冬的生產運行打下堅實的基礎。

參考文獻

[1] 陳再緒，谷凱.西安市2002年度冬季高峰日供氣情況分析及解決方案[J].燃氣技術，2003（10）：10-14.

[2] 馮世忠.天然氣冬季大氣量供氣分析及對策[J].上海燃氣，2011（5）：31-34.endprint

摘 要：該文分析了天津市今年冬季的各氣源門站的供應能力及用氣需求，通過分析，提出我市在今冬高峰用氣時各供氣門站的氣量分配及城市輸配管網的運行路徑，從而為今冬穩定供氣提供有力保障。

關鍵詞：天然氣 冬季供氣 方案

中圖分類號：TU996 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）02（a）-0109-02

隨著多年的建設發展，天津市形成了多氣源供應，對全市16區縣全覆蓋的供氣格局，為天津市的供氣奠定了堅實的基礎，但由于天津市煤改燃工程的不斷推進、新增用戶的不斷發展，導致用氣負荷大幅增長，尤其是采暖鍋爐在冬季受極端天氣變化的影響較大，致使在冬季供氣運行過程中容易出現壓力、日供氣量、小時供氣量不足，給城市輸配管網的冬季安全運行帶來巨大困難和嚴峻挑戰。雖然今年冬季新增LNG氣源，但是如何將LNG氣源接入市內，也成為今冬運行的重要問題，下文中將從各氣源門站的供氣能力分析、管網的輸配能力、運行路徑等幾方面進行研究探討，從而得出今冬的供氣方案。

1 天津市氣源門站供氣能力分析

天津市原有三大主力氣源（陜氣、港氣、海油氣），而為緩解今冬的供氣壓力，新增中海油LNG氣源。去年原有氣源的高峰日進氣量為742萬 m?，還有增供能力的進氣口主要為陜氣的汪莊子、大張坨（地庫）、永清門站、寶坻門站和今冬新增的LNG氣源。下面對以上有增供能力的接氣門站進行分析。

1.1 汪莊子門站

汪莊子門站進站管段管徑為DN400，出站為DN700。經過對汪莊子門站的接氣能力進行分析，流速控制在30 m/s以內，測算小時流量及接氣能力，具體見：表1。

考慮到北半環冬季運行壓力在1.2 MPa左右，汪莊子門站的接氣能力在430萬 m?/d左右。

1.2 大張坨門站

大張坨門站現開1路，最大接氣能力為120萬 m?/d，如2路全開，最大接氣能力為240萬 m?/d。今年冬季，113 km高壓需要接收地庫、中海油渤海氣和天津港LNG（新增）三路氣源，氣源集中而管線輸配能力有限.寶坻門站最大日供氣量為450萬 m3/日。今年冬季電廠直供需330萬 m3/日，薊寶維持在30萬 m3/日，可由寶靜大下載增量為90萬 m3/日。

因此，今冬陜氣各接氣門站按最大進氣量接收氣源，對比去年冬季約740萬 m?/d的高峰負荷，還有一定的空間，測算可達約960萬 m?/d的接氣能力，增供220萬m3/d；中海油LNG今冬供氣量為2.5億m3/d。

2 需求分析及預測

去年（2012-2013年）冬季高峰日進氣量為742萬 m?（出現在2013年1月8日），達到歷史最高水平，其中陜氣為662萬 m?，海油氣為80萬 m?。去年高峰日進氣口進氣量見：表2。

經測算，今年冬季總用氣量為13.78億m?（存量9億 m3，增量4.78億 m?）；高峰日用氣量1180萬 m?（存量740萬 m?，增量440萬 m?）。用氣需求總量及高峰日明細見：表3，表4。

通過，以上對各接氣門站的供氣能力分析及今年冬季的用氣需求，可以得出，各接氣門站的增供能力能夠滿足今冬的用氣增量。在下文中將重點探討各氣源站的氣量如何調配、如何將增量氣輸送到市內，從而平穩的為用戶供氣。

