李及春,王秀冰
(1.上海通用東岳汽車有限公司,上海 200000;2.煙臺汽車工程職業學院,山東 煙臺 264000)
車速表指針抖動問題解決
李及春1,王秀冰2
(1.上海通用東岳汽車有限公司,上海200000;2.煙臺汽車工程職業學院,山東煙臺264000)
摘要:針對某車型生產過程中出現的車速表指針抖動問題,使用示波器測量車速傳感器輸出信號,運用魚骨圖分析并經試驗驗證,確定了導致車速表抖動的根本原因,采取增加PCB干燥工序的改進措施,有效的控制了質量問題的發生。
關鍵詞:車速表;車速傳感器;魚骨圖;PCB;IPC
在某型汽車生產檢驗過程中,檢驗員反饋,出現多輛汽車車速表功能異常(指針抖動)。通過試驗分析,確定了導致車速表異常抖動的原因,并提出了改進措施,有效的控制了生產成本。
車速表工作原理:變速箱輸出軸齒輪帶動車速表從動齒輪轉動,帶動車速傳感器轉動,車速傳感器產生方波信號,將信號同時給ECM和IPC,IPC根據信號頻率計算后,輸出電壓控制車速表步進電機,步進電機通過齒輪傳動帶動轉速表指針工作。
(1)使用示波器波形分析,缺陷車輛車速傳感器信號波形輸出異常,表現為波形存在高電平位置不穩定,出現鋸齒狀態。(圖1)

圖1 示波器檢測到異常波形
(2)測量缺陷車的車速傳感器電阻與正常零件存在差異(Defect<1M?,OK>4M?)
經過不同阻值驗證,確認電阻值差異影響波形輸出。將車速傳感器的外蓋和防水防震膠去除后(圖2),阻值變為正常。進一步整車波形進行驗證,無波形鋸齒波狀態。

圖2 車速傳感器表面防震膠位置
(3)缺陷件表面放大鏡驗證無任何可見異物,對6種可疑異物(焊錫/水汽/酒精/助焊劑/灰塵/TCE)進行驗證分析:水汽驗證10件,7件出現阻值小于1M?,其他異物驗證均無異常。
(4)通過魚骨圖和試驗對水汽產生的潛在原因進行分析,(圖3)通過試驗驗證,PCB板倉庫為恒溫恒濕(23℃±5,40%~60%)環境,在夏季高溫高濕度天氣時,此時將PCB搬運至車間,如果開班前車間空調未開,PCB板上會產生冷凝水。涂膠后將水分封鎖在膠與PCB板表面,此時測量電阻值小于1M?。

圖3 魚骨圖分析水汽產生原因
(5)結論:在夏季高溫高濕度天氣時,PCB板從恒溫倉庫搬運至車間后,由于溫差變化,在PCB板表面產生冷凝水,涂膠后將水分封鎖在膠與PCB板表面,形成導通膜,傳感器電阻變化,在整車狀態下輸出異常波形,導致車速表指針抖動。
增加端子焊接后PCB熱風干燥工序,干燥溫度:32~35℃,干燥時間:1min,并對完成品增加絕緣電阻檢測,標準4M?以上。控制措施采取后,沒有再發生車速表指針抖動問題,提高了產品車質量。
車速傳感器PCB板在環境溫度和空氣濕度變化時,可能產生冷凝水,導致PCB電阻變化。在各種電子元器件生產過程中,要評估是否將冷凝水的預防加入到FEMA和控制計劃中。
參考文獻:
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[2]王宜海.江淮重卡車速傳感器信號模式及其計算方法[J].科技資訊,2011(23).
作者簡介:李及春(1974—),男,山東煙臺人,本科,工程師,從事汽車制造過程中車輛功能性質量問題的分析與解決。