責任扛在肩

一個企業到底能走多遠，并不取決于她的起點在哪里。如果這個企業把責任融入自身持續發展的遠景目標，并將其視為不懈的追求，那么這個企業將會以其一往無前的勇氣和魄力走在同行業的前面，成為一座標桿，成為一種引領。

在廣袤的齊魯大地上，就有這樣一家企業。始建于1976年的三角集團，歷經38年的創新與發展，從原來只能生產小拖拉機輪胎和農用馬車胎的小廠，發展成為全國最大的綜合性供產銷研一體化輪胎企業，并在中國輪胎行業及中國經濟發展史上留下璀璨的足跡：產品從單一到多元、從低端到高端；市場從地方到全國、從本土到全球；企業從小到大、從大到強，逐漸成長為國內輪胎行業的領軍企業，進入到經濟全球化的“深海”領域。三角集團一直以強大的責任心，肩負起對行業、對社會、對民族的責任，走出了一條健康快速的可持續發展之路。

行業責任： 撐起創新發展平臺 建立優勢陣地 眾所周知，山東是我國輪胎產業大省，業內素有“中國輪胎看山東”的說法。但多年來，隨著山東省內不少中小企業產能無序擴張，市場同質化的惡性競爭也在不斷加劇。同時，大部分輪胎企業由于缺乏具有自主產權的核心技術，只能進入貨車、農用車等利潤率較低的中低端輪胎消費市場。

在這種情況下，三角集團并沒有盲目跟風。集團領導認為，企業不能僅看重眼前的利潤，要將自身的發展融入行業的發展中，為整個行業的發展負責，于是他們走出了一條自主創新的道路。其中很重要的一項舉措就是加快科技研發平臺建設速度，使一批含金量十足的實驗室脫穎而出。

2000年1月，三角集團技術開發中心晉升為國家級技術中心，聚集了由美國、加拿大、俄羅斯、比利時、羅馬尼亞、印度、愛爾蘭、韓國、菲律賓等國專家組成的海外專家團。

2011年11月16日，國內輪胎行業最具含金量的科技創新平臺——輪胎設計與制造工藝國家工程實驗室正式落戶三角，成為應用研究成果產業化的有效渠道、產業技術自主創新的重要源頭和提升行業創新能力的支撐平臺。

該實驗室主要任務是充分整合國家、行業科研創新資源，針對我國輪胎行業與國際先進企業的差距，攻關解決輪胎行業發展所急需的重大關鍵和核心技術瓶頸，同時緊跟世界輪胎先進技術發展趨勢進行前瞻性研究，重點圍繞輪胎設計、工藝及制造技術、工程化技術開展相關研究，主要包括：輪胎設計技術、工藝創新、配方設計創新、新產品、輪胎關鍵性能測試手段及方法等方面進行研究開發，促進我國輪胎行業的技術進步和產業升級，提高我國輪胎行業的自主創新能力和核心競爭力，并帶動上下游產業發展；建立輪胎研究開發的綜合評價體系，制定相關企業、行業、國家標準；建設輪胎制造工藝技術工程化平臺，促進重大科技成果的應用轉化；為行業技術創新提供相關的技術咨詢和服務；培養高水平的工程技術研發人才和技術團隊等。

2013年6月，山東省高性能子午線輪胎工程技術研究中心、山東省輪胎橡膠新材料及應用技術重點實驗室也落戶三角。

除了國內實驗室的拔地而起，與此同時，三角海外實驗室的建設也同步跟上。

2011年8月19日，三角在美國阿克隆市設立了輪胎行業首個海外科學研發機構（A3T），并與阿克隆大學開展戰略合作，共建聯合實驗室，面向全球市場進行新產品、新材料和新工藝的開發工作并定期開展專家互訪交流、培訓等。

筑巢引鳳才能打造人才高地，高水平的實驗室聚集了大批高水平的人才。2013年，三角又新增了一名“泰山學者”特聘專家和國家“千人計劃”專家，引進博士、碩士專業人才30多名，引進國外技術專家5名，在高性能乘用車胎、商用車胎、巨型工程子午胎等產品領域，加快提高產品的高新技術含量和附加值。

當一個企業在創新的硬件和軟件上都具備高水平時，企業在行業的創新領導性也就自然而然地顯示出來了。

作為我國輪胎行業的領軍企業，三角于2010年3月22日聯合國內輪胎行業相關企業、高校和設計單位，牽頭組建了輪胎產業技術創新戰略聯盟。

聯盟成立以來，不僅加強了國內輪胎企業間的溝通、交流，促進了行業內技術、人才、信息等資源的有效整合，還取得了一批達到國際先進水平的科技成果，其中開發出具有自主知識產權的低溫混膠、智能子午胎等新工藝、新產品5項，成功打破了國際市場的質量、環保、節油等技術性貿易壁壘，使我國輪胎制造技術達到世界先進水平，對推動行業發展、提升國際競爭力發揮了重要作用。

