問所有人

Stone Philips問所有人：飛機有報廢年限的規定嗎？

張水答：

一般而言，飛機制造商在完成飛機設計并開始交付時，會提供一個基本壽命，如果使用者根據制造商提供的維修方案，進行正常操作、勤務、潤滑、防腐等一系列維修措施，則制造商承諾，在此期限內，飛機處于安全狀態，不會由于腐蝕、疲勞或其他時間相關因素而導致事故。

這個壽命一般情況下是按飛行小時（FH）或者飛行循環（FC）計算的，但是支線、干線、洲際飛機之間差別很大，支線飛機需要更多的循環限制，洲際飛機需要更多的飛行小時限制。目前的主流飛機壽命，制造商都是換算為日歷日大約為20-24年來設計制造的。

當飛機達到基本壽命后，制造商不再承諾飛機的結構安全性，但提供了一份老齡飛機維護大綱，運營人可以根據這份老齡飛機維護大綱繼續進行維護并使用，此時，飛機依然是安全的，只是其出現結構性問題的潛在風險提高了。

七七問所有人：“霧”和“霾”的區別和聯系是什么？

王劼答：

從氣象學的常識來看，天氣現象只有“霧”和“霾”，沒有“霧霾”。因為霧和霾兩種天氣現象時常相伴發生，所以常用“霧霾”這個詞來形容這類能見度障礙性天氣。

霧的本質，是水蒸氣飽和以后繼續降溫或者增濕，依附凝結核形成的小水滴，一般來講有霧時空氣的相對濕度在95%～100%左右。霾也是氣溶膠的一種，但成分非常復雜。霾和霧之所以會糾纏不清，是因為純粹粒子濃度過高導致能見度小于10km（霾的最低標準）的情況太少了，氣溶膠和水汽共同作用而產生的所謂“霧霾”占了實際情況的大多數。

如何區分是霧還是霾？一看相對濕度；二看均一性。大家在水域邊可能見過霧氣飄渺的現象，純粹的霧在氣流中也會流動。而霾則在各個方向上都非常均勻，像透過毛玻璃看東西，就算有風刮過也絲毫不會影響能見度。

李恒問所有人：天文學家眼中的世界是什么樣？

海盜河馬答：

如果我們把宇宙按比例縮小，把整個太陽系都收縮到手掌心里，那么，相比而言，離我們太陽系最近的那顆比鄰星在哪呢？按比例來講， 比鄰星位于我當時站的地方300米之外的一座公園內。也就是說，從我手掌，到那所公園的一個點，除了一些電磁輻射、引力波，它們之間真的沒有別的恒星、行星了。

銀河系的密度怎么樣呢？你在整個歐洲的范圍里只扔兩只蒼蠅，蒼蠅在歐洲的密度也比銀河系里恒星的密度大得多得多。

這樣看來，天文學家有著超乎尋常的視角。我總覺得，視角的不同，是超越知識和智慧的更重要的才智。如果說天文學家有什么不同的話，最本質的不是數字有多少個零，也不是時間有多么漫長久遠，而是天文學家習慣了用一些在生活中特別不常見的視角。這些視角，讓平坦的大地變成小圓球，讓遙遠的月亮近在咫尺，讓我們一刻也離不開的太陽變得微不足道，讓光滑的表面顯示出斑斑點點，讓致密變得遼闊空寂，讓宇宙變得性感撩人……

天文學家的視角和其他人也有相同之處。

無論我們學了多少年恒星的演化理論，我們還是在告別夕陽的時候充滿敬意，因為這一天是我們自己創造的；

無論我們能模擬多么精確的太陽系的未來，我們還是會夢想著那奇妙的旅程就在不久的將來，因為未來是今天的夢想決定的；

無論我們了解多少大分子的結構和生命起源的奧妙，我們看到一朵鮮花盛開、一個嬰兒落地，我們還是禁不住感慨萬千，因為我們有著擺脫不掉的人性；

無論我們的故事、文化、創造、情感在宇宙面前多么渺小，我們依然覺得，一個生命看待另一個生命，滿眼都是奇跡的光芒。endprint