部隊工程車駕駛員心理健康狀況調查分析

李素惠，周永壘

（海軍大連艦艇學院，遼寧 大連 116001）

部隊工程車駕駛員作為一個特殊群體，長期工作在環境“臟亂差”的工地、軍港，工作時間不規律，班次輪換頻繁。他們的工作不但需要注意力高度集中，而且面對各種職業危害，如噪音、機器震動、空氣污染等。工作環境的艱苦以及生活方式的單調不但會誘發駕駛員生理疾病，還會對其心理造成一定的影響[1]。本文對某部隊工程車駕駛員心理健康狀況進行調查分析，為在部隊開展心理防護提供參考。

1 對象與方法

1.1 對象

隨機抽取某部隊工程車駕駛員80人，均為男性，年齡18～34歲，平均21.7歲，被試人員均身體健康，否認有精神異常史和家族史。共發放問卷80份，收回有效問卷70份，有效回收率為 87.5%。

1.2 方法

采用癥狀自評量表（SCL-90）[2，3]進行問卷調查，該量表共90個條目，包括9個因子，即軀體化、強迫癥狀、人際關系敏感、抑郁、焦慮、敵對、恐怖、偏執、精神病性及1個附加項目，每個因子均采取5級評分法，通常評定一周以來被試者的各種心理癥狀及其嚴重程度。得分越高，癥狀越明顯，心理健康水平越低。

1.3 統計學方法

采用SPSS19.0軟件對所得數據進行統計學處理。

2 結果

2.1 部隊工程車駕駛員與常模SCL-90各因子分比較（見表1）

表1 部隊工程車駕駛員與常模SCL-90各因子分比較（±s，分）

表1 部隊工程車駕駛員與常模SCL-90各因子分比較（±s，分）

注：*P＜0.05，**P＜0.01

因子 工程車駕駛員（n=70）軍人常模（n=19662）國內常模（n=1388）t1值1.37±0.481.62±0.581.65±0.581.50±0.591.39±0.431.46±0.451.23±0.411.43±0.511.29±0.42軀體化強迫癥狀人際關系敏感抑郁焦慮敵對恐怖偏執精神病性1.87±0.551.93±0.591.67±0.431.73±0.501.72±0.641.51±0.471.31±0.601.62±0.541.46±0.501.55±0.571.77±0.601.78±0.611.64±0.601.52±0.521.62±0.621.35±0.451.67±0.631.51±0.504.69**2.23*1.511.263.22**1.480.740.670.84t2值8.47**4.37**0.293.20**6.09**0.911.553.02**3.27**

表1顯示，部隊工程車駕駛員的軀體化、強迫癥狀、焦慮3個因子分均高于軍人常模，且差異具有顯著性；軀體化、強迫癥狀、焦慮、抑郁、偏執、精神病性6個因子分均高于國內常模，且差異具有顯著性。

2.2 不同駕齡部隊工程車駕駛員SCL-90各因子分比較（見表2）

表2 不同駕齡部隊工程車駕駛員SCL-90各因子分比較（±s，分）

表2 不同駕齡部隊工程車駕駛員SCL-90各因子分比較（±s，分）

注：*P＜0.05，**P＜0.01

因子 ＜5年（n=40） ≥5年（n=30）t值軀體化強迫癥狀人際關系敏感抑郁焦慮敵對恐怖偏執精神病性1.76±0.271.62±0.551.64±0.531.51±0.531.69±0.321.72±0.351.45±0.271.40±0.271.29±0.421.35±0.341.63±0.401.34±0.361.52±0.471.37±0.341.73±0.271.44±0.381.43±0.251.30±0.325.54**0.08**2.72**0.08**12.80**0.13**0.04**0.47**0.12**

表2顯示，不同駕齡部隊工程車駕駛員的軀體化、焦慮、人際關系敏感因子分存在顯著性差異。

3 討論

（1）本研究表明，部隊工程車駕駛員存在一定的心理問題。部隊工程車駕駛員大多工作在環境艱苦的工地、軍港等場所，生活方式相對比較單調，工作壓力大，接受的心理健康宣教、心理調查和心理咨詢較少[4]，導致其心理健康狀況不佳。人際關系敏感、敵對和恐怖因子分與常模差異不顯著，可能是由于部隊重視集體教育，經常組織集體活動，戰友之間關系融洽，同志情戰友愛能使他們迅速融入到部隊溫暖的大家庭中[5]。

（2）本研究顯示，部隊工程車駕駛員SCL-90大部分因子分與軍人常模差異不大，但與國內常模差異顯著；而軀體化、強迫癥狀、焦慮3個因子分顯著高于軍人常模，可能與以下原因有關：①部隊工程車駕駛員長期工作在噪音、機器震動的特殊作業環境中，長期保持固定體位，加之注意力高度集中，導致骨骼肌肉系統和植物神經功能紊亂，表現為胃腸功能紊亂，軀體化癥狀明顯，從而影響身心健康，引發一系列心理問題。②部隊工程車駕駛員工作時間比較長，工作壓力大，作業對象比較單一，長期面對操作桿、儀表盤進行重復、單調的操作，容易產生頭痛、肌肉酸痛以及焦慮表現，心理壓力無處排解，從而容易出現煩躁和激動以及做事必須反復檢查等一些強迫癥狀[6]。

（3）本研究對比分析了不同駕齡部隊工程車駕駛員各因子分，＜5年組的軀體化、焦慮、人際關系敏感因子分顯著高于≥5年組，可能是由于其駕駛時間較短，身體適應能力較差，導致軀體癥狀明顯，心理壓力較大，容易產生焦慮等心理問題。而在人際關系方面，由于部分工程車駕駛員入伍時間較短，還未能完全融入部隊大家庭中，因此容易出現人際關系不和諧。因此，我們應根據部隊工程車駕駛員不同的駕齡，制訂個性化的心理干預方案，達到改善駕駛員心理健康狀況的目的。

[1]楊德森.行為醫學[M].長沙：湖南科技出版社，1999.

[2]周麗寧，楊曉梅.空軍優秀基層主官療養期間的心理分析及護理[J].解放軍護理雜志，2003，20（8）：95.

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[5]胡乃鑒，王洪芳.邊遠艱苦地區官兵心理健康狀況與應對方式關系[J].中國健康心理學雜志，2013，21（8）：1188-1189.

[6]汪向東，王希林，馬弘.心理衛生評定手冊[M].北京：中國心理衛生雜志社，1999.