三角不僅重視應用方面的研究，還以長遠的眼光在基礎理論方面下足功夫。公司以力學、有限元仿真、高性能新材料替代應用及汽車適配性等為重點研究方向，不斷提升產品使用性能。在應用有限元技術提高產品設計水平上又有新的進步，三角已形成具有自主知識產權的有限元軟件開發設計能力。2013年，公司新增40項國內外專利授權。截至目前，公司共獲得282項專利，其中發明專利26項，國際專利24項，居國內同行業之首。 社會責任： 打造綠色經濟模式 推動產業升級 近年來，隨著國家對環境保護的愈加重視，能耗、資源消耗、排放等因素倒逼輪胎行業開始走上綠色發展的道路。橡膠行業提出，要在“十二五”末實現綠色輪胎產業化，達到50%的企業可以生產綠色輪胎，其中50%的企業綠色輪胎產量超過普通子午胎的目標。面對這樣的社會責任，三角將社會效益、生態效益擺在重要位置，成為國內輪胎行業中率先實踐循環經濟、低碳經濟的企業。

三角致力于構建“綠色產品+綠色制造+綠色供應鏈+綠色消費”的新型經濟模式，大力發展以低油耗、低噪聲、高安全性能等為標志的綠色產品，打造輪胎產業新的生產力模式，先后發展了冰雪地輪胎、工程子午胎、工程子午巨胎等等。

一方面三角加快推進生產制造領域信息化、自動化的深度融合，提升生產制造系統的自動化、信息化、智能化、柔性化水平，新生產線的效率較老線提高了20%。三角工業園基本建成從原材料到產成品等各環節的數字化制造管控體系，實現生產、檢測和物流全過程的信息化集中管理與控制，建成了“綠色智能工廠”。endprint

另一方面，三角產品在節油、濕地抓著和噪聲等方面指標達到歐盟新標準，商用車輪胎系列通過了美國環保署SMARTWAY認證，標志著三角輪胎產品在全球綠色輪胎領域方面邁出了重要的一步；乘用車和商用車系列產品在滾阻、濕滑、噪聲等指標達到歐盟標簽法要求；噪聲測試水平達到歐洲2016年標準。

三角冰雪地胎在芬蘭伊瓦洛測試場（北極圈內）經受住嚴苛的考驗，綜合性能達到市場先進水平，先后暢銷北歐、俄羅斯、日本、北美等國家和地區；超大規格巨胎性能得到進一步提升，并逐步實現批量銷售；從符拉迪沃斯托克到圣彼得堡12000千米，使用三角輪胎車輛成功穿越俄羅斯全境……三角憑借高品質的產品和技術、產品和服務的不斷創新，促進人們生活和消費方式向低碳經濟模式的轉變，為全社會的環境保護和節能減排作出了貢獻。

不僅如此，三角還拿出了壯士斷腕的勇氣，在過去3年間，三角主動關閉了2條低端生產線550萬條產能，在節能降耗方面交出了漂亮的成績單。

民族責任： 推進全球市場戰略 實現合作共贏 2009年，美國輪胎特保案可能還讓業內不少輪胎企業心有余悸，而這正是我國輪胎行業在國際市場遭遇的尷尬。如何在國際市場上立足、為民族企業爭氣？三角扛起了這面大旗。在經濟全球化的大背景下，三角以全球化的理念定位公司發展，在“跳出威海看三角，跳出國門看三角”的國際化思路的引導下，著眼全球市場，立足輪胎主業，努力構建全球營銷網絡，以轉型升級推進公司的全球化發展。

全球化是對品牌、管理經驗、技術成果等知識資源的重新配置。三角從科研、品牌、銷售、生產等多方位大刀闊斧地推行國際化政策，構建輻射全球的研發體系，同時加強國際戰略合作，建設可調控的國際市場營銷和服務網絡體系，實施本地化運作，積極推進產品、技術、資本、人才、運營的國際化。

首先，三角積極調整全球營銷和服務模式。2013年持續加深與跨國公司的戰略合作，充分利用其OE市場合作伙伴的售后服務體系。同時加快新興市場的開發力度，在俄羅斯、中東非、中南美等市場分別實現較大幅度的增長。

另一方面加快實施國際化戰略。三角在英國、澳大利亞、印度、俄羅斯與合作伙伴合資成立本地化的營銷和服務機構，利用本地化人才和網絡資源，開發國際區域市場。同時在上海自貿區成立了上海華太（三角）國際貿易有限公司，組建一支國際化的市場團隊，作為公司推進全球市場的前沿陣地，讓三角品牌真正走出去。

再者，三角與國際先進標準對接，開展技術研發。其生產的產品達到歐盟新標準，通過美國SMARTWAY認證，全部生產工藝和原材料標準達到歐盟REACH法規要求，產品綜合性能達到國際水平。三角還參與國際行業標準制定，代表我國輪胎行業參加了在日內瓦召開的聯合國世界車輛法規協調論壇（WP29），參與制定了《全球輪胎技術法規》。

縱觀三角的發展歷程，她始終以強烈的責任感，在綠色增長中實現新跨越，實現了企業、社會與人的和諧發展，以業界驚嘆的“三角速度”及獨具特色的“三角模式”，走出了一條超常規、跨越式的技術創新之路，為我國民族工業的振興和發展作出了突出貢獻。

面對未來，三角將，如既往在科技與生產力的轉化上實現大踏步的邁進，加大人力、財力的投入，打造國內最先進的綜合輪胎試驗場，加速輪胎新材料應用與配方技術的創新與研發，用全球化的視野、世界級的標準進行科學的定位，推進轉型升級戰略，用科技創新引領公司向國際輪胎巨頭行列邁進。endprint