史無前例的2020年

十分罕見地，從國外到國內，從來沒有哪一年像今年，國際車展這樣的固定項目或延期或取消或錯峰，2020年的汽車行事歷注定史無前例。

國內頂級車展每月一場？

北京國際汽車展覽會創辦的歷史比這個行業的很多人從業時間還要長，30年來，北京國際車展將首次延期舉辦。

原本4月份開幕的北京國際車展延期至9月26日-10月5日舉行；由于北京車展延后，成都車展即刻宣布，將把原定于今年8月28日至9月6日舉辦的安排提前到7月24日至8月2日舉行。

成都變成今年國內車展的第一場，勢必成為提振汽車消費的風向標。如果說成都車展展期提前對西南汽車市場來說是一次機遇的話，那么廣州車展的時間安排就顯得比較尷尬了，車企的重要產品倘若不在成都發布，也一定會在北京車展上亮相，畢竟北京車展與上海車展是國內最重磅的兩大車展。

歷來，9月和10月都是中國汽車市場中的“高光時刻”，何況10月黃金周假期也為更多地吸引受眾創造了理想的天時。如果廣州車展依舊按照原計劃舉辦，與北京車展僅僅時隔一個多月，關注度一定會大打折扣。倘若廣州車展的舉辦時間再相應調整，接近年底，更改的空間已然相當受限。

2020北美車展：TCF中心變醫院

原定于2020年6月舉行的北美車展，因美國的新冠肺炎疫情正式宣布取消。北美車展的官網已經更新了2021年6月11-26日的展覽時間。

截至4月4日美國東部時間下午，美國總確診人數已達30.2萬人，8184人死亡。紐約州11.4萬人確診，3565人死亡。北美車展的大本營密歇根州確診病患12744例，有479人死亡。美國聯邦緊急事務管理局（FEMA）與車展場地TCF中心簽訂了6個月的合同，將展館改造成臨時醫院，以便有效緩解醫療場地緊張。

接連取消的日內瓦車展、巴黎車展

3月25日，日內瓦車展組委會正式宣布本屆車展因為疫情取消。擁有近百年歷史的日內瓦車展，此前僅因為世界大戰的戰火而停辦過。創辦于1924年的日內瓦車展有著公平、中立的特點。無論是汽車巨頭還是小制造商，都可以公平地在日內瓦車展上找到一席之地，沒有任何迎合或歧視。

在瑞士政府禁止1000多人以上人數參加集會后，今年的日內瓦車展被取消。要知道，2019年的日內瓦車展累計有50萬觀眾。

3月31日，2020巴黎車展主辦方發布通告稱，考慮到疫情的嚴重性和經濟環境的沖擊，以及汽車行業受到的影響，本屆巴黎車展的傳統展會形式被取消。

原定于今年9月29日-10月11日期間在法國凡爾賽門展覽中心舉辦的巴黎車展同樣歷史悠久，這是一場擁有百年歷史的車展，也是世界上第一個車展。從1898年至1976年，巴黎車展每年舉辦一屆，此后每兩年舉辦一屆，與法蘭克福車展交替，以適應大部分汽車制造商的要求。上一屆的巴黎車展，也就是2018年，吸引了超過100萬的全球觀眾。

世上再無“法蘭克福”車展

2020年1月29日，德國汽車工業協會的一則官方通告為已經連續舉辦了近70年的法蘭克福車展徹底畫下了句號。慕尼黑將于2021年9月開始接替法蘭克福成為德國國際車展（IAA）的主辦城市。在世界五大國際車展中，法蘭克福車展和東京車展一樣，由于2020年安排輪空，暫時沒有受新冠肺炎疫情而變更時間。

創辦于1897年的法蘭克福車展，其前身是柏林車展，1951年移至法蘭克福舉辦，是目前全球規模最大的車展。對于全球的汽車制造商而言，法蘭克福車展一直是一個至關重要的產品發布、銷售和營銷的展示平臺，但在去年9月的車展上，包括法拉利在內的多個知名品牌退出，導致越來越多的制造商開始思考和探討，在車展上花費巨額成本展示最新產品是否可以獲得相應的收益。

此外，車展這種展示方式不斷遭到環保人士發起的大規模抗議活動。以去年的法蘭克福車展為例，參觀人數下降了30%，降至56萬人。

時間不會因為任何人任何事停下腳步，對汽車行業來說，這注定是一個史無前例的2020年。