探尋越野之路 摩洛哥試駕保時捷Macan

編輯 宋濤 設計 田偉

探尋越野之路 摩洛哥試駕保時捷Macan

編輯 宋濤 設計 田偉

Macan是當前最炙手可熱的一款運動型緊湊SUV。除了天生的運動基因之外，保時捷還想向世人證明這輛車即便在越野地形中駕駛也完全可以勝任。我們當然不會錯過這個機會，自然要全程跟蹤報道。

此前當Macan被作為一款運動型SUV發布的時候，我們的腦海中就立刻閃現出飛沙走石的場景。這次在摩洛哥，保時捷將向我們展示他們這款最年輕的SUV究竟可以做到什么。我們的飛機降落在位于摩洛哥的中部偏西的首都馬拉喀什。雖然我們無法穿越阿特拉斯山脈，但是至少我們找到了一條通往目的地的混合道路。

活力大都市

市區駕駛，首先要從適應這座充滿活力的超級大都市開始。當然我們也面臨巨大的挑戰，因為我們必須得保證車子在混亂的非洲交通秩序中行駛，而不受一點損傷。叢林法則顯然用在這里很合適：只有更強者和更快者可以領先。Macan在這方面可以先得一分，因為“快”是保時捷的絕對優勢。我們特意選擇了一輛Macan S，它的3.0升V6雙渦輪增壓發動機接到加油命令就會立即響應，從靜止加速到100km/ h僅需要5.4s。

城市公路上，當地過時的輕便摩托車和老舊的奔馳出租車已經應付得輕松自如，但我們的這輛最新款的保時捷卻在視野環節栽了跟頭：肩線太高，座椅過低，人的視線通過后面狹窄的后車窗時受到很大限制。

格格不入

適應環境的駕駛并不難也不會耗掉很多時間，很快我們就有時間仔細觀察周遭的熱鬧喧囂。比如說，無處不在的輕便摩托車隨時都會從我們眼前掠過，按法規來說，乘員都有佩戴安全頭盔的義務，（至少駕駛員必須佩戴）——不過顯然無論是全罩頭盔、鋼盔還是自行車頭盔，我們都沒在其他乘客的頭上看到任何保護。身處在這些老舊的出租車、生了銹的小巴和驢車之中，讓坐在一塵不染的Macan之中的我們覺得自己和這一切如此格格不入。山區就在眼前了，自此我們離開了有著相當不錯的路況條件的城市道路。注意，在此之前我們還沒有發現保時捷Macan的任何越野性能，現在我們終于有機會離開柏油馬路了。

500公里 摩洛哥

道路熨斗

當進山的路再也沒有更好一點的路面條件可供挑選時，我們最終挑了一條碎石路向阿特拉斯山進發。我們太了解該如何應對惡劣路況，于是很有先見之明地選擇了一輛輪圈盡可能小的車。19英寸的混合輪圈配備（前輪235/55 R19和后輪255750 R19）是可供選擇的最小型號了。保時捷著實給了我們一個驚喜，在碎石路上駕駛Macan的感覺相當舒適。汽車底盤對凹凸不平的路面的處理比我們想象的要好多了，其強大的后置驅動力完全讓我們真正信服。

通常情況下，80%的驅動力會被傳遞到后輪上，并且根據需要在后軸上左右滑動分配，駕駛員試圖達到最大牽引力時，后軸驅動力將被平均分布。當我們在德國第一次駕駛著保時捷加速時，它的運動性能就展露無遺，我們自然早已做好了心理準備期待著它離弦的箭一樣沖出去。然而現在的Macan卻表現的出乎意料的平穩。發動機只是按照指令向前推進，非常好控制，幾乎不會發生轉向不足的問題。

快速攀升

引領我們進山的道路是一條狹窄、嚴重損壞的柏油路。路面涂層總是在不斷變化，大部分路面已經看不到原本的模樣而只看到裸露出的碎石了。事實上柏油層下面的土壤都已經是清晰可見，在劣質柏油路遍布深坑的路面上我們是不能快速行駛的，小心行駛顯得十分必要。我們甚至感覺在剛才那種沒有柏油層的路段上行駛反而更舒適。

這個時節剛好到處都被綠色植被覆蓋，周圍的風景令人賞心悅目。牧羊人和農民的村莊分布散落在山坡上，大多數房屋仍然是非常傳統的只用泥土建成。我們在其中一個村落休息了一下，享受了村民們熱情款待的茶水，當然也少不了照顧一群因為保時捷而興奮不已的孩子。至少車子現在已經蒙上了一層厚厚的塵土，因而不再顯得那么與環境格格不入的陌生了。

潛入沙漠

從阿特拉斯山往下走。沿途經過了許多風景如畫的小村莊，村里的小路太窄了，以至于Macan幾乎占據了整條道路。這里的居民表現出對外人的高昂熱情，我們不得不用蠕動的速度穿過小街。從山谷中出來之后，我們重新離開了主路駛向沙漠的方向。在這里，即使是在丘陵地帶也有些許綠色植被。我們終于找到了機會從最后一段路上離開，并向真正的越野地形進發。

500公里 摩洛哥風光

測試者意見

是的，你可以駕駛Macan去旅行，但是最好不要去那些偏遠的地方。在越野地形上換輪胎幾乎是不可能的，甚至你至少要為每個軸都準備一個備胎。也就是說這輛車可以行駛的目的地有限，但“冒險”就是這樣產生的。保時捷在公路和碎石路上都可以輕松行駛，我相信在沙地上也是駕輕就熟。

付出必有收獲

我們越過一些斜坡，不斷上下坡，甚至冒險進入干涸的河床上駕駛。事實上，稍微大一點的石頭就會成為Macan的障礙，并且我們已經受到了一些阻礙。電子系統工作的非常出色，車輪的每一次短暫空轉都會被隨即制動，在公路上已經表現相當出色的全驅系統此時也證明了它的可靠性。我們不停地繞道行駛，因為我們不希望對安裝著公路輪胎的保時捷過度苛求。

價格Macan S：57 930歐元起Macan S 柴油：57 930歐元起Macan Turbo：79 826歐元起

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