瀝青路面工程中影響施工的技術因素探討

徐振江

摘 要：隨著交通運輸業建設進程的不斷加快，對公路的要求也不斷提高，瀝青作為具有優勢的路面改善材料得到了普遍重視與應用，瀝青路面也迅速發展起來。在瀝青路面的施工中，由于工序相對復雜，工藝要求較高，存在著很多影響施工的技術因素，文章對此進行了探討。

關鍵詞：瀝青路面；公路；技術因素

在商品經濟發展的當今時代，我國公路運輸中大多以重量級的貨車和拖卡車為主，不斷考驗著公路路面的質量，所以公路路面施工不僅要滿足平整度高的要求，還要具有耐磨、抗壓的特點，在此過程中，瀝青路面的結構應運而生。在瀝青路面的施工中，要對質量做到嚴格控制，最大限度地保障穩定性，在施工中做好細節的處理，才能使工程質量得到更好的保障，同時應該注意施工中的技術問題，更好地發揮瀝青路面的作用。

1 公路中瀝青路面的特點

在公路中使用瀝青路面可以充分利用瀝青的力學承受力，能夠保證車輛在通行的過程中受力均勻。瀝青的化學性質決定了公路瀝青路面的平整性和光滑性。瀝青路面由于具有較強的粘貼性，所以在施工中可以實現無縫連接，使整個公路看起來比較統一，施工路面比較堅實。

瀝青本身具有耐磨、耐久性，可以保證車輛長時間通行，避免一些載重量加大的車輛對其造成磨損，給行駛車輛帶來舒適的感覺，在一定程度上延長了公路的使用壽命。

公路瀝青路面具有較好的防滲、抗高溫能力，夏天長時間的高溫加上車輛運行時造成的摩擦熱量也不會對其造成影響。雨天潮濕或是雨水較多時，瀝青路面對水分的吸收較快，不會導致路面積水情況發生。除此之外，瀝青路面還具有防滑、抗低溫開裂等功能。當溫度降低時候，瀝青的粘滯度會增強，從而保證車輛在較滑的公路上能夠快速剎車，避免交通事故的發生。

瀝青路面與其他形式的路面相比，可以在較短的時間內完成施工，在車輛行駛的過程中，瀝青與車輪的磨合度增強，在一定程度上減少了車輛和路面接觸產生的噪音。除此之外，瀝青路面后期維修方式相對簡單，在短期內進行維修也不會對車輛的通行和人們的生活造成很大的影響。

為了有效發揮瀝青路面的特點，使其結構更加平整，性能更加穩定，能夠更好地發揮耐磨、耐熱、抗溫以及防滑的功能，就需要在瀝青路面施工中對施工質量指標進行嚴格控制，要保證在工程的施工過程中對技術嚴格管理，施工人員也要全面考慮影響施工技術的因素，并在施工中注意改善，只有這樣，才能有效控制工程成本，提高工程質量，延長瀝青公路的使用壽命。

2 影響瀝青路面施工的技術因素

2.1 設計因素對瀝青路面施工的影響

設計是路面施工的基礎和前提，對公路的設計是全面介紹施工意圖的過程，也起著聯系施工技術和工程生產力紐帶的作用。設計師對公路進行設計時，設計圖紙必須經過實地考察、現場測量和數據分析之后才能產生，只有這樣才能使設計更具有科學依據，才能提高公路建設的社會效益，保障公路建設質量。

2.2 原材料對瀝青路面施工的影響

原材料的選擇是瀝青路面施工的核心問題，要選擇符合施工質量實際要求的材料，在原材料的購進過程中，要仔細對材料進行檢查，防止一些劣質材料混入運輸車內。由于瀝青混合料在配制的過程中對材料的要求較高，所以在選擇時，要對石料廠的材料進行分析對比，選擇粒徑相對較小、油石比例合適的材料進行路面施工，當油石的配置比例不合適時，瀝青路面在遭受高溫的情況下就會引起輕質油分揮發，導致瀝青的化學反應加快，造成瀝青技術性能降低，就會對路面的質量產生影響。

