300%

據媒體報道，廣州市物價局公布《廣州市優化調整停車場差別化收費方案》：一類地區住宅區露天停車場從過去每小時1元上漲到每15分鐘1元，上漲幅度300%。

點評：廣州物價局表態，本次差別化停車收費優化調整，就是要通過價格杠桿的作用，引導個體車輛盡可能選擇城市外圍停放，引導市民選擇公共交通方式出行，以緩解中心城區交通擁堵狀況。

在現有的停車位已經比較緊張的情況下，停車費上漲一定程度上能有效阻止更多的汽車進入城市中心區，因為把停車費調高到難以承受才可能促使車主放棄私家車，減少民眾駕車出行，促使人們出行時更多地使用地鐵、公交等交通工具，進而達到有效的治堵。不過，值得注意的是，通過價格杠桿調控，政府已然使用多次，但擁堵卻未見減緩。那么，此次停車費漲價是否合理？由于停車需專人管理，收取停車費用可以提供一些就業機會，也有利于提高公共資源利用率，是合理的。但是，以價格杠桿抑制需求作為治理停車難的主要手段，值得商榷。通過價格杠桿緩解交通難題，只是在交通資源有限的情況下采取的輔助手段，提高停車費只能對小車消費產生制約，并未能從根本上解決擁堵情況。所以，對于提高價格，必須抱慎重的態度。

由于治堵關系著消費者的切身利益，停車費漲價治堵加大了民眾出行的成本，也給民眾增加了相應的消費負擔。眾所周知，導致城市擁堵并不是一朝一夕的事，一方面，與城市機動車數量高速膨脹有關；另一方面，則是交通規劃不合理以及公共交通的長期“欠賬”所致。因此，停車費漲價并不是治堵的唯一方式，治堵要從根本上解決。endprint