以質(zhì)創(chuàng)量實現(xiàn)扭虧為盈

張靜

2014年1月10日，廣汽傳祺媒體懇談會在京舉行，廣汽集團乘用車公司總經(jīng)理吳松對此闡述了“對品牌負(fù)責(zé)的態(tài)度”，即品牌就是文化，品牌就是夢想，品牌就是把夢想轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實的責(zé)任，并更加堅定了傳祺品牌未來走向國際市場的信心。而品牌與品質(zhì)的認(rèn)可， 最直接的反映就是在市場上，廣汽傳祺三年實現(xiàn)了三級跳。

A=Automotive Observer 汽車觀察

W=Wu Song 吳松

A：過去一年，傳祺品牌在各方面的表現(xiàn)情況如何？

W：在整個車市微增長時代，傳祺品牌逆市熱銷。2011年銷售1.7萬輛；2012 年翻番達(dá)3.3萬輛；2013年勁銷8.5萬輛， 遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出年初計劃，特別是12月單月銷售就突破1.5萬輛，其中傳祺GS5更是突破了1萬輛。從車型方面看，2013年8.5 萬輛的銷量中，GA5占比是9%，GS5占比是77%，GA3在后面的三個月中突破了14%。在公務(wù)車市場，廣汽傳祺已進(jìn)入23個省級供貨目錄，并進(jìn)入中共中央直屬機關(guān)、國務(wù)院國家機關(guān)、公安部警用裝備、國稅總局等部委公務(wù)車采購目錄。在解放軍總裝備部警用車招標(biāo)中， 傳祺以領(lǐng)先第二名5分多的優(yōu)勢，成為最大供應(yīng)商，獲得全面認(rèn)可。在渠道建設(shè)方面，截至2013年年底，廣汽傳祺已建成4S店220家，達(dá)到2013年年初建設(shè)目標(biāo)。在國際化方面，傳祺以高端車定位進(jìn)軍海外市場，前期選擇南美、中東、東盟、中西等市場為突破點，并已在智利、科威特實現(xiàn)突破，共銷售550輛，后期將逐步進(jìn)軍北美和歐洲。在出口戰(zhàn)略方面，傳祺堅持在中等收入國家做起， 不走農(nóng)村包圍城市路線，不到落后國家。傳祺每一款車的開發(fā)必須達(dá)到國際水平，我們要通過口碑賣車，隨著銷量提升公攤降低，利潤就出來了。根據(jù)規(guī)劃，在中等收入國家有了一定的出口量之后，傳祺品牌將逐漸打入北美市場和歐洲市場。

A：2014年廣汽傳祺的新車規(guī)劃是什么？

W：今年我們將有三款車型投放市場：第一款是傳祺GA3的“姐妹”車型GA3F，這款車將針對家庭用車，充分發(fā)揮傳祺GA3內(nèi)飾空間的優(yōu)勢，在內(nèi)飾方面進(jìn)一步優(yōu)化，同時也會配上“智慧傳祺”系統(tǒng)，令性能再提升； 第二款是傳祺GS6，實際上強調(diào)時尚功能的傳祺GS5已兼顧越野特點，庫木庫里沙漠及冰雪試駕的考驗都證明其越野性不錯，但考慮市場細(xì)分需求，傳祺GS6的越野性能將在GS5的基礎(chǔ)上進(jìn)一步提升，以專門針對有越野愛好的消費者需求，且通過這兩款不同風(fēng)格的車型進(jìn)行組合，進(jìn)一步鞏固傳祺在中高端領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢；第三款是GA5的“兄弟”車型GA6，GA5是引進(jìn)歐洲技術(shù)、消化吸收再創(chuàng)新的產(chǎn)物，已經(jīng)基本達(dá)到國際水準(zhǔn)，但GA6全部按照國際先進(jìn)水平進(jìn)行設(shè)計，對其底盤系統(tǒng)、動力系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)校，并加強電子技術(shù)方面的應(yīng)用， 可以說， 傳祺GA6是傳祺全新打造一款中高級轎車，更加符合中國市場的發(fā)展及公務(wù)車市場的需求。2014 年廣汽傳祺即將投放市場的三款產(chǎn)品GS3F、GS6、GA6，最終與現(xiàn)款產(chǎn)品GA3、GS5、GA5，形成GA3+GA3F、GS5+GS6、GA5+GA6的產(chǎn)品布局，分別在轎車、SUV和公務(wù)車領(lǐng)域與合資品牌競爭。