2.3 混合料的密度對施工的影響

混合料的密度問題直接關系到瀝青路面的壓實效果，所以對密度的選取要符合瀝青路面實際的施工情況，當原材料的表現相對密度大于毛體積的密度時，瀝青混合料的密度就會偏大，當原材料的表現相對密度和毛體積的相對密度都偏小時，瀝青混合料的密度一定偏小，所以要使瀝青混合料密度合適，就應該在混合料配比過程中按照相應的比例進行，對瀝青的使用量和實際施工中的配合差值應該保持在0.2%左右。

2.4 混合料的配制對路面施工的影響

對混合料進行配比攪拌的過程中，為了確保混合料比例的合理性和混合料的穩定性，最好配備礦粉的設置裝置，否則就會導致混合料在使用過程中不能有效發揮作用。混合料配比過程中要用到礦粉，所以涉及到礦粉的選取問題，要選擇一些石質性比較好的礦粉做實驗檢查，看使用效果是否合格，在確保使用合格的情況下再投入使用，才能使后續工程順利進行。在混合料的配制中，礦粉的控制不夠穩定就會影響瀝青混合料的質量，從而影響到實際生產。在混合料的攪拌過程中，攪拌器的拌和時間不準確，沒有按照施工標準進行拌和，溫度調整不準確，就會導致混合料離析，從而影響施工質量。

2.5 瀝青混合料的壓實對路面施工的影響

混合料路面的壓實是路面施工中的最后一個環節，同時也是關系到路面質量的重要工序。由于瀝青混合料具有較強的粘接性，進行壓實時必須根據特定的碾壓方案進行施工，路面的壓實與否關系到路面的平整度等一系列問題，根據瀝青路面的施工經驗來看，存在許多瀝青路面平整度不高、路面破壞和路面存在缺陷等一些列問題，一些路面在高溫情況下會出現車轍，受到低溫的影響就會出現剝落現象，這都與路面的壓實有著密不可分的聯系。所以在路面壓實時要進行質量檢測，對路面的平整度和混合料中瀝青的配比仔細分析，使質量達到施工標準。

在對路面進行壓實時，要選擇碾壓機的重量，最好配備施工中可以替補的碾壓機，先使用輕型碾壓機進行碾壓，然后使用重量級的碾壓機進行碾壓，對路面不平整的地方再使用小型機器振壓，保證瀝青混凝土材料的壓實，使其在通車之前達到穩定狀態。

2.6 瀝青厚度對路面施工的影響

在對路面瀝青進行攤鋪時，瀝青路面的厚度一般不超過10mm，通常情況下的厚度是8mm，要按照不同的公路標準確定。就我國目前瀝青工藝水平來看，很難達到這一施工水平，公路的平整度自然也不夠完善，對油面的控制力度也不夠。針對這種情況，需要在今后的公路施工中改進施工工藝，從而控制路面的平整度，提高公路油面的厚度并且確保穩定性，使公路滿足施工厚度的要求。

在施工中，施工人員在注重經濟效益的同時更重要的是注重公路質量，要保障質量的可靠，使整個公路的壽命能夠延長。

3 結束語

對影響公路路面的技術因素有效進行分析，有利于改善公路的質量。公路的質量水平與行車安全度、舒適度有很大的關系，因此對路面的技術程度要求也就越來越高，瀝青路面作為公路中使用最多的路面構造，施工技術和質量更是密不可分，由于施工中對原材料的選用和設備使用都會影響路面的質量，因此，施工人員在選材購進設備的過程中一定要嚴格檢查，確保材料質量，這樣不但可以提高施工技術水平，同時也能夠提高工程質量，使公路壽命延長，為運輸業的發展創造更好的經濟效益和社會效益。

參考文獻

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