政策

車企兼并重組大潮來襲

2013年，工信部發(fā)布《關于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導意見》為汽車行業(yè)奠定基調：到2015年，前10家整車企業(yè)產業(yè)集中度將達到90%，形成3-5家具有核心競爭力的大型企業(yè)集團。

過去的一年，大型汽車集團的兼并重組此起彼伏：2013年2月1日，北汽集團與戴姆勒簽署交叉持股戰(zhàn)略協(xié)議；2013年5月16日，東風汽車受讓福汽集團45%股權，廣汽乘用車重組中興宜昌公司；8月7日，北汽重組鎮(zhèn)江汽車建立華東基地。這年做足功課的濰柴動力，2014年初即宣布向輕型汽車領域進軍，發(fā)布“英致”品牌。兼并重組，是汽車行業(yè)“最好的時代”也是“轉折的時代”。2013年10月，48家汽車企業(yè)被列入了“整改退”名單。

北京記錄違法停車需有3幅圖像

2014年1月11日，北京市質監(jiān)局頒布了《機動車違法自動記錄系統(tǒng)通用技術條件》這項新的地方標準。根據(jù)最新規(guī)定，違法停車等行為的取證至少需要3張不同位置的靜態(tài)圖片，能夠清晰反映車牌號以及具體時間。新標準4月1日起實施。根據(jù)新的規(guī)定，違法停車自動記錄系統(tǒng)應能自動、實時監(jiān)測機動車在不允許停車的地點停放，并記錄停放機動車的數(shù)據(jù)和靜態(tài)圖像信息。機動車違法自動記錄系統(tǒng)應能記錄機動車靜止過程中至少3幅靜態(tài)圖像信息，至少有1個位置的信息應能清晰地反映機動車號牌號碼，至少有2幅靜態(tài)圖像的間隔時間大于標志或標線規(guī)亞新科定的臨時停車時間。

北京拼車新規(guī)落地遇冷

2014年初，北京市出臺《關于北京市小客車合乘出行的意見》。從目前情況看，拼車新政策前景很美，但實用性和規(guī)則細節(jié)仍需完善。此次北京市出臺的合乘新規(guī)中明確指出什么才是合法拼車，盡管合乘新規(guī)填補了一項政策空白，受到市民和輿論的普遍歡迎，但其落地卻有些遇冷。從拼車網(wǎng)、58同城以及趕集網(wǎng)等傳統(tǒng)網(wǎng)上拼車平臺顯示的信息來看，很多作為甲方的車主發(fā)布合乘信息并未受到合乘新規(guī)的影響。多名欲找乙方拼車的車主反映，并不知道合乘新規(guī)的發(fā)布，也沒有準備相關協(xié)議，一個主要原因就是怕麻煩。

北京市鼓勵快遞企業(yè)購置新能源車

2014年1月10日，北京市發(fā)改委《關于促進快遞服務業(yè)發(fā)展的意見》公開發(fā)布，其中提出快遞服務業(yè)將按照全市統(tǒng)一部署，逐步將快遞電動三輪車統(tǒng)一更新為輕、微型封閉式貨車。根據(jù)《意見》，北京市將鼓勵快遞企業(yè)購置新能源汽車及清潔能源汽車。完善新能源汽車充電等配套基礎設施，優(yōu)先將快遞企業(yè)購置新能源汽車納入推廣范圍，爭取中央財政補貼資金支持。對從事快遞運營業(yè)務車輛的車型、車身顏色、外觀標識規(guī)范管理，快速辦理注冊登記手續(xù)。快遞車輛僅限于郵政快遞運營業(yè)務使用，不得從事郵政快遞業(yè)務以外的道路運輸經(jīng)營活動。

北京除夕不限號

2014年1月18日，北京市公安局公安交通管理局發(fā)布公告，表示對2014年“春節(jié)”期間本市機動車和非本市進京載客汽車交通管理措施進行調整。公告稱，根據(jù)《國務院辦公廳關于2014年部分節(jié)假日安排的通知》，2014年1月31日至2月6日期間，北京市機動車不受《北京市人民政府關于工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施的通告》規(guī)定的工作日高峰時段區(qū)域限行交通管理措施的限制；非本市進行載客汽車不受《北京市公安局關于對非本市進行載客汽車采取交通管理措施的通告》規(guī)定的7時至9時、17時至20時禁止在五環(huán)路（含）以內道路行駛和9時至17時按車牌尾號區(qū)域限行交通管理措施的限制。經(jīng)市政府同意，2014年1月30日，為踐行群眾路線教育活動，方便市民除夕家庭團聚，根據(jù)市交管局公告，1月30日除夕當天暫停實施工作日高峰時段區(qū)域限行措施。經(jīng)測算，全天不會出現(xiàn)交通擁堵情況。

深圳市長許勤表示對私家車不限行不限購

在廣東省兩會上，深圳市市長許勤表示，目前深圳機動車擁有數(shù)量在全國排第二位，但深圳對私家車不限行不限購，將通過經(jīng)濟手段來調節(jié)市民出行方式。

許勤說，目前深圳機動車數(shù)量增長速度很快，交通壓力巨大。為解決高峰期的擁堵問題，深圳出臺了城市交通白皮書，白皮書確定的政策趨向依然是通過經(jīng)濟手段來進行調節(jié)。深圳將通過提高中心城區(qū)停車費等舉措，增加出行成本，從經(jīng)濟上調節(jié)市民出行的需求和數(shù)量。

據(jù)介紹，深圳還將進一步完善路網(wǎng)體系，打通“微循環(huán)”。在2013年打通32條“斷頭路”的基礎上，2014年再打通24條“斷頭路”。同時，加快地鐵施工建設，把施工面縮小。此外，還將考慮采用技術手段，用智能交通系統(tǒng)進一步誘導車輛更好地選擇路徑。