InnoTrans上的那抹紅

本刊記者_(dá)王博

InnoTrans上的那抹紅

本刊記者_(dá)王博

在2014年InnoTrans上，不管走到哪個(gè)展廳，都能看到行色匆匆的中國(guó)人，他們或去展臺(tái)服務(wù)，或去商務(wù)洽談，更多的則忙著在展館中奔波，只為和國(guó)際同行們互通有無(wú)，共享知識(shí)與信息。

對(duì)于全世界的軌道交通行業(yè)從業(yè)者來(lái)說(shuō)，InnoTrans無(wú)疑是一場(chǎng)盛宴，這里有的不僅僅是技術(shù)和生意，品牌與市場(chǎng)才是他們更為關(guān)注的。畢竟，在一個(gè)充分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)里，品牌的力量在很大程度上影響著市場(chǎng)表現(xiàn)。

和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)內(nèi)其他行業(yè)一樣，軌道交通行業(yè)同樣存在著大而不強(qiáng)的弊病，盡管出口業(yè)績(jī)節(jié)節(jié)攀升，海外影響與日俱增，但不得不承認(rèn)的是，在跨國(guó)巨頭眼中，中國(guó)軌道交通還未從根本上對(duì)它們構(gòu)成威脅。

究其原因，筆者認(rèn)為有二：其一是品牌力的欠缺；其二是市場(chǎng)掌控力的不足。對(duì)于后者，唯有全行業(yè)在充分認(rèn)識(shí)國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)的區(qū)別，以及開拓國(guó)際市場(chǎng)所需要的關(guān)鍵核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)后，以技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品力，才能有所突破。至于前者，則必須于點(diǎn)滴處做起，在國(guó)際大舞臺(tái)上綻放。

令人欣慰的是，在這一年的InnoTrans，中國(guó)紅在展館里星星點(diǎn)點(diǎn)，建成燎原之勢(shì)。由之帶來(lái)的，則是中國(guó)軌道交通行業(yè)整體形象的初步打造。

“中國(guó)館”構(gòu)想的規(guī)劃實(shí)施是中國(guó)紅在InnoTrans成為亮點(diǎn)的關(guān)鍵助推力。坐擁中國(guó)城市軌道交通龐大的市場(chǎng)容量，加上近年來(lái)日益加速的建設(shè)步伐，中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條上的每一家企業(yè)都有著不可輕視的發(fā)展機(jī)遇。然而，過(guò)度依賴機(jī)遇必然帶來(lái)面對(duì)挑戰(zhàn)時(shí)的力所不逮，居安思危的中國(guó)軌道交通行業(yè)也一直在謀求突破之道。

強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)和轉(zhuǎn)化，是一條必須要走且走得艱難的路。提升品牌力，是一條必須要走且走得藝術(shù)的路。

這正是“中國(guó)館”的中國(guó)紅在InnoTrans上亮起來(lái)的意義所在。

在舉世矚目的展會(huì)上，中國(guó)力量越凝聚，越能體現(xiàn)出眾志成城的力量。歸根結(jié)底，相對(duì)于跨國(guó)巨頭，在品牌力方面，我們單兵作戰(zhàn)的能力尚顯不足。可是，倘若以“中國(guó)”做背書，以“中國(guó)館”為依托，在類似InnoTrans這樣的國(guó)際大舞臺(tái)上必將迸發(fā)出強(qiáng)大的凝聚力。

某種程度上講，“中國(guó)館”以及“中國(guó)館日”相關(guān)活動(dòng)在InnoTrans上的開展，可以說(shuō)達(dá)到了預(yù)期效果。就以“中國(guó)館日”的中外媒體見面會(huì)為例，中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)、中國(guó)南車、中國(guó)北車和鐵科院聯(lián)袂亮相，20余家媒體記者到場(chǎng)采訪，在同類會(huì)議中已屬大規(guī)模，足以證明中國(guó)軌道交通行業(yè)對(duì)海內(nèi)外媒體的吸引力，也在另一層面印證了我們打造“中國(guó)館”品牌形象有著足夠大的發(fā)聲空間。

InnoTrans上的那抹紅，映襯著“中國(guó)館”的夢(mèng)想，照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

這即是，中國(guó)軌道交通行業(yè)的團(tuán)結(jié)力量。