未來航母的新標桿

春水

超大“心臟”

“福特”級航母有一顆大“心臟”，它為全船源源不斷地提供巨大的能源和動力，這就是兩座A1B型核反應堆。其由貝蒂原子能實驗室設計完成，在研發過程中充分汲取了“海狼”級、“弗吉尼亞”級等核潛艇反應堆的設計和運行經驗，使用壽命長達50年，在“福特”級航母服役期間基本無需更換核燃料棒。每座A1B型核反應堆可實現104兆瓦的軸推進功率和96兆瓦的供電功率，總輸出功率達200兆瓦，供電功率是美國海軍主力“尼米茲”級航母的3倍，總輸出功率至少增加747%。

由于有了這顆特殊的大“心臟”，“福特”級航母輪機部門的人員數量和后期的船塢維修耗時將大大縮減；同時隨著供電功率的大幅提高，“福特”級航母能夠裝備耗電功率更大的電磁彈射器（EMALS），也為激光炮等新概念武器的安裝奠定了堅實的基礎。

極速起降

“福特”級航母在艦艏和斜角甲板設置了4具彈射器，以先進的電磁彈射器取代了傳統的蒸汽彈射器。電磁彈射器主要依靠載流導線在磁場中受力，利用磁通量巨大的瞬間變化而產生的感應電磁斥力，將飛機彈射升空。與蒸汽彈射器相比，電磁彈射器體積小、質量輕、彈射效率高，而且在運轉時無需消耗大量的淡水，有效地提高了骯母的續航能力。最重要的是，電磁彈射器具有彈射調節能力，它不但能彈射30噸以上的作戰飛機，而且能根據需要，彈射幾百千克重的小型無人機，而且彈射速度可在100～370千米/時之間調節。

對于艦載機的降落，“福特”級航母采用先進著艦攔阻裝置（AAG）取代了常用的液壓緩沖式攔阻裝置。它由攔阻機、數字控制設備、攔阻索及滑輪等分系統組成，通過感應機的動態控制子系統，自動降低攔阻索的張力峰值，精確控制艦載機尾鉤負載和艦載機在甲板上的停留位置，使其具備回收無人機的能力。

這兩種技術的聯合使用，讓“福特”級航母上艦載機的起落發生了革命性變化，使航母搭配無人機編隊的作戰模式得以實現。另外，“福特”級骯母艦載機目前每日正常出動160架次，已遠高于美國其他現役航母的每日正常出動120架次，而高峰出勤率更是由原來的每日220～240架次提高到每日270～310架次。

一技二用

安裝在“福特”級航母上的雙波段雷達（DBR）是美軍的獨門秘技，它負責戰場的感知、探測和跟蹤。與“尼米茲”級航母裝備的SPS-48E型雷達不同，雙波段雷達集成了S波段廣域搜索雷達（VSR）和X波段多用途雷達（MFR）兩種雷達，每個波段各有三個有源相控陣天線。雷達安裝在艦島前部和后部，前者主要用于中高空探測與跟蹤，后者用于中低空及海平面的探測與跟蹤以及為攔截目標提供火控支持，能夠支持防空作戰、海上搜索、艦艇導航、空中交通管制等作戰任務。這兩個波段的雷達共享一套信號及數據處理系統，簡化了雷達相關設施，重量和體積都有所減少。另外，雙波段雷達還具備探測跟蹤超音速目標的能力，通過結合航母本身裝備的多種防空反導武器，使“福特”級航母的抗飽和打擊能力進一步提高。

各顯神通

除了上述新技術外，其余的9項技術也有不俗的表現。其中HSLA-65高強度低合金鋼、HSLA-115高強度超強韌性鋼都是美國新研制的航母用鋼，其都具有重量輕、強度高的特點；反滲透法海水淡化裝置使處理效率和產量大幅提高，為提高航母續航能力提供了可靠保證：加強型海上補給裝置則使航母與補給艦之間的補給距離從過去的55米增加至90米，提高了補給作業時的安全性，并且單次輸送貨物的質量從2.6噸提高至5.4噸，從而縮短補給時間；等離子電弧廢物處理裝置，其處理能力據說每天可達3噸，且自動化程度也更高，有效減少了非戰斗人員的配備。此外，先進彈藥升降系統、具備協同作戰能力的“海麻雀”導彈系統、綜合精密返航著艦導航系統、飛行數據管理與管制系統技術的應用，則全面提升了“福特”級航母在攻防兩端的應對能力。

這13項關鍵技術，使“福特”級骯母真正成為了名副其實的“世界最強航母”。