澳門“亮劍”硬核車身技術，全新一代星途TXL何來的自信？

包崇美　邱洪濤

在10月31日閉幕的中國車身大會上，星途攜全新一代TXL的白車身亮相，與寶馬、嵐圖等品牌的車身同場競技。大會現場，奇瑞汽車股份有限公司的總經理助理，執行總監徐有忠博士向眾多來自整車生產企業、零部件企業和相關研發機構的嘉賓及媒體公開展示其車身技術，詮釋了其安全第一的研發宗旨和材料工藝技術的發展方向。

C-NCAP的“五星+”只是其“小目標”

10月20日，全新一代星途TXL正式上市，開啟中國品牌向上突破的全新征程。“全場景超五星SUV ”，這是對于這樣一款自主高端中型SUV的全新定義。何來的自信？關鍵在于產品的硬核實力。以安全為例，它曾在今年的 C-NCAP測試中創下了綜合得分率93.6%的中型SUV第一成績，安全性能媲美國際一線豪華品牌。實際上，C-NCAP的“五星+”只是其“小目標”。全新一代TXL在設計之初，就是按照全球最高安全標準進行開發的，同時滿足E-NCAP、IIHS等國際頂級安全標準。

說其產品硬核實力，就不得不說其全新平臺。平臺化一直以來是中國汽車行業的熱點話題，星途基于“不斷探索、超越自我”的品牌精神、23年深厚自主研發底蘊、“V字型”正向研發體系和五大研發中心全球布局，于北京車展推出了世界級水準的M3X火星架構。M3X火星架構包含安全星云、智匯星河、舒享星空和動力星核模塊，給予用戶全方位的越級產品體驗。“站在巨人肩膀上”的全新一代星途TXL正是基于該架構打造，助力其產品力上升了一個新的臺階。

重新定義安全

汽車安全，關乎駕乘人員的人身安全，重要性不言而喻。我們可以看到，無論是沃爾沃，還是“BBA”，都無比重視汽車安全性能，在安全科技方面都是不遺余力。可以說，安全是推動汽車制造技術走向成熟的必由之路，更是構筑高端品牌的第一要素。徐有忠博士在大會上表示：“我們將憑借全方位保障駕乘安全的車身結構，重新定義中國汽車安全性能最高水準”。

重新定義安全，全新一代星途TXL是怎么做的呢？在關鍵的車身結構方面，該款車大面積使用包含熱成型鋼在內的高強度鋼材料，使用比例高達78%，以“錚錚鐵骨”構筑生命的防線;同時，座艙內集成環護式6方位安全氣囊，也最大程度地為乘客緩解了碰撞沖擊。在其車身開發過程中，大量使用計算機輔助手段進行仿真模擬，提前對車身結構進行合理的設計，將車身的扭轉剛度、彎曲剛度，包括局部結構焊點的剛度，都進行了很好的控制。同時，奇瑞擁有國內主機廠里最大的碰撞安全實驗室，對整車碰撞安全性能能夠進行很好的驗證，保證實車安全性與仿真結果的高度吻合。

全新一代星途TXL秉持以人為本的安全理念，不僅要減少碰撞損失，更要防患于未然，由“碰”變為“不碰”。在C-NCAP的測試中，其主動安全項目為滿分，便是有力的證明。主動安全方面，該款車采用毫米波雷達探測技術、神經網絡算法及具備深度學習能力的攝像頭體系等行業領先信息技術，并搭載高清360°全景影像、FCW前碰撞預警等22項ADAS自動駕駛功能，助力駕駛者探索每一段未知旅途。不僅如此，它還更加關注用戶的健康安全，CN95級抗菌空調濾芯、AQS+PM2.5空氣質量管理系統、負離子凈化和主動座艙清潔功能立體打造的360°生態座艙，時刻為消費者帶來健康舒暢的車內空氣環境。

高標準車身結構開發，詮釋工匠精神

車身是汽車設計開發與制造中的重要一環，直接影響汽車的安全性和輕量化水平。全新一代星途TXL的車身在開發階段就在每一個細節方面下功夫，讓其具備高安全的同時，實現了很好的輕量化水平。

在材料方面，該款車大面積使用高強度鋼，包括抗拉強度超過1500兆帕的超高強度熱成型鋼，還通過防腐材料開發及先進涂膠工藝的應用，鑄就“金剛”車身;在車身氣密性方面，其對四門兩蓋進行100%藍光掃描檢測，將外觀縫隙做到3.5-3.8毫米，均勻度0.5毫米，并經過嚴苛道路測試和優秀的操穩與NVH性能調校;制造與匹配方面，它使用國際先進的Meisterbock & Cubing工裝匹配技術，利用高精度測量系統，在車身及整車的感官品質方面不斷精益求精。

本次中國車身大會上，全新一代星途TXL白車身以出色的性能榮獲“特別榮譽勛章”，這是對開發團隊不斷努力的肯定。要實現品牌向上，硬核技術是基礎。有了扎實的產品技術，相信它會贏得越來越多消費者的信賴。