塞斯潘成集裝箱船新老大

近日，在Alphaliner公布的全球非經(jīng)營性船東榜單上，加拿大船東塞斯潘升至頭把交椅，而德國船東Claus Peter Offen降至第二位。

Alphaliner稱：“自上世紀(jì)70年代以來，首次由一家非德國的船東排名榜首。塞斯潘的船隊(duì)船齡相對年輕，平均7年的船齡和平均6000TEU的尺寸將讓他們在未來幾年內(nèi)都能把持頭椅。”

租船市場上，雖然德國的非經(jīng)營性船東提供的船舶仍占51%，但影響力正在減弱。Alphaliner 稱：“2008年，德國船東的市場份額為61%。”更為不妙的是，在用于出租的船舶的手持訂單中，德國船東的比重只占8%。在這份榜單的前30名中，有14家非德國船東，且這些船東的市場份額還將上升，因?yàn)樗麄冊诜墙?jīng)營性船東中的手持訂單比例達(dá)到了87%。隨著舊船拆解，德國船東的份額預(yù)計(jì)將進(jìn)一步下降。”

點(diǎn)評：“三十年河?xùn)|，三十年河西。”沒有永遠(yuǎn)的老大，不上進(jìn)就得退位，這是亙古不改的競爭法則。另一方面，人處尊優(yōu)，往往會有惰性。危機(jī)面前，德國船東Claus Peter Offen是否會重整旗鼓奮起直追，再奪榜首？讓時(shí)間來揭曉吧！