全新速邁

全新速邁

作為一款全新?lián)Q代車(chē)型，從外觀特征到細(xì)節(jié)，全新速邁相對(duì)于老款版本都堪稱脫胎換骨。盡管它延續(xù)了無(wú)框雙門(mén)設(shè)計(jì)，但是外形方面更加凸顯張力，也更具有流線感。

在設(shè)計(jì)上全新速邁依然采用了一貫的家族元素，夸張而具有侵略性。盡管起亞的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)刻意縮小了前臉，并將下層中網(wǎng)有意放大，但在視覺(jué)上仍然打造出令人過(guò)目難忘的張力。可能是設(shè)計(jì)師有意讓全新速邁顯得低調(diào)，不過(guò)從活力十足的側(cè)面和尾部，證明它仍是一個(gè)敏捷而強(qiáng)有力的激情座駕。

全新速邁LED日間行車(chē)燈和LED尾燈也是該車(chē)的亮點(diǎn)，霧燈還帶有透鏡，在雨霧中可以形成更好的光線穿透力，無(wú)框門(mén)窗繼承了經(jīng)典轎跑車(chē)的傳統(tǒng)，也擴(kuò)大了窗外的視野。尾部的黑色仿碳纖維擴(kuò)散器堪稱是點(diǎn)睛之筆，和鍍鉻雙排氣管交相輝映，凸顯出全新速邁強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，而黑色的車(chē)外后視鏡和黑色的車(chē)門(mén)把手在這輛紅色的雙門(mén)轎跑車(chē)上顯得相當(dāng)有質(zhì)感。

全新速邁車(chē)廂內(nèi)部最吸引我的就是包裹式運(yùn)動(dòng)座椅，看到它就激發(fā)了我的駕駛欲望。它具有良好的支撐和舒適度，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也并不會(huì)過(guò)于疲勞，電動(dòng)腰托和座椅通風(fēng)功能就是駕駛員的專享了。

全新速邁的車(chē)內(nèi)采用全黑運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，前排座椅和駕駛控制臺(tái)上的仿碳纖維材質(zhì)更是強(qiáng)化了這種運(yùn)動(dòng)感。不過(guò)，我認(rèn)為它最大的改觀是對(duì)于實(shí)用性的增強(qiáng)，手套箱冷藏功能就提供了便利，而且由于全新速邁的軸距達(dá)到了2 700mm，盡管它是一輛雙門(mén)轎跑，但是后排的乘坐空間比上一代得到了很好提升，后排膝部空間無(wú)可挑剔，明顯優(yōu)于其他的轎跑車(chē)型。而且，車(chē)的后排座椅靠背還可以像傳統(tǒng)兩廂車(chē)那樣被放倒，從而讓后排空間和行李廂空間實(shí)現(xiàn)完全貫通，可以容納更大更長(zhǎng)的行李物件。并且后排座椅還配備有兒童座椅接口，顯然這輛車(chē)是充分考慮到了家用。

全新速邁的確是滿足了我們的眼球，但我更期待它的澎湃動(dòng)力與卓越的操控性，畢竟對(duì)于這樣的造型，沒(méi)有駕駛樂(lè)趣和一顆激情的心是無(wú)法令人信服的。

首先，全新速邁的起步過(guò)程相當(dāng)給力，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)為車(chē)身注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，隨著我油門(mén)的逐漸加大，激情也隨之噴涌而出。整個(gè)升擋的過(guò)程也比較平順，在海南的環(huán)島高速上很快跳到6擋，并且隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的逐漸增加，動(dòng)力并沒(méi)有太大的衰減，而是一直保持安靜和穩(wěn)定的線性輸出。所以，在不知不覺(jué)中就達(dá)到了120km/h，雖然車(chē)速很快，而車(chē)外的噪聲并不明顯。

全新速邁標(biāo)配了MDPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，方向盤(pán)的輕重可以調(diào)節(jié)，非常具有家庭意識(shí)。它的麥弗克遜式前懸架和整體扭桿梁式后懸架也有效的確保了整車(chē)駕駛的穩(wěn)定，在高速超車(chē)和并線的過(guò)程中體現(xiàn)出其敏捷靈便的控制能力。對(duì)于運(yùn)動(dòng)型車(chē)輛而言，方向盤(pán)換擋撥片必不可少，全新速邁也不例外，一根手指便可輕松搞定加減擋。

總之，此次全新速邁讓我們感受到了激情以外的很多其他元素，比如實(shí)用、時(shí)尚、家庭。所以，無(wú)論是哪種類(lèi)型的車(chē)主，都很容易在它身上找到屬于自己的風(fēng)格。對(duì)于不同駕駛元素面面俱到的照顧，在入門(mén)級(jí)轎跑車(chē)領(lǐng)域還是值得推廣的。