側式刮板取料機配重重量及輪壓的計算

李建瑩等

摘 要：該文描述了側式刮板取料機的工作過程、結構特點。詳述了側式刮板取料機配重的計算、校核過程以及配重確定過程中應考慮的一些因素。

關鍵詞：側式刮板取料機 配重 輪壓 傾覆安全系數

中圖分類號：TH140 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（c）-0084-01

側式刮板取料機由刮板取料系統、卷揚提升系統、機架部分、固定端梁、擺動端梁、軌道系統、動力電纜卷盤、控制電纜卷盤等部分組成。

1 工作狀況

當本取料機在混合堆場中與堆料機配合使用。堆料機在料倉的一側堆積的物料，由取料機在料倉的另一側的軌道上往復運動，通過刮板取料系統把物料卸到導料槽內并通過出料膠帶機運出。

2 配重的確定

如圖1所示，側式刮板取料機運行在兩條軌道上，為了使設備整體重量較小，設備應當以靠近料場側的軌道為傾覆軸線，配重安裝在盡量遠離傾覆軸線處。為防止驅動車輪打滑，應使驅動車輪組應安裝在車輪組受力較大的一側。因此設備被設計成兩個驅動車輪組安裝在靠近料場側，一個從動車輪組安裝在遠離料場側。為保證設備平穩安全運行，需使設備的整體重心在兩軌之間距固定端梁1/4軌距到1/2軌距之間，且應當保證配重安裝后設備有足夠大的傾覆安全系數。

設G架為取料機機架、端梁、電纜卷盤、卷揚部分整體重量；G重為取料機配重部分重量；G臂為取料機刮板臂架部分重量；L架為取料機機架、端梁、電纜卷盤、卷揚部分整體重心距驅動車輪組側軌道距離；L重為取料機配重部分重心距驅動車輪組側軌道距離；L臂為取料機刮板臂架部分重心距驅動車輪組側軌道距離；L軌為取料機兩軌道間距離；L為取料機整體重心距驅動車輪組側軌道距離；L′為取料機刮板臂架回轉鉸點距驅動車輪組側軌道距離；θ為取料機臂架俯仰角度。

傾覆安全系數校核：

當取料臂架水平時設備傾覆的可能性最大，此時設備具有最小傾覆安全系數。根據JB/T 8849-2005中有關載荷工況及傾覆安全系數的規定，側式懸臂刮板取料機屬于Ⅱ類工況，最小傾覆安全系數應不小于1.3，既Vk≧1.3。由式（2）推出G重≧42.02 t。

綜上所述，對于QGC110/19.5側式刮板取料機，當配重大于42.02 t時即可滿足相關規范對于傾覆安全系數的要求；為了使設備重心位置合理配重應在48.95 t至63.83 t之間；為減輕設備重量及減少功耗，選取配重重量為49 t。

3 結語

該文說明了側式刮板取料機配重計算的理論依據以及輪壓的計算方法。以應用實例詳述了配重的計算、校核過程以及配重確定過程中應考慮的一些因素。可作為同類產品配重及輪壓計算的參考。

參考文獻

[1] JB/T8849-2005移動式散料連續搬運設備鋼結構設計規范.

[2] GB/T3811-2008起重機設計規范.endprint

摘 要：該文描述了側式刮板取料機的工作過程、結構特點。詳述了側式刮板取料機配重的計算、校核過程以及配重確定過程中應考慮的一些因素。

關鍵詞：側式刮板取料機 配重 輪壓 傾覆安全系數

中圖分類號：TH140 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（c）-0084-01

側式刮板取料機由刮板取料系統、卷揚提升系統、機架部分、固定端梁、擺動端梁、軌道系統、動力電纜卷盤、控制電纜卷盤等部分組成。

1 工作狀況

當本取料機在混合堆場中與堆料機配合使用。堆料機在料倉的一側堆積的物料，由取料機在料倉的另一側的軌道上往復運動，通過刮板取料系統把物料卸到導料槽內并通過出料膠帶機運出。

2 配重的確定

如圖1所示，側式刮板取料機運行在兩條軌道上，為了使設備整體重量較小，設備應當以靠近料場側的軌道為傾覆軸線，配重安裝在盡量遠離傾覆軸線處。為防止驅動車輪打滑，應使驅動車輪組應安裝在車輪組受力較大的一側。因此設備被設計成兩個驅動車輪組安裝在靠近料場側，一個從動車輪組安裝在遠離料場側。為保證設備平穩安全運行，需使設備的整體重心在兩軌之間距固定端梁1/4軌距到1/2軌距之間，且應當保證配重安裝后設備有足夠大的傾覆安全系數。