3 今冬供氣解決方案

結合今冬的用氣需求，按照“原系統盡量維持不變，重點解決冬季增量供應”的總體思路，今冬供氣方式為陜氣的增量由各門站增供與寶靜大高壓下載，經空港或北洋園站向市內供氣完成，其余增量需求由今年新增的氣源中海油天津港LNG供應。

3.1 高峰日進氣量預測及分配方案

經測算，今年冬季11月份高峰日氣量為895萬 m3/d、12月份高峰日用氣量為1180萬 m3/d、1月份高峰日用氣量為1180萬 m3/d、2月份高峰日用氣量為1000萬 m3/d、3月份高峰日用氣量為825萬 m3/d。各氣源門站進氣量的具體分配方案見表1：

3.2 輸配運行方案

原各門站供氣系統按原線路和壓力運行，天津港LNG的氣源只能通過113線運行，一是由“113線-北環高壓-空港站-津漢高壓（圖1）”，進入北半環，二是由“113線-咸水沽首站向津塘二線及新45km供氣（可實現地庫減量，寶靜大增量），寶坻門站增量通過寶靜大高壓經北洋園站下載，向津沽高壓供氣（圖2、圖3）。

113 線高壓接收天津港LNG的兩個路徑，一是通過閘南路接收，二是通過黃港高壓接收。在衛國道1.0 MPa條件下通過水力計算，我集團高壓管線今冬接收天津港LNG最大能力為340萬m3/d，其中臨港自用120萬 m3/d；反輸至中心城區220萬 m3/d（圖4）。

4 結語

天然氣的正常供應關系到社會的和諧與穩定，鑒于天津市今冬供氣形勢特別嚴峻和復雜，因此，結合我市輸配系統的特點切合實際的制訂了本供氣方案，從而，為我市高峰日的供氣提供有效指導，為今冬的生產運行打下堅實的基礎。

參考文獻

[1] 陳再緒，谷凱.西安市2002年度冬季高峰日供氣情況分析及解決方案[J].燃氣技術，2003（10）：10-14.

[2] 馮世忠.天然氣冬季大氣量供氣分析及對策[J].上海燃氣，2011（5）：31-34.endprint

摘 要：該文分析了天津市今年冬季的各氣源門站的供應能力及用氣需求，通過分析，提出我市在今冬高峰用氣時各供氣門站的氣量分配及城市輸配管網的運行路徑，從而為今冬穩定供氣提供有力保障。

關鍵詞：天然氣 冬季供氣 方案

中圖分類號：TU996 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）02（a）-0109-02

隨著多年的建設發展，天津市形成了多氣源供應，對全市16區縣全覆蓋的供氣格局，為天津市的供氣奠定了堅實的基礎，但由于天津市煤改燃工程的不斷推進、新增用戶的不斷發展，導致用氣負荷大幅增長，尤其是采暖鍋爐在冬季受極端天氣變化的影響較大，致使在冬季供氣運行過程中容易出現壓力、日供氣量、小時供氣量不足，給城市輸配管網的冬季安全運行帶來巨大困難和嚴峻挑戰。雖然今年冬季新增LNG氣源，但是如何將LNG氣源接入市內，也成為今冬運行的重要問題，下文中將從各氣源門站的供氣能力分析、管網的輸配能力、運行路徑等幾方面進行研究探討，從而得出今冬的供氣方案。

1 天津市氣源門站供氣能力分析

天津市原有三大主力氣源（陜氣、港氣、海油氣），而為緩解今冬的供氣壓力，新增中海油LNG氣源。去年原有氣源的高峰日進氣量為742萬 m?，還有增供能力的進氣口主要為陜氣的汪莊子、大張坨（地庫）、永清門站、寶坻門站和今冬新增的LNG氣源。下面對以上有增供能力的接氣門站進行分析。

