高速鐵路CFG樁筏復(fù)合地基現(xiàn)場測試研究
2014-05-30 10:48:04陳宏偉徐林榮
土木建筑與環(huán)境工程 2014年6期
關(guān)鍵詞：變形
陳宏偉 徐林榮
摘要：
基于沉降控制設(shè)計(jì)理念，滬寧城際鐵路路基試驗(yàn)段采用CFG樁筏復(fù)合地基。為探索其沉降控制機(jī)理和承載特性，對(duì)路基沉降變形、樁土應(yīng)力分布、超孔隙水壓力消散等進(jìn)行了長期觀測，獲取了一些客觀的數(shù)據(jù)。分析了路堤荷載作用下復(fù)合地基沉降、土體側(cè)向變形、樁土應(yīng)力沿路基橫向分布以及孔隙水壓力隨時(shí)間變化規(guī)律，探討了樁土應(yīng)力比與荷載分擔(dān)比變化規(guī)律。為CFG樁筏結(jié)構(gòu)在高速鐵路軟基處理中應(yīng)用進(jìn)一步理論研究與設(shè)計(jì)優(yōu)化提供試驗(yàn)依據(jù)。
關(guān)鍵詞：
高速鐵路；現(xiàn)場測試；樁土應(yīng)力比；沉降特性
中圖分類號(hào)：
TU4136
文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A
文章編號(hào)：16744764（2014）06006007
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