中移動KPI調整：業績美不美，卸了妝再看！

本刊記者 | 鄔雪艷

績效考核

中移動KPI調整：業績美不美，卸了妝再看！

本刊記者 | 鄔雪艷

近日，本刊記者從中國移動內部人士得到了確切消息，由中移動集團財務部牽頭制定新的K PI考核辦法已經通過層層審批，并將在本月集團年終工作會之后正式下發。新版K PI考核方案將由2013年的36個細項減少為以收入、利潤率和EVA （Economic Value Added，經濟增加值）為主要指標，其中收入是考核新增收入行業份額。

國資委考核方案的強化

K PI（即企業關鍵績效指標）是一個企業整體戰略發展的細化，其指標體系的設計與運用都為組織戰略目標達成服務的。一般而言，其考核的設計都會遵循一個重要的企業管理法則——“二八原理”?！岸嗽怼闭J為，在一個企業的價值創造過程中，存在著“80/20”的規律，即20%的骨干人員創造企業80%的價值，并且這個原理同樣也適用于企業的每一位員工，即 80%的工作任務是由20%的關鍵行為完成的。因此，對于K PI的設計必須抓住20%的關鍵行為，并對之進行分析和衡量。

那么這次中國移動K PI考核指標的大幅調整，顯然反映出中國移動戰略發展目標的改變。在收入、利潤率、EVA三個主要考核指標中，收入和利潤率是中國移動的傳統考核指標，EVA則是新增的考核指標。在記者的調查中，實際上今年在中國移動的個別地市公司就已經嘗試將這個指標計入考核體系。因此，要了解這次K PI考核變動的意義，我們首先需要了解EVA的涵義。

EVA，即經濟增加值，是指企業稅后凈營運利潤減去包括股權和債務的全部投入資本的機會成本后的所得。該理論誕生于20世紀50年代末、60年代初，強調企業經營所使用的資本和債務是有成本的，第一次把機會成本和實際成本結合起來，強化了提高資本使用效率這個目標，其基本理念是價值管理，企業只有利潤高于資本成本才能為股東創造價值，否則就在毀傷價值。

結合其余的收入、利潤率兩個關鍵指標，可以發現，中國移動將徹底從向規模要效益變成向精細運營要效益。

其實，早在2009年，國務院國資委就制定了《中央企業經濟增加值考核實施方案》，要求2010年在中央企業全面推行經濟增加值（EVA）考核。希望通過EVA考核，力促央企用有限的資本創造更大的價值，從戰略管理轉向價值管理；遏制部分國有企業盲目增資擴股、不斷圈錢的欲望，規范國有上市公司的股利分配行為；促使國有企業謹慎投資，實現國有資產的保值增值；推動企業妥善處理國有企業的不良資產，以免歪曲經營者的業績。而此次中國移動考核體系的調整，正是中國移動對國資委實施方案的落實和強化。

有力遏制惡性競爭

事實上，縱觀中國移動一年來的大事件，這個變化并非無跡可尋。2013年國慶節期間，國資委曾找中國移動高層座談，特別強調對中國移動利潤率的考核。今年7月，國資委又通知三家電信運營商縮減營銷費用20%，且連續三年。有人測算，未來三年三大運營商將總計減少營銷費用400多億元，其中，中國移動將減少營銷費用240億元。

再結合這次的考核體系變革，無疑揭示了中國移動未來的發展方向——用最少的錢賺最多的利潤。這將促使中國移動回歸企業經營本質，把經營自主權交給前線，真正向“以客戶為中心”靠攏，重視用戶感知和用戶體驗；同時也將倒逼中國移動的管理層認真思考每一個業務、每一筆投資的意義，而非以往的盲目圈地。

對于這種考核，有中國移動一線員工對記者表示：“前期肯定是會需要一個適應期，對一線的市場員工而言，壓力將更大，但這種壓力與以往不同，打價格戰、砸錢挖用戶已不再好使，員工需要從埋頭趕路變成抬頭思考，需要仔細考慮消費者需要什么?？傊?，思維方式的轉變最關鍵。”

既然是國資委精神的落實，中國移動開了先例，想必中國電信和中國聯通的跟進也不會久。在實施了新考核后，將有力遏制通信市場原來為爭奪用戶而引發的各種惡性競爭，將重心轉向自我提升，促使整個行業更加理性地競爭；并且還將使得運營商必須放棄傳統的“甲方”優越感，努力尋求更多的商業模式，以更誠懇的態度對待合作伙伴。

這對于人口紅利消失后的通信行業，對于面對各種挑戰的中國移動，無疑是有益的。從此，運營商的經營業績將洗去規模的鉛華，業績美不美，咱卸了妝再看！

中國移動將EVA納入新K PI考核體系，對于人口紅利消失后的通信行業，對于面對各種挑戰的中國移動，無疑是有益的，將促使其洗去規模的鉛華，回歸企業經營的本質。