張士國


受訪專家:李宗浩,主任醫師,教授。國內外著名急救、復蘇、災害醫學專家。主持籌建并長期在北京急救中心擔任領導工作。國務院有特殊貢獻津貼專家?,F任中國武警醫學院、武警總醫院首席急救專家。數十年來以巨大的熱情從事醫學科普的創作工作,被授予有突出貢獻的科普作家。
大眾健康:李教授,看您以前接受媒體采訪時經常會提現代醫學急救理念,您一直在強調急救要從醫生手里解放出來,那就請您給我們的讀者具體講講,為什么一定要把急救從醫生手里解放出來?
李宗浩:我們急救人員從接到病人家屬電話到到達現場,往往需要一段時間,最快也要十幾、二十幾分鐘,有時候會更長。在很多情況下,猝死等垂危病人因為得不到及時的急救已經去世了,或者病人病情加重了。如果病人的家屬或者現場的民眾懂得一些基本的急救知識、技能,有一些傷病者是可以得到挽救的;也可避免一些傷病者因為不正確的搬運方法而導致病情嚴重的后果。
我們傳統的急救理念是,越是危重的病人,越需要醫生處理,而現場的人往往一籌莫展,束手無策。要么坐等醫生來到;要么,趕緊七手八腳地將他送往醫院。似乎只有醫生才是搶救危重病人的“救星”。這話也對,但絕不全面?,F場最危重的瀕死病人的情況,莫過于呼吸、心臟的驟停。而對于呼吸和心臟驟停的病人來說有一個“黃金時刻”:病人發病的幾分鐘至十幾分鐘的寶貴時間段。如果急救知識能大面積普及,現場就能及時開展急救,就能抓住這“黃金時刻”,為成功復蘇和救治病人奠定基礎。如果丟失了這個“黃金時刻”,縱有再高明的醫生、最先進的醫療設備,也只能望而興嘆!現代急救醫學理念就是要求我們培訓“第一目擊者”,使盡量多的人懂得基本急救知識,學會基本急救技能,以便在“萬一”的情況下立即發揮作用。
大眾健康:我知道,您對現場急救提出了“挽救生命,減少傷殘”的原則,很精練也很全面,您能給我們具體解讀一下嗎?
李宗浩:這八個字看似普通,確是在我半個世紀的急救生涯里,歷盡國內外搶救經驗教訓的反復提煉,成功與失敗的冷靜思考,科學與人情的嚴峻判別,進步與傳統的客觀認知后得出的。
具體來說,就是在“挽救生命”這件事面前,其余的一切都不重要了,面對急救的病人你首先要做的是挽救ta的生命。在救命的前提下,同時要想到ta存活后要盡量減少傷殘,或者,當時的傷病雖不足以致命,但處理不當卻可以引起或加重傷殘。
比如一個垂危瀕死甚至已經陷入臨床死亡階段的病人,在挽救生命過程中,很可能因為腦組織缺氧時間過長,腦細胞受到損害,盡管最后被搶救過來,但卻遺留下智力的明顯低下,甚至成為“植物狀態”的人,這種結果是根本談不上“生命質量”的。我想這絕不是“挽救生命”的真實含義。
大眾健康:每次發生重大災難時,我們經常在媒體上看到“生命鏈”的說法,您能從專業角度給我們講講什么是“生命鏈”嗎?
李宗浩:“生命鏈”是指在城市完善的急救網絡系統下,隱約存在著一條排列有序的鏈條。這條鏈,起自受傷害病人的現場,終止于病人送達的醫院。這條鏈,是由一系列的搶救步驟組成。它錯落有致,緊密相連,前后銜接,環環相扣。專家們將這條鏈稱之為“生命鏈”。
大眾健康:“生命鏈”是由哪些要素構成的?如何才能保證“生命鏈”的暢通呢?
