韶鋼抓斗起重機升降、開閉操作系統的改造與應用

簡妙真 楊成海 蔣權

摘 要：文章通過對韶鋼抓斗橋式起重機升降、開閉操作系統的主令控制器改造，闡述了抓斗式起重機采用時間繼電器切換開閉、升降電機的電阻檔來控制電機轉速是可行的，該次改造具有提高工作效率，降低備件損耗，減低工作強度，增加操作安全系數，減少檢修時間，成本低等優點。

關鍵詞：主令控制器；時間繼電器；橋式抓斗起重機

1 概況

我單位使用的天車型號為ZQ5-22.5抓斗式起重機，屬上世紀八十年代產品，該天車主要用于料場抓場上倉，備料和裝車，使用率較高，作業強度大。

1.1 系統構成

天車操作系統由大車，小車，升降，開閉四個系統組成。天車抓斗的升降電機與開閉電機分別由兩個主令控制器控制，型號為LK1-12/06/380V10A。該主令控制器體積較大，具有五個檔位5-0-5切換電阻檔。該抓斗橋式起重機升降、開閉操作系統的主令控制器的電路圖見圖1。

圖1 升降、開閉操作系統改造前電路圖

1.2 系統改造的必要性

1.2.1 操作過程中很難掌握兩個主令控制器同時到位，容易出現操作不同步現象，而操作不同步會造成鋼絲繩損耗加快，操作失誤。因此，在操作中必須反復操作兩個系統，才能使抓斗滿斗抓料時閉合完好，不至于漏料。

1.2.2 由于反復操作系統使切換電阻檔過快工作，電機起動頻繁，對電機沖擊過大，電機切換電阻快，電流增大，易燒毀電機，影響生產。小車對天車主梁沖擊力增加，時間久了，也會使主梁變形下沉。而頻繁的操作也容易出現抓斗自動打開，造成漏料，或開閉鋼絲繩單獨受力，加快鋼絲繩損耗，工作效率低，備件損耗快，操作安全系數低，為此提出對天車抓斗的升降、開閉操作系統進行技術改造。

2 系統改造的內容

2.1 施工方法

電氣作業技術人員對需要更改的控制設備進行拆除及對改造后的控制設備進行安裝、調試。

2.2 改造的過程

將兩個LK1-12/06/380V10A型號的主令控制器改為LK17-3/380V型號的主令控制器，不管升降、開閉都能獨立，或同時同步工作，減少兩臺電機頻繁起動，切換電阻檔的交流接觸器不會過快吸合，抓斗滿斗抓料能閉合完好，不會產生漏料，減緩對天車大梁沖擊，降低鋼絲繩損耗，成本少，增加操作安全系數操作簡單有效。使用材料見表1，改造后的電路圖見圖2。

表1 升降、開閉操作系統改造材料表

圖2 升降、開閉操作系統改造電路圖

主令控制器：控制升降、開閉電機，上，下，閉合，打開。

時間繼電器：控制切換短接升降、開閉電機轉子電阻器的交流接觸器。

天車升降、開閉的電機型號，功率都是一致的，型號為YZR250M2-6/30KW的型號電機，且轉子所串三級加速電阻也一致，因此此次技改項目只需把兩個主令控制器更換成LK17-3/380V型號的主令控制器。

2.3 系統調試

改造后，經過反復試驗與調試，把時間繼電器KT1，KT2調整為0.2秒，KT3，KT4調整為0.5秒，KT5，KT6調整為0.8秒，可以保證升降，開閉電機都不會過快起快而降低電機使用壽命，又可使電機短時間內達到最快運轉，提高工作效率。

3 改造效果

3.1 改造特點

LK17-3/380V主令控制器的特點是體積小，操作簡單。選擇時間繼電器的型號為JS27A-1/1/380V，這型號的時間繼電器的特點是延時閉合準確，接線方法簡單。

3.2 改造原理分析

工作原理說明：利用時間繼電器控制切換電阻的交流接觸器的吸合，閉合主令控制器上或下觸頭時，接通KM1或KM2，KM3或KM4線圈，KM1或KM2，KM3或KM4閉合，通過它們的輔助常開觸頭，時間繼電器KT1，KT3，KT5及KT2，KT4，KT6線圈得電，經過延時接通自帶中間繼電器，中間繼電器閉合，由常開觸點傳導電源到KM11，KM13，KM15或KM12，KM14，KM16線圈，達到切換電阻的目的。這樣就可以做到兩套系統同步起動，同時停止，操作時減少人為因素，避免了升降電機或開閉電機由于人為因素起動過快造成對天車大梁的過大沖擊。

3.3 改造效果分析

由于此次技改只是把兩個系統的主令控制器更換，增加6個時間繼電器和少量連接線，而主電路不用改動，故成本小，維護，檢修都方便，操作天車不用反復調整操作系統，抓斗滿斗抓料時，就能閉合完好，操作過程中不會造成漏料，提高了工作效率，減輕了天車工工作強度，增加了安全操作系數。

4 結束語

從新的控制線路，工作原理及優點得知，技改后，原存在的問題得到排除，工作效率提高2倍以上，達到了少投入出高效的目的。

作者簡介：簡妙真（1979，8-），女，多年從事天車操作及天車電氣維護工作。