物流困局

中國國內(nèi)的物流成本高，速度緩慢。很多基礎設施投資流向利潤豐厚的出口行業(yè)。然而現(xiàn)在隨著中國政府將重心轉(zhuǎn)向國內(nèi)消費，逐漸發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的物流行業(yè)效率非常低下。中國的物流支出大約相當于GDP的18%，高于其他發(fā)展中國家的水平，是發(fā)達國家水平的兩倍。

中國有70多萬家貨車運輸經(jīng)營者，多數(shù)只有一個人的配備。（美國約有7000家。）規(guī)模經(jīng)營很重要，但中國前20家公司所占市場份額不足2%?？ㄐ刑煜挛锪鞴镜腘ancy Qian表示，各家公司價格競爭激烈，多數(shù)公司并不掙錢，所以沒有資金進行現(xiàn)代化或者實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)營。

無論是對當?shù)剡€是外國公司來說，繁瑣的法規(guī)、地方保護主義等問題給國內(nèi)的貨物運輸帶來很大問題。中國高速路收費很高，而且大貨車不允許進入大部分城區(qū)，所以要求將貨物轉(zhuǎn)移到小型車輛上繼續(xù)運輸。

編譯：陳紹

日本 經(jīng)濟新聞社 2014年7月25日

紅色國際金融機構

中國、巴西、印度、俄羅斯、南非的金磚五國已決定成立金磚國家開發(fā)銀行。除此之外，中國還將主導成立亞洲基礎設施投資銀行（AIIB）。似乎在前方看到是人民幣經(jīng)濟圈。據(jù)相關人士透露，中國的意圖是：首先將高達4萬億美元的全球最大規(guī)模的外匯儲備轉(zhuǎn)向亞投行等，將原本主要用于美國國債的投資擴大到新興經(jīng)濟體的基礎設施建設。另外，還將討論人民幣而非美元的融資。通過在國際合作的名義下，用人民幣計價向新興經(jīng)濟體提供長期融資。借助金融加快推動生產(chǎn)過剩的中國國有企業(yè)進入海外。金磚國家開發(fā)銀行和亞洲基礎設施投資銀行從構想階段就被認為是服務于中國的紅色國際金融機構。如今，這一構想正在逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。

編譯：陳紹

英國 BBC 2014年7月1日

畢業(yè)生之困

7月，中國將迎接726萬名應屆畢業(yè)生，這是15年前的7倍以上。官方數(shù)據(jù)顯示，大學生在畢業(yè)后6個月的失業(yè)率約在15%，盡管這是保守的估計，也意味中國將有上百萬年輕人面臨失業(yè)。

而香港大學政治系教授Joseph Cheng認為，真正的失業(yè)率其實更接近30%，也就是說，光是本屆就有230萬畢業(yè)生失業(yè)。

過去，中國政府決定擴大高等教育規(guī)模，致使畢業(yè)生的數(shù)量遠超過市場所能吸收的范圍。扭曲的供求市場造就了當代中國的“蟻族”，中國青少年發(fā)展基金會估計，僅在北京就有16萬名蟻族成員，其中三分之一畢業(yè)于中國最著名的大學。待業(yè)青年越來越與主流中產(chǎn)階級疏離，研究認為這將影響中國從工業(yè)到服務業(yè)經(jīng)濟體系的轉(zhuǎn)型。

編譯：劉年

英國《獨立報》2014年7月20日

境外危機動搖不了美國經(jīng)濟

至少在美國，金融和經(jīng)濟體系已對動蕩的世界政治局勢免疫。烏克蘭上空的災難對美國證券市場的影響微乎其微，股票從新的高點下跌了一點，但在星期五已經(jīng)恢復活力。

這說明了美國穩(wěn)固的經(jīng)濟信心，持續(xù)復蘇的經(jīng)濟態(tài)勢，加上美國石油產(chǎn)量的迅猛增長，都為美國的經(jīng)濟自信添磚加瓦。

與歐洲經(jīng)濟截然不同，美國已經(jīng)超越俄羅斯，成為世界最大的石油生產(chǎn)國；歐洲需要俄羅斯的石油，而美國不需要。

美國也不需要俄羅斯市場。俄羅斯占德國的出口2%，但幾乎不從美國進口任何東西。那么，對于美國經(jīng)濟來說，最為緊要的仍是美國企業(yè)的健康，谷歌的銷售數(shù)字對美國來說將比烏克蘭或中東的時局更加關鍵。

編譯：徐絮

英國《每日電訊報》2014年7月19日