A：傳祺模式已初顯成效，上市三年就扭虧為盈，接下來該如何乘勝追擊實現(xiàn)全面突破？

W：2013年廣汽傳祺不僅以年銷8.5 萬輛的成績超額完成任務(wù)，實現(xiàn)盈利3.1 億元，而且在質(zhì)量與口碑上也碩果累累， 實現(xiàn)完美收官，對于2014年的發(fā)展目標(biāo)， 傳祺已經(jīng)做好了全面部署：第一，在全球研發(fā)網(wǎng)基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化研發(fā)、制造以及銷售體系流程，以適應(yīng)市場需求，快速推出新產(chǎn)品。第二，新能源方面取得突破， 提出混合動力對照凱美瑞，在搞好傳統(tǒng)車的基礎(chǔ)上做好新能源車開發(fā)，具體就是電池、電機及電池控制系統(tǒng)幾個方面取得突破。第三，營銷方面也是重中之重，在國產(chǎn)品牌份額不斷下降的背景下，傳祺有責(zé)任迅速填補這一空檔，對此傳祺會有一部分產(chǎn)品下探到10萬元級領(lǐng)域，同時進(jìn)一步在合資品牌的中高級領(lǐng)域加大力度，并以傳祺GS5和傳祺GS6為主線，強化傳祺中高檔SUV精品形象，同時加強GA3的銷售。第四，提高售后服務(wù)，進(jìn)一步縮小和國際一流企業(yè)之間的差距，把研發(fā)、制造等方面的優(yōu)點移植到售后服務(wù)方面，建立標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的服務(wù)體系，同時通過做好服務(wù)品牌加快網(wǎng)絡(luò)布局，爭取今年再增加100個服務(wù)網(wǎng)點，達(dá)到320家，并加大衛(wèi)星店及二網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。第五，持續(xù)推行國際化戰(zhàn)略，在做好南美和中東地區(qū)的基礎(chǔ)上，逐步進(jìn)軍北美和歐洲，同時還要做好周邊國家，如東南亞、中亞，甚至澳大利亞，進(jìn)一步提振傳祺在全球的影響力。總之，傳祺三級跳式的銷量增長似革命時期的星火燎原，在國內(nèi)，我們有必要在中心城市突破，在合資企業(yè)最密集的地方要取得認(rèn)可，讓國民認(rèn)可找到自信，形成良好口碑，同樣好的產(chǎn)品也要給三線至六線城市進(jìn)行覆蓋，用以體現(xiàn)我們對顧客的尊敬，體現(xiàn)我們?yōu)橛H人造車的這種理念。

A：近年來，自主品牌市場份額處于日漸下滑的趨勢，在這種背景下如何將一個新品牌打造成世界品牌？

W：我想盡快把傳祺搞到國際市場， 讓中國品牌成為國際品牌。自主品牌份額調(diào)整是一件好事，自主品牌如果不采用正向開發(fā)，靠模仿靠價格便宜進(jìn)入市場， 等于降低了合資企業(yè)在中國開拓市場的門檻，那就是幫別人打了前線。對于2014 年，傳祺主要將從銷量、質(zhì)量、服務(wù)、品牌、網(wǎng)絡(luò)布局以及國際業(yè)務(wù)等六個方面實現(xiàn)突破。目前，我們已初步制定了2014 年產(chǎn)銷計劃，即達(dá)到11.5萬輛，其中國內(nèi)11萬輛，出口5000輛，以實現(xiàn)“一心中國夢，世界傳祺車”的口號。從第一款產(chǎn)品到今天，傳祺品牌僅僅經(jīng)歷了三年的市場考驗，三年時間就已實現(xiàn)扭虧盈利，這對于新品牌而言并不容易。而能夠支撐銷量的必然是傳祺品牌產(chǎn)品質(zhì)量，這足以證明傳祺品質(zhì)、技術(shù)已經(jīng)達(dá)到同期合資進(jìn)口水準(zhǔn)。除了產(chǎn)品品質(zhì)，借助廣汽集團資源優(yōu)勢，傳祺在成本控制方面也取得了實質(zhì)性成果。其中，于去年全面推行廣汽GPS生產(chǎn)方式汲取豐田、本田先進(jìn)生產(chǎn)方式以來，與前兩年去年同期相比，傳祺制造成本降了35%，供應(yīng)商提供的配件不合格率只有2%，與豐田齊平達(dá)到世界水平。

A：業(yè)界似乎看到了廣汽乘用車正全面加速北上？

W：2013年5月，廣汽集團與中興汽車簽署宜昌基地戰(zhàn)略合作協(xié)議，決定向廣汽乘用車共投資28.4億元，其中，17億元用于廣汽乘用車的產(chǎn)能擴建項目，用11.4億元打造三款車型。同時，廣汽乘用車二期產(chǎn)能擴建將在今年10月完成，屆時將能滿足20萬輛的產(chǎn)能需求。而廣汽傳祺2013年大部分盈利額也都將投入到新的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和改善員工待遇兩方面， 目前廣汽傳祺現(xiàn)金流現(xiàn)狀非常樂觀， 2014年將會比2013年盈利多一些。2010 年傳祺第一家北京4S點開業(yè)時， 北京開始實施限購，這對于一個剛剛進(jìn)入首都市場的新品牌而言，何止是“當(dāng)頭一棒”那么簡單。三年來，北京僅有兩家傳祺品牌4S店，但相比2012年，2013年傳祺北京地區(qū)銷量翻了一倍。北京是個很難的地方，但是這幾年隨著我們的堅持，傳祺在北京的量在開始增加，特別是去年中標(biāo)總裝備部、中央直屬機構(gòu)、國務(wù)院事務(wù)管理局公務(wù)用車項目后，傳祺品牌影響力在京城慢慢開始擴散。從2013年下半年開始，廣汽乘用車開始增加北京市場推廣力度，因為在北京，我們不是簡單賣車，在北京賣1輛車就能夠起到10輛車的示范效應(yīng)。限牌限不住傳祺，以天津來說，限購當(dāng)天就銷售了400 輛傳祺車。