卓爾不群

胡巖

3月27日，長安馬自達Mazda3 Axela昂克賽拉伙伴之旅讓我們先嘗了鮮。現在的人喜歡用眼緣表達對一個對象的看法，或者搪塞，或者一見鐘情。Mazda3 Axela昂克賽拉（簡稱“Mazda3 Axela”）就有著這種最直接外形沖擊力讓人喜歡，動感和攻擊型前鼻的造型配以“魂動紅”，最能刺激眼球。Mazda3 Axela推出后，入圍了日內瓦車展“世界年度車型、世界汽車設計大獎”三強，獲得歐洲NCAP、美國IIHS和美國NCAP“五星安全”評級的實力座駕，在去年廣州車展一經亮相就引發超高關注和曝光度。

“魂動”設計綻放“豹”力美學

Mazda3 Axela與廣州車展海外版展出車型保持了“原汁原味”，這其中就包括了同級車首次出現的18寸輪轂。如果說首款采用“魂動”設計理念的Mazda CX-5 已讓人驚嘆，那么“魂動”設計通過進化后誕生的第三款車型在Mazda3 Axela得到完美體現。“魂動”設計理念在Mazda3 Axela上實現了由靜態之美向動態之美的風格進化，一如全力奔跑的非洲獵豹。

Mazda3 Axela的車身比例吸收了豪華車長車頭、Coupe車型短車尾的設計元素，明顯超出同級車的發動機艙比例、更靠后的A柱設計、車外后視鏡轉移至車門、上揚和下行的交叉型腰線，連同力道飽滿、充滿韻律感的曲面造型，塑造出比例均衡、符合全球審美的造型，具有書法中稱之為“勢”的動感。

此次試駕包括Mazda3 Axela三廂和兩廂車型，無論是哪種車型，“魂動雙駒”都以更加飽滿的車尾造型顯示動感風格，低調的內收式雙排氣尾管，則是其極具“攻擊性”的最好證明。

三亞和煦的陽光下，Mazda3 Axela“魂動紅”車身顏色將藍天白云與金屬光澤交相輝映，折射出醇厚的美感與品味。“魂動紅”使用了采用鋁粉金屬層、增亮透光層和保護性透明層的馬自達“匠涂”涂裝工藝，最大限度凸顯了高光與陰影部分的色彩變化，將本需要16遍噴涂、只在概念車上才會出現的絢爛光澤帶到量產車上。

“魂動”設計不僅是美觀，還賦予了Mazda3 Axela優異的空氣動力學性能——同級最低的0.28風阻系數。

時尚化內飾功能齊備

全新設計的儀表盤是一大亮點，中部大幅指針式轉速表和數字式時速表融入了F1賽車風格（更關注轉速而非時速），兩側各有一塊液晶顯示屏，用于顯示水溫、油量、里程、檔位等豐富行車電腦信息。

方向盤是功能最多的部件，Mazda3 Axela的三幅真皮方向盤9點與3點位置的內凹設計讓握感舒適可靠，上面集成有音響控制、藍牙電話、巡航系統、換擋撥片等常用功能；上下前后四向調節的幅度非常大，不同體型駕駛者都很容易找到理想體位；方向盤圈數則設定為操控取向、轉向比快的2.5圈。

中控臺設計簡潔明快，由上至下分別是集成了多媒體娛樂導航控制系統的直立式液晶顯示屏、空調出風口、分區空調按鈕，空調控制區加入了LCD顯示屏凸顯了檔次感。前排扶手箱內集成了強大的外部接口，包括兩個USB、一個AUX音頻接口、一個SD卡插槽和一個12V的電源，幾乎所有現代電子功能都可以滿足。

一鍵啟動發動機，“Active Driving Display”平視顯示屏悄然升起，該屏可顯示車速等重要行車信息，實現駕駛視線的零轉移。中控臺上方的直立式顯示屏可有效減少視線轉移，并與變速箱擋桿后方的中央控制旋鈕組成“MZD CONNECT”馬自達悅聯系統，顯示屏可實現導航、倒車影像、油耗信息顯示及藍牙電話等功能，并能通過中央控制旋鈕完成相關操作。

“創馳藍天”先進、獨到

從數據上看，Mazda3 Axela搭載的創馳藍天2.0L和1.5L發動機，均應用了“13：1高壓縮比+缸內直噴+4-2-1排氣系統”等“創馳藍天”技術，其燃油效能令人叫絕。最大功率和扭矩方面，2.0L發動機分別為116kW/6400rpm、202Nm/4000rpm，1.5L為86kW/6100rpm、148Nm/3500rpm，功率提升的同時最高扭矩輸出轉速也更加提前。Mazda3 Axela6速手自一體變速器應用“全速域鎖定技術”，可智能、高效、精確地執行每一次升、降擋任務。油門響應相當線性，與增壓機器有很大區別。

也許出于成本，市場上多款同級車改用扭力梁后懸，而崇尚運動的Mazda3 Axela的創馳藍天系統的底盤懸架采用了帶前后橫向穩定桿的前麥弗遜式、后多連桿式全獨立懸架。因此，雖然有2700mm的長軸距，Mazda3 Axela仍然表現出極強的韌性、穩定性和貼地性。為體驗Mazda3 Axela的出色之處，我們還駕駛競品對比試駕。Mazda3 Axela在激烈駕駛、快速轉向時操縱性相當令人滿意，在同級別中應該是中上水平的。

Mazda3 Axela配備的i-Stop智能啟停系統和i-ELOOP智能能量回收系統，這兩項同級車獨有的節能科技進一步降低了Mazda3 Axela的油耗和尾氣排放，也讓媒體試駕車都開出了超低的油耗。需要我進一步明白的是高壓縮比最大的困難是克服爆震，而Mazda3 Axela并不像一些高壓縮比或者增壓機器那樣需要高標號汽油，93號（京92號）汽油完全適用。

相信北京車展上Mazda3 Axela將是換車的人最要關注的。endprint