向著奢華前進！

撰文/金希

向著奢華前進！

撰文/金希

隨時隨地停在海中，或是去到南北極，這些都是飛機目前不可能讓游客體驗的地方。而這恰恰也是郵輪賣座之處。一些黃金航線，從來都不缺游客，而360天環游地球，更只是郵輪才能體驗的。

世界郵輪的數量仍然在增加，但和以前的郵輪不同，現代的郵輪已經完全向旅游方向發展了。可以說，郵輪已經完成了“郵”的歷史使命，正在朝著“游”的方向前進著。

“泰坦尼克”號的揚名，并不僅僅因為她在處女航就命喪北冰洋，她更多地代表著大型郵輪舒適和奢華。一個世紀前，郵輪還在提升速度和運力方面做文章，而現代郵輪則完全地向大型化、舒適化發展。可以預見的是，未來的一段時間內，郵輪的發展，必將和“舒適”、“奢華”、“豪華旅游”等字眼緊密結合在一起。

越來越大的“浮動酒店”

20世紀80年代建造的郵輪，每艘的平均噸位達到了2.6萬噸。而在90年代建造的郵輪，其重量的平均值已經躍升到了4.6萬噸。而2000年以后建造的郵輪則更加龐大，平均噸位甚至達到了7.66萬噸。要知道，滿載的“遼寧”號航空母艦，排水量也不過是6.75萬噸而已。

除了越來越大的體積，郵輪上的服務和客人的享受程度也是郵輪重要的發展方向。現在的郵輪不但體積龐大，而且奢華至極。幾萬噸的龐然大物，幾乎擁有陸地上一切的娛樂場所。游泳池、籃球場、賭場、客房、網吧、酒吧，甚至攀巖墻。此外，五星酒店級別的服務質量和餐飲標準，也是郵輪讓游客流連忘返的籌碼之一。郵輪上消費的便利，讓游客在郵輪上盡享花錢的快感。不用任何現金，就可以憑信用卡買暢飲、購物，相比船票的價格，游客在郵輪上的消費，才是郵輪能夠真正賺錢的關鍵。一座巨大的“移動酒店”在海上遨游，卻如陸地般的平穩舒適；奢華的美食與服務，海風與表演，郵輪上天天都有活動；足不出“船”，就能玩遍世界各地。這些噱頭，足以讓每一個有著旅游心的人心動。

如今，郵輪的先進程度已經不可同日而語。目前，80%以上的郵輪航線分布在加勒比—美國東西海岸、地中海沿岸—北歐航線上，其余分布在日本、東南亞等地區。可見郵輪航線分布與各地經濟發展程度相適應。美國、日本、歐洲經濟最發達，郵船航線分布最密。

雖然飛機已經奪走了郵輪很多的市場，但郵輪還有著它自己的優勢——能夠到達飛機到達不了的地方。隨時隨地停在海中，或是去到南北極，這些都是飛機目前不可能讓游客體驗的地方，而這恰恰也是郵輪賣座之處。一些黃金航線，從來都不缺游客，而360天環游地球，更只是郵輪才能體驗的。

如今郵輪旅游，雖然仍然不是工薪階層的理想選擇，但價格的下降、旅游“門檻”的降低，是郵輪發展的必然趨勢。總有一天，郵輪旅游也會是很多上班族可以考慮的旅游方式。

也許有朝一日，郵輪也會如帆船一樣退出歷史舞臺，但在從現在開始的一段時間內，仍然會是一種最特別的、具有吸引力的旅游方式。郵輪的歷史使命，還遠未結束……

（責編：金希）