靈狐乍現(xiàn)

編輯 宋濤 設(shè)計 田偉 本文來自O(shè)FFROAD雜志

靈狐乍現(xiàn)

編輯 宋濤 設(shè)計 田偉 本文來自O(shè)FFROAD雜志

每個越野迷都夢想著打造一個完全個性化的理想座駕。Aelxander·Gollek接受了這一挑戰(zhàn)，現(xiàn)在將他的改裝成果與所有的鈴木車迷分享。

擁有汽車夢想的人，很快就會進(jìn)入“極端組別”。在此我們通常指的是功率超越220kW以及價格在6位數(shù)以上的汽車。當(dāng)然，情況并不是始終如此。

多年以來，Aelxander·Gollek就試圖抵制這種趨勢。這位鈴木經(jīng)銷店的越野車迷兼年輕老板在其日常宣傳中承諾，他要打造一輛極具沖擊力的車，讓那些月收入不是很高的人也能將他們夢想車型收入囊中。

撩動激情

聽上去這個想法是如此的簡單且富有創(chuàng)意。他并沒有選擇高價的頂級越野車，而是將鈴木的吉姆尼作為自己改裝系列的基礎(chǔ)車型，減去選配裝置，吉姆尼的裸車價格只有15 000歐元，所以選擇它來實現(xiàn)自己的越野夢想還是相當(dāng)理智的。有些遺憾的是，這款小型越野車只吸引了少數(shù)人的眼球。

Aelxander·Gollek用他的吉姆尼Extreme改裝車成功地走在時代的最前沿，得到了無數(shù)越野迷的關(guān)注。僅憑一眼人們就能看出，這款黑色的改裝吉姆尼絕對能做出讓你驚呆的表現(xiàn)。通過對這款日系迷你越野車的改造，它已經(jīng)能夠在高速越野行駛中輕松完成騰空和飛越的動作。

高質(zhì)量

想將底盤抬升到一定的高度需要一系列改裝。由于安裝了車身升降套件，吉姆尼EXTREME FOX可以向上抬起50mm。再配上百路馳尺寸為215/75 R15 （系列205/70 R15）的輪胎，高度還能增加2cm。另外缺少的50毫米就要靠改裝件了，即Fox底盤套裝，于是這款吉姆尼有了被稱為EXTREME的綽號。這么說似乎有點夸張，但給一個僅僅15 000歐元的迷你越野車升級一個高端的、價值5 000歐元的專業(yè)競速底盤，這聽上去就已經(jīng)十分讓人興奮了。

但如果人們聽到改裝者要真的這么說的時候，可能很快就會對此產(chǎn)生懷疑了。亞歷山大Gollek臉上帶著笑容說道，這就是我要做得改裝“它正符合我的想象”。

兼顧運(yùn)動適宜性

當(dāng)他向我們講解改裝的各個部分時，我們很容易就注意到，他將參加汽車?yán)惖慕?jīng)驗融入到新的EXTREME FOX的改裝過程中。同時人們也認(rèn)識到，“建造自己的理想車型”這一理念似乎一直都無法實現(xiàn)，因為根本確定不了最小離地間隙。除了行車電腦方面的改動外，Gollek還在后軸安裝的氣動ARB差速鎖，將車輪加上寬墊片（60mm）以及配裝絞盤和無線電等等。人們還發(fā)現(xiàn)了在局部舒適方面更多地體現(xiàn)了亞歷山大Gollek特色：因為如果人們?nèi)ピ揭皡s享受不到越野路上的樂趣，那么還要越野車有什么用呢？

在他的改裝中，駕駛員和乘客可以舒服地坐在帶有EXTREME FOX標(biāo)識的皮質(zhì)座椅上享受沿途美麗的風(fēng)景。

讓人驚喜

點火開關(guān)鑰匙向右旋轉(zhuǎn)，啟動車子。起步之初車子還有些猶豫，不過很快,這臺EXTREME吉姆尼就找到了狀態(tài)。即使路面上遇到更大的困境對于這個超級改裝來說也不是什么問題—— 彈簧行程是無可挑剔的。即使在田間小路或更差的路面上它也能行駛無阻。63kW的1.3升汽油發(fā)動機(jī)本身就沒有強(qiáng)大的聲浪，每次加速時的氣體脈沖還都被FOX不銹排氣管消音了。然而，雖然坐姿已經(jīng)被調(diào)到很高，但是這款Gollek式的吉姆尼卻比標(biāo)準(zhǔn)版的車輛更舒適。因為它的改裝被協(xié)調(diào)地十分完美！