設G架為取料機機架、端梁、電纜卷盤、卷揚部分整體重量；G重為取料機配重部分重量；G臂為取料機刮板臂架部分重量；L架為取料機機架、端梁、電纜卷盤、卷揚部分整體重心距驅動車輪組側軌道距離；L重為取料機配重部分重心距驅動車輪組側軌道距離；L臂為取料機刮板臂架部分重心距驅動車輪組側軌道距離；L軌為取料機兩軌道間距離；L為取料機整體重心距驅動車輪組側軌道距離；L′為取料機刮板臂架回轉鉸點距驅動車輪組側軌道距離；θ為取料機臂架俯仰角度。

傾覆安全系數校核：

當取料臂架水平時設備傾覆的可能性最大，此時設備具有最小傾覆安全系數。根據JB/T 8849-2005中有關載荷工況及傾覆安全系數的規定，側式懸臂刮板取料機屬于Ⅱ類工況，最小傾覆安全系數應不小于1.3，既Vk≧1.3。由式（2）推出G重≧42.02 t。

綜上所述，對于QGC110/19.5側式刮板取料機，當配重大于42.02 t時即可滿足相關規范對于傾覆安全系數的要求；為了使設備重心位置合理配重應在48.95 t至63.83 t之間；為減輕設備重量及減少功耗，選取配重重量為49 t。

3 結語

該文說明了側式刮板取料機配重計算的理論依據以及輪壓的計算方法。以應用實例詳述了配重的計算、校核過程以及配重確定過程中應考慮的一些因素。可作為同類產品配重及輪壓計算的參考。

參考文獻

[1] JB/T8849-2005移動式散料連續搬運設備鋼結構設計規范.

[2] GB/T3811-2008起重機設計規范.endprint

摘 要：該文描述了側式刮板取料機的工作過程、結構特點。詳述了側式刮板取料機配重的計算、校核過程以及配重確定過程中應考慮的一些因素。

關鍵詞：側式刮板取料機 配重 輪壓 傾覆安全系數

中圖分類號：TH140 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）01（c）-0084-01

側式刮板取料機由刮板取料系統、卷揚提升系統、機架部分、固定端梁、擺動端梁、軌道系統、動力電纜卷盤、控制電纜卷盤等部分組成。

1 工作狀況

當本取料機在混合堆場中與堆料機配合使用。堆料機在料倉的一側堆積的物料，由取料機在料倉的另一側的軌道上往復運動，通過刮板取料系統把物料卸到導料槽內并通過出料膠帶機運出。

2 配重的確定

如圖1所示，側式刮板取料機運行在兩條軌道上，為了使設備整體重量較小，設備應當以靠近料場側的軌道為傾覆軸線，配重安裝在盡量遠離傾覆軸線處。為防止驅動車輪打滑，應使驅動車輪組應安裝在車輪組受力較大的一側。因此設備被設計成兩個驅動車輪組安裝在靠近料場側，一個從動車輪組安裝在遠離料場側。為保證設備平穩安全運行，需使設備的整體重心在兩軌之間距固定端梁1/4軌距到1/2軌距之間，且應當保證配重安裝后設備有足夠大的傾覆安全系數。

設G架為取料機機架、端梁、電纜卷盤、卷揚部分整體重量；G重為取料機配重部分重量；G臂為取料機刮板臂架部分重量；L架為取料機機架、端梁、電纜卷盤、卷揚部分整體重心距驅動車輪組側軌道距離；L重為取料機配重部分重心距驅動車輪組側軌道距離；L臂為取料機刮板臂架部分重心距驅動車輪組側軌道距離；L軌為取料機兩軌道間距離；L為取料機整體重心距驅動車輪組側軌道距離；L′為取料機刮板臂架回轉鉸點距驅動車輪組側軌道距離；θ為取料機臂架俯仰角度。

傾覆安全系數校核：

當取料臂架水平時設備傾覆的可能性最大，此時設備具有最小傾覆安全系數。根據JB/T 8849-2005中有關載荷工況及傾覆安全系數的規定，側式懸臂刮板取料機屬于Ⅱ類工況，最小傾覆安全系數應不小于1.3，既Vk≧1.3。由式（2）推出G重≧42.02 t。

綜上所述，對于QGC110/19.5側式刮板取料機，當配重大于42.02 t時即可滿足相關規范對于傾覆安全系數的要求；為了使設備重心位置合理配重應在48.95 t至63.83 t之間；為減輕設備重量及減少功耗，選取配重重量為49 t。

3 結語

該文說明了側式刮板取料機配重計算的理論依據以及輪壓的計算方法。以應用實例詳述了配重的計算、校核過程以及配重確定過程中應考慮的一些因素。可作為同類產品配重及輪壓計算的參考。

參考文獻

[1] JB/T8849-2005移動式散料連續搬運設備鋼結構設計規范.

[2] GB/T3811-2008起重機設計規范.endprint