1.1 汪莊子門站

汪莊子門站進站管段管徑為DN400，出站為DN700。經過對汪莊子門站的接氣能力進行分析，流速控制在30 m/s以內，測算小時流量及接氣能力，具體見：表1。

考慮到北半環冬季運行壓力在1.2 MPa左右，汪莊子門站的接氣能力在430萬 m?/d左右。

1.2 大張坨門站

大張坨門站現開1路，最大接氣能力為120萬 m?/d，如2路全開，最大接氣能力為240萬 m?/d。今年冬季，113 km高壓需要接收地庫、中海油渤海氣和天津港LNG（新增）三路氣源，氣源集中而管線輸配能力有限.寶坻門站最大日供氣量為450萬 m3/日。今年冬季電廠直供需330萬 m3/日，薊寶維持在30萬 m3/日，可由寶靜大下載增量為90萬 m3/日。

因此，今冬陜氣各接氣門站按最大進氣量接收氣源，對比去年冬季約740萬 m?/d的高峰負荷，還有一定的空間，測算可達約960萬 m?/d的接氣能力，增供220萬m3/d；中海油LNG今冬供氣量為2.5億m3/d。

2 需求分析及預測

去年（2012-2013年）冬季高峰日進氣量為742萬 m?（出現在2013年1月8日），達到歷史最高水平，其中陜氣為662萬 m?，海油氣為80萬 m?。去年高峰日進氣口進氣量見：表2。

經測算，今年冬季總用氣量為13.78億m?（存量9億 m3，增量4.78億 m?）；高峰日用氣量1180萬 m?（存量740萬 m?，增量440萬 m?）。用氣需求總量及高峰日明細見：表3，表4。

通過，以上對各接氣門站的供氣能力分析及今年冬季的用氣需求，可以得出，各接氣門站的增供能力能夠滿足今冬的用氣增量。在下文中將重點探討各氣源站的氣量如何調配、如何將增量氣輸送到市內，從而平穩的為用戶供氣。

3 今冬供氣解決方案

結合今冬的用氣需求，按照“原系統盡量維持不變，重點解決冬季增量供應”的總體思路，今冬供氣方式為陜氣的增量由各門站增供與寶靜大高壓下載，經空港或北洋園站向市內供氣完成，其余增量需求由今年新增的氣源中海油天津港LNG供應。

3.1 高峰日進氣量預測及分配方案

經測算，今年冬季11月份高峰日氣量為895萬 m3/d、12月份高峰日用氣量為1180萬 m3/d、1月份高峰日用氣量為1180萬 m3/d、2月份高峰日用氣量為1000萬 m3/d、3月份高峰日用氣量為825萬 m3/d。各氣源門站進氣量的具體分配方案見表1：

3.2 輸配運行方案

原各門站供氣系統按原線路和壓力運行，天津港LNG的氣源只能通過113線運行，一是由“113線-北環高壓-空港站-津漢高壓（圖1）”，進入北半環，二是由“113線-咸水沽首站向津塘二線及新45km供氣（可實現地庫減量，寶靜大增量），寶坻門站增量通過寶靜大高壓經北洋園站下載，向津沽高壓供氣（圖2、圖3）。

113 線高壓接收天津港LNG的兩個路徑，一是通過閘南路接收，二是通過黃港高壓接收。在衛國道1.0 MPa條件下通過水力計算，我集團高壓管線今冬接收天津港LNG最大能力為340萬m3/d，其中臨港自用120萬 m3/d；反輸至中心城區220萬 m3/d（圖4）。

4 結語

天然氣的正常供應關系到社會的和諧與穩定，鑒于天津市今冬供氣形勢特別嚴峻和復雜，因此，結合我市輸配系統的特點切合實際的制訂了本供氣方案，從而，為我市高峰日的供氣提供有效指導，為今冬的生產運行打下堅實的基礎。

參考文獻

[1] 陳再緒，谷凱.西安市2002年度冬季高峰日供氣情況分析及解決方案[J].燃氣技術，2003（10）：10-14.

[2] 馮世忠.天然氣冬季大氣量供氣分析及對策[J].上海燃氣，2011（5）：31-34.endprint