>>吉姆尼Extreme FOX :

FOX底盤 (+50mm) ，帶有外部存儲，8倍硬度調(diào)整，軸轉(zhuǎn)帶

車身抬高組件 (+50mm)

鋼絲編織的剎車性能

帶有遙控器的喇叭工具

輪距墊片 (60mm)

四部分組成的底盤防護(hù) (鎂鋁合金 6mm)

ARB后軸氣動差速鎖

帶有填充塊的空氣壓縮機(jī)

FOX不銹鋼排氣管

LED日間行車燈

先鋒揚(yáng)聲系統(tǒng)配 低音炮

帶金屬涂層的輪圈

帶有EXTREME FOX標(biāo)識的座椅

這款車不僅適合于快速的越野之旅行駛到附近村莊的面包店，也適合于較粗的草皮上行駛。由于有了可調(diào)節(jié)的后軸差速鎖，吉姆尼可以將其越野性能發(fā)揮到無限大啊，在所行駛的任何路況內(nèi)與地面進(jìn)行最佳接觸。

無限自由

這款黑色的日系車一點兒也沒有不堪重負(fù)。一覽無余的車身尺寸及其靈活的協(xié)調(diào)性讓它對于越野難度的要求更多，同時也有能力承受更多。

更加陡峭的爬坡，更顛簸的路途。如果我們不能滿足鈴木小車的這些要求，那我們就是不夠合格的乘客了。在越野間行駛幾小時后，人們便清楚地發(fā)現(xiàn)：這款吉姆尼和它的名字真是最佳匹配。因為這款車給人們帶來的樂趣真的可以稱為EXTREME（極限）了。列舉了以上這么多的證據(jù)，可以說明這款吉姆尼最終32 500歐的售價真是很劃算了。以這個價錢人們再也買不到比這臺吉姆尼配置更好的車了。

未來展望

還有一個問題懸而未解：Gollek的下一輛改裝車會是什么樣呢？在他想出合適答案之前先愣了一會，才緩緩說道：“我最近看網(wǎng)上流行著一款三軸鈴木吉姆尼的圖片……這可能是一個很不錯的冬季項目，你覺得呢？

鈴木吉姆尼 E x t r e m e F O X發(fā)動機(jī)直列四缸，配有雙頂置凸輪軸排量: 1 3 2 8 m L性能： 最大功率 6 3 k W扭矩： 1 1 0 N●m排放等級： 歐洲 5輸電 全輪驅(qū)動系統(tǒng), 雙極分動箱(減少2 . 0∶1 ) ,配電 0 / 1 0 0到5 0 / 5 0 , 5擋變速器車身構(gòu)成梯形車架, 旋轉(zhuǎn)的車身帶有 5 0 -m m機(jī)身升力, 2 個門，-個尾門。非承載結(jié)構(gòu)底盤前： 剛性軸, F O X阻尼器和彈簧后： 剛性軸, F O X阻尼器和彈簧制動系統(tǒng)A B S , E B V , 鋼絲編織剎車線前：通風(fēng)盤式后： 可調(diào)節(jié)鼓式轉(zhuǎn)向： 帶有主消音器的循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器輪胎： 2 1 5 / 7 5 R 1 5 B F百路馳K M 2 泥漿地形尺寸、重量長、寬、高： 3 6 9 5 / 1 6 0 0 / 1 7 0 5 m m軸距/軌跡v / h： 2 2 5 0 / 1 3 5 5 / 1 3 6 5 m m凈重： 1 1 6 5 k g價格鈴木吉姆尼 C l u b： 1 5 1 9 0 歐元吉姆尼E X T R E M E S t a g e I：1 7 3 9 0 歐元吉姆尼E X T R E M E S t a g e I I：1 8 0 7 5 歐元吉姆尼E X T R E M E S t a g e I I I：2 2 4 4 9 歐元吉姆尼E X T R E M E F O X：3 2 5 0 0 歐元

好玩的小越野車：吉姆尼一定會讓駕駛者有個好心情！