訂單培養模式下高職英語課程改革與企業培養需求銜接路徑探析

摘 要：結合專業培養目標和訂單企業需求，進行有效定位；依托訂單培養，組建立體課程開發團隊；職業能力本位，項目任務載體構架課程內容；課程實施前進行可行性論證。

關鍵詞：訂單培養模式 職業能力導向 高職英語教學改革

一、問題提出

訂單培養是學校與用人單位根據工作崗位需要， 確立培養對象，簽訂用人訂單，共同制定人才培養計劃、參與人才培養全過程設計和管理，學生畢業后直接到訂單用人單位就業的職業教育人才培養模式。訂單培養模式下課程設置以職業能力導向，教學內容突出職業性、實用性。作為職業教育課程體系的組成部分，公共英語課程改革不僅要遵循英語語言學習規律，還要根據訂單企業需求，設計體現職業特色的教學內容。本文以“軌道交通客運英語溝通”課程為例，探析訂單培養模式下高職公共英語課程改革與企業人才培養需求銜接路徑。

二、訂單培養模式下高職英語課程定位

高職學生有較強工具動機，課程學習時間與精力分配多以就業為標尺。公共英語課程教學只有因勢利導，結合專業培養目標、企業需求，進行有效定位，才能改變費時低效之現狀。

訂單培養模式下軌道客運管理專業公共英語課程改革定位一是基于行業需求。軌道交通業快速發展拉動了就業需求，行業服務水平也與國際接軌，雙語服務成為客運從業人員必備能力。二是基于學習者需求。客運專業頂崗實習學生普遍反映普通英語學習不能滿足客運服務英語溝通需要，希望學習與客運專業相關的英語詞匯和句型，提高聽說能力。因此，課程改革確定以聽說訓練為主，開發軌道交通客運英語溝通課程，培養學生雙語服務能力。

三、課程改革與企業人才培養需求銜接路徑

1. 職業能力本位，行業需求導向

職業能力導向課程觀認為課程是一組行為化目標和為實現目標而有組織計劃的學習活動和經驗。它以全面分析職業角色活動為出發點，以提供產業界和社會對培訓對象履行崗位職責所需要的能力為基本原則，其核心是如何使學習者具備從事某一職業所必需的實際能力。能力本位課程觀是職業教育課程開發的依據。

軌道交通客運英語課程開發經過教師下現場鍛煉，問卷頂崗實習學生、軌道運輸企業人力資源部經理、動車列車長、已工作在軌道客運各崗位的往屆畢業生，多渠道收集專業就業群——站務員、票務員、乘務員的工作活動內容、崗位職責和崗位任務等原始數據，分析出從事這些崗位職業所必須具備的技能和素養。課程以培養軌道行業英語溝通能力為本位，滿足企業培養需求。

2. 依托訂單培養，組建“英語教師+專業教師+行業專家+課程專家”的課程開發團隊

職業教育課程開發團隊最理想的結構是：“專業教師+行業專家+課程專家”。 專業教師具備扎實專業理論知識，實踐教學一線，熟悉學情，但缺乏企業生產經營現場知識與經驗。盡管現場鍛煉和調研在一定程度上可以彌補專業教師實踐理論知識的不足，但短期內難以獲得全面深刻的認識。訂單模式培養下課程教學內容即工作內容，因此課程開發團隊必須要有行業專家參加，以進行有效的工作任務、職業能力分析，并爭取來自企業的教學資源。課程專家熟知職業教育和課程開發理論，能為課程開發提供指導，并鑒定開發的課程是否符合教育原理。只有建立這種多層次團隊結構，才能保證開發的課程既符合教育規律，又具有職業特色。

訂單培養模式下校企雙方共同參與學生培養全過程，課程開發時可充分利用該模式提供的便利，促使行業專家主動參與人才培養方案制定，為課程開發提供建議；為教師下現場提供跟崗鍛煉機會，進行專業實踐認知。訂單培養模式下，企業接受教師現場鍛煉積極性不高、行業專家對課程開發參與度不高的問題可以得到有效解決。

軌道交通客運英語溝通課程開發團隊由英語教師+專業教師+行業專家+課程專家組成。英語教師是課程開發主體，不僅要深入現場熟悉工作過程、收集專業崗位群工作任務工作職責等原始數據，還要學習相關專業課程知識。專業教師為軌道客運專業負責人，提供專業培養方案和專業理論知識資訊，參與分析軌道交通客運崗位工作任務、職業技能和素養。行業專家為客運企業人力資源部經理、客運崗位乘務負責人，提供崗位工作任務、職責描述和客運英語溝通案例。

3. 工作過程導向，以項目任務為載體構架課程內容

“教學做一體”是工作過程導向課程的根本特征，能有效培養學生職業能力。課程打破傳統的章節模式，構設學習情境單元，以項目任務引領課程內容設計和教材編寫。

軌道交通客運英語溝通課程以客運工作雙語服務職業能力為本位，基于客運工作流程，以客運服務項目為載體，設置了普速鐵路客運英語溝通、高速鐵路客運英語溝通、地鐵客運英語溝通三個學習情境，涉及軌道客運服務的問訊作業 、票務作業、候車作業、車廂作業和出站作業等五環節。每個學習情境均附著在具體完整的客運服務項目上，如學習情境一普速鐵路客運中的“布萊克先生的中國火車之旅”， 學習情境二中的“托馬斯先生武漢到深圳動車之行”，學習情境三中的“戴維斯深圳地鐵商務行”。每個項目都包含客運工作五步作業流程，項目下設任務，均為客運崗位代表性工作任務。三個學習情境呈并列關系，相互關聯。課程內容和教材編寫均依據項目任務框架進行設計。

四、課程論證

有效論證是課程開發最后一個環節，是教學實施的前提。只有經過專家論證合格的課程才可進入課堂，實施教學。工作過程導向課程論證一般由課程專家、行業專家組成。課程專家一般指職業教育領域影響力較廣、從事職業教育課程理論研究的人員。但實踐中，一門課程開發完畢，邀請課程專家來論證，是很能做到的。高職院校應建設學院的課程專家團隊，定期送培，不斷提高課程評價論證水平。

“軌道交通客運英語溝通”課程論證主要有英語教師、學院課程專家、行業人士。英語教師與課程專家針對軌道交通客運英語知識選擇范圍、 教材設計結構、教學方法等進行評價；行業人員則對教學內容增減提出建議。論證可行后，課程實施。首先選擇四個實驗班級進行。教學實施一期后，進行課程質量問卷調查。滿意度達90.5%，課程產品合格。匯總分析問卷結果，對課程完善修改，并全面鋪開。

五、結語

職業能力導向、教學做一體是高職教育特色和活力。工學結合模式下，公共課課時縮減，高職公共英語唯有突出職業教育特色，研究職場需求，積極探索與職業技能培養結合路徑，才能重獲生命力。

參考文獻：

[1]姜大源. 論高等職業教育課程的系統化設計—工作過程系統化課程開發解讀[J]，中國高教研究，2009（4）：66-70.

[2]劉淑. 基于項目課程理論的行業英語課程開發——以軌道交通客運英語為例[J]，職業教育，2014（3）：38-40.

課題信息：本文系"湖南省職成協會2013年科研規劃一般課題" （課題編號：XHB2013047）研究成果。