舊城舊影:老上海明信片

文/趙靈多 圖/上海歷史博物館

1869年，明信片在奧地利誕生。不久這種便捷的信息傳遞方式即風靡全球，同時也悄然來到了中國，來到了上海。1878年，包括上海在內的五處通商口岸首先設立“海關郵政”，開啟了中國郵政的近代化進程。

對上海文化而言，上海的海派風是以許多新式文化事業的開放，而找到了老上海獨特的韻味。上海的現代商業經營方式，轉化為現代都市生活的一部分，而明信片上的老上海，正是留存了一份真實而寫實。

上海是緊跟世界腳步的，在新思潮的時代背景下，自然而然文化的潮流也就隨之而產生。上海獨有的江南氣質與摩登優越 ，始終使上海人才涌現豐富多樣的文化生活造就了這塊江南璧玉的美，那泛黃的老上海明信片似乎就收藏著上海成為中國新文化地標的一個延續。

民國后，上海成為國內最大的國際郵件進出口門戶之一。而進出上海港口的大量郵件中，寄往海外的明信片不在少數。其中，具有上海特色，最佳攝影視覺效果的明信片，不僅向遠方的親友傳遞了問候，還向大洋彼岸展現了一座現代東方城市的風土人情。明信片成了世界認識上海的重要途徑之一。

斯土斯民

上海元代立縣，明嘉靖筑城。城周圍九里，東臨黃浦江。開埠前，老城廂頻繁的商貿活動就吸引了周邊城市的生意人。近代上海的中心轉移到了租界。1912年城墻被拆除，此時上海已匯聚了全國乃至世界各地的外鄉人，構成了五方雜處的社會環境。

上海人一面堅守傳統的信仰和價值觀，沿襲原有的風俗習慣。一面欣然接受外來文化，并創造性地融入自己的生活。節日集會、街邊小攤、時裝婦女，都獨有風情。明信片上的照片，讓世界看到了中國的改變。

黃浦江邊 蘇州河畔

1843年11月17日上海開埠，西人陸續來到上海。他們在緊鄰老城廂的黃浦江邊蓋樓、經商、生活。到1930年代，外灘已云集著世界各國的金融政治機構。外灘的建筑群濃縮了租界發展歷史，也見證了上海城市的成長。

到了民國，上海已容納來自二十多個國家的居民。久居在上海的外國人漸漸地融入了上海社會，慢慢滲入中國式社會生活。而他們帶來的先進科學文化和西式生活對上海產生了深遠的影響。

蘇州河，原名吳淞江，自西向東貫穿上海，至外灘北段與黃浦江匯合。蘇州河上航運繁忙，自古以來都是上海內河航運中的重要樞紐。開埠后，蘇州河迎來了航運發展的“黃金時代”。蘇州河面有橋梁大觀。第一座木橋——“威爾斯橋”貫通了河道南北兩岸的城市道路，后又造起了乍浦路橋、四川路橋、河南路橋等，至20世紀上半葉，蘇州河面已建成18座橋。蘇州河畔樓群林立，媲美外灘建筑的各種風格樓宇臨河而建，時人譬之“連云樓閣”。

南京路上

1851年，英人在租界里開辟了一條東西向的“花園弄”連接外灘和跑馬場，1865年后正式命名“南京路”。此后南京路延伸、擴展，日漸繁華。20世紀20年代，四大百貨公司接連開幕，把南京路的繁盛推向高潮。商廈櫛比鱗次，商品琳瑯滿目，餐飲娛樂應有盡有，不愧為“大馬路”。

除“大馬路”以外，上海的馬路在城市的拓展興建中發達起來。不同的路有不同的商業特色、不同的建筑風貌。馬路延伸到城市的每個角落，透過街景，看到上海舊城的全貌。

水陸交通 滬上風光

上海的交通以土洋相兼、新舊并舉的發展方式，推動著城市化的進程。1876年上海修建了中國第一條通車運營的鐵路——吳淞鐵路。黃浦江上，豪華郵輪遠和小舢板共渡。碼頭上，貨輪和沙船一起等待貨物的裝卸。在車水馬龍的鬧市街頭，不同時代的交通工具卻在同一個環境下共同生存，它們服務于不同的階層。

老城廂里的潘家豫園是建于明代的私家園林。到了晚清的上海出現了私園公用，既打破園林對外封閉的傳統，又開綜合性游樂場之先河，成為各界人士游樂和舉行多種社會活動的重要場所。龍華是郊游的好去處。廟會時節的龍華寺香煙繚繞，夕陽斜映下的“龍華晚鐘”更是聞名的申城八景之一。

今天，上海市歷史博物館以保護上海的歷史文化遺存為己任，從館藏中精選了200余張老明信片以“舊城舊影”為主題，展現上海方方面面的縮影，拼接出那個郵路繁忙的國際大都市，帶讀者去回味那些已錯過的滄桑與風華。

這些珍貴的老上海明信片在上海閔行區圖書館展出時，喚醒了老上海人的兒時記憶 ，作為小觀眾和新上海人看到這些明信片則越發感覺這座城市的底蘊與風韻，這些老上海明信片中的一部分是由哲夫先生捐贈，他的捐贈也為越來越多私人收藏者的捐贈事業提供了榜樣。