李宗浩:首先,這個城鎮必須有院外專業急救機構及健全完善的急救網絡。美國及歐洲一些國家已形成“急救醫學救援服務體系”。我國目前是在衛生局的領導下,以醫療機構的急救中心、急救站的運行所形成的急救網絡。但目前在理論、體制上還存在一些重大的急需解決問題,我們需要逐步完善自己的生命鏈體系。
除了對上述專業機構、網絡的要求外,公眾具備相應的急救意識和技能至關重要。
“生命鏈”,它是有四個越早啟動越好的環組成,其實質內容即是“四個早期”,依次為:早期通路、早期心肺復蘇、早期心臟除顫和早期高級生命支持。
早期通路是指路人、警察、同事、家屬……即通常說的“第一目擊者”,在現場發現危重病人,應立即向專業急救機構,或就近擔負院外急救任務的部門報告。
早期心肺復蘇是指在專業救援人員到達現場前的空白時間,由“第一目擊者”實施現場基礎救護。通常需要具備的知識是:通過迅速判明傷病人的基本情況,需要立即搶救者,立即報告呼救;立即實施心肺復蘇、創傷救護等救命、減輕預防傷殘的措施。
早期除顫是心臟驟停以及其他猝死者提高搶救成功率的關鍵。
早期高級生命支持,該環是由專業機構人員進行,即專門從事醫院外搶救人員操作,稱為院外急救機構,也稱“救護車服務系統”。
大眾健康:我們國家是一個自然災害頻發的國家,大家應該時刻想到,災難可能隨時來臨。比如,我們每天都可能遇到的交通事故。俗話說“車禍猛于虎”嗎?
李宗浩:陸路交通事故,已經成為全球各國共同關注的一個巨大的社會問題,它可以傷害任何人群和任何年齡的人,它的傷害遠比空難、海難嚴重的多。據世界衛生組織統計,每年全世界在公路上死于各種車輛事故者約有70萬人。此外,約有1500萬人受傷。也就是說,全球平均每50秒鐘就有1人死于道路交通事故,每2秒鐘有1人受傷。
由于車禍引起傷害的因素很多,我想從翻車和撞車、機動車撞人、緊急剎車這幾個方面來說說:
翻車和撞車:汽車在高速行進中,尤其在山間公路翻下,或者在高速公路上,汽車追尾相撞,或對面相撞,或汽車與火車相撞。此類情況造成的損傷很嚴重,多見嚴重的多發傷、復合傷,有頭、頸部伴隨腹部或脊柱、盆骨損傷,或大出血,嚴重者當即死亡。
機動車撞人:除可見上述損傷外,還常見損傷性窒息、多處肋骨骨折。老年人受傷較重,有時即使在相撞并不劇烈的情況下,也易致各種骨折,尤其是股骨骨折。
緊急剎車:常見頭部外傷出血、鼻部損傷、下頜骨骨折及脫位。嚴重時人可從擋風玻璃處被拋出車唉,造成復合損傷,甚至致死。
大眾健康:您能談談在車禍現場如何及時、正確的對傷者進行急救嗎?同時,因為交通事故的處理涉及到法律等諸多方面的問題,弄得不好,麻煩也會不少吧。
李宗浩:確實是?,F場救援,一般是先救出人,再進行醫學處理。
第一是頭部傷害,這是交通事故最常見的致命傷。頭部外傷的處理一般分為幾方面,首先要檢查傷者是否有重度頭部外傷,查看病人的神志、瞳孔、呼吸、脈搏等生命體征,最好讓傷者側臥,頭后仰,保持呼吸道暢通。呼吸心跳停止時行心肺復蘇。
如頭部出血較多,用加壓包扎法止血。發現鼻孔、耳朵流血或流淡紅色液體,說明是脊髓液外漏,病情嚴重。一定要讓傷者平臥,受傷一側向下,不可堵塞耳鼻,以免引起顱內感染。如果喉、鼻大量出血,要保持頭側位以防窒息。
如有腦組織從傷口脫出時,不能加壓,以免加重損傷,最好用消過毒的碗扣在脫出部位再包扎。
頭部外傷后有頭痛、頭暈、短暫的神志不清,說明腦挫傷尚輕;如果出現瞳孔放大、偏癱、抽搐、昏迷,那就是中度以上的腦挫傷。腦挫傷病人一旦出現頻繁嘔吐、頭痛劇烈、神志不清加重,這說明腦壓高,需做緊急脫水治療,應速送醫院急救。
頭部外傷需要做透露CT檢查,明確有無顱內出血和骨折,其中許多病人需要做開顱手術來挽救生命。所以,一定要把顱腦外傷的人盡快送醫院搶救。
第二是胸部外傷。如休克、呼吸困難、咯血和開放性氣胸。這類胸部外傷的緊急處理措施有:
開放性氣胸應盡快用無菌紗布封閉傷口,同時給予吸氧。今早送醫院手術治療。清除呼吸道的血液和分泌物,保持呼吸道暢通呼吸停止時行口對口吹氣的人工呼吸。出現休克表現時給予抗休克治療。送醫院時,胸部外傷患者以半坐位為好。肋骨骨折時給予包扎固定。
第三類損傷是脊柱損傷。一般為車以直接或間接的強大力量沖擊受害者,造成脊柱骨折和(或)脫位、椎盤間突出等。針對脊柱損傷的緊急處理如下:對車禍傷員,現場嚴禁亂加搬動。要使傷員的頭、頸、胸、腰處于“制動”狀態,限制活動。頸部,立即采用“頸托”予以固定。搬運時動作一致、輕輕平抬或用鏟型擔架,脊柱板等平整硬直的擔架搬運并予以固定。
大眾健康:李教授,談完陸路交通事故,再聊聊空中和水路可能遇到的問題和災害吧,我們坐飛機時,往往在起飛前,會播放一段遇突發狀況時如何采取緊急措施的視頻,再加上最近一段時間的航空事件,讓很多人談“飛”色變。
李宗浩:飛機作為交通運輸工具,應該說安全系數還是很大的。空難畢竟很少。有統計數據顯示,平均每年10萬次飛機著陸中,發生飛機失事僅0.29次。只是一旦發生了空難,死亡率很高,容易讓人產生一種坐飛機不安全的錯覺??针y和海上事故的比較少見,并且搶救落難者是專業部門的事情。對于我們普通百姓來說,掌握一些乘機坐船過程中出不適應時常見、實用的急救知識更重要。
大眾健康:對。那您就給我們詳細講講這些實用的科學知識吧。
李宗浩:坐飛機時最常見的應該就是暈機了,對暈機包括暈船的防治方法是:既往有暈車、暈船史者應予注意,上車前1小時可服茶苯海明藥片;或者貼暈車貼可72小時內防止惡心等癥狀。
同時,飛機在起飛和降落時,容易使人感到不適,有人會出現耳痛耳鳴、牙痛頭痛,十分難受,首先,如果患有嚴重中耳、鼻旁竇疾患,或患有咽鼓管及竇孔阻塞者不應乘坐飛機,治愈后方可乘機。同時,應學會咽鼓管同期法,具體操作是:捏緊鼻孔,閉口用力向鼻炎腔鼓氣,以增加鼻咽腔氣體壓力而沖開咽鼓管。必要時可使用滴鼻凈、索米痛片。發生嚴重耳膜穿孔出血者,應下機醫治。
大眾健康:今天話題范圍很廣。我還想請您談談中暑的問題。因為一來天氣越來越熱了,比較應景;二來我記得去年就出現了“致命性的中暑”的情況。
李宗浩:對于有中暑先兆癥狀及輕度中暑者,應立即就近安靜休息,在通風陰涼環境下多喝些含鹽分的清涼飲料,如冰鎮的淡鹽水、綠豆湯,服一些防暑的中成藥如人丹、十滴水及使用針灸等。
中暑較重者,除采取上述措施外,可在頭部及腋下、腹股溝大血管處放置冰袋,同時可用電扇吹風以加速散熱。如果能將病人置于有空調的房間,使室溫降低又輔以上述物理降溫則效果更好。必要時,還可用乙醇或冷水擦洗全身,并用電吹風降溫。有浴池設備時,也可將病人浸于4~10攝氏度的冷水中,不斷摩擦全身皮膚。
重癥中暑者,除了上述措施外,還需要馬上請醫生救治。
大眾健康:十分感謝李教授給我們聊了這么多,我們之所以要花這么多時間來講這個公眾話題,就是為了讓我們能避免災難、減輕災難帶給我們的傷害,讓生活更加美好。