物流業與制造業協同管理的建議

摘要：制造業是國民經濟的主導產業，物流服務貫穿其采購、生產和銷售的每個環節，而物流業是社會經濟發展到一定階段從制造業中脫離的產物，物流業的主要服務對象為制造業。可見物流業和制造業的關系緊密，因此研究物流業與制造業的協同管理問題意義重大。文章給出一些物流業與制造業兩業協同管理的建議。

關鍵詞：物流業；制造業；協同管理

1.完善能促進制造業與物流業協同管理的市場機制

社會各界已對現代制造業與物流業協同管理這個問題基本達成共識，不僅國務院發布了《物流業調整和振興規劃》將制造業與物流業聯動發展列為重大工程，山東省《關于加快推動制造業與物流業聯動發展的實施意見》也在地方層次上對兩業協同管理提供了政策支持。應借助有利的政策環境，加快建立并完善促進制造業與物流業協同發展的市場機制，充分發揮市場機制的重要作用，確保制造業與物流業協同發展有序進行。首先，要創造并優化能形成制造業與物流業協同發展市場機制的政策環境，培育公開、公平、公正的市場機制，并發揮市場機制的積極作用；其次，要積極探索有利于制造業與物流業協同發展的運行模式，不斷完善市場機制，借助市場機制進行資源配置，實現優勢互補，從根本上促進制造業與物流業協同發展；其三，要加強對市場機制的宣傳教育，形成有利于制造業與物流業協同發展的社會環境。

2.促進生產企業優化物流管理

制造業是物流服務的需求主體，要實現制造業與物流業協同管理，生產企業必須優化物流管理，這樣才能為物流業發展提供堅實的需求主體。制造業優化物流管理首先要做到的就是轉變觀念，樹立與物流業“雙贏共享”的觀念。為此，應加強對現代物流管理理念的宣傳，讓企業充分認識到物流在企業競爭中的戰略地位。政府可以出臺相應政策，限制制造業自有物流設施及其組織體系的擴張，通過限制制造企業自辦物流、自建物流體系來推動我國物流業發展。

制造業之所以采用物流外包模式，其根本動因在于這種模式比企業自營物流能獲得更多的效用價值，而物流企業為客戶提供物流服務也能獲得相應的贏利，物流服務供需雙方都有利可圖。要在物流業和制造業之間進行合理的分配，制造業在借助物流外包降低物流成本的時候，也要給物流業留取一部分利潤空間，這樣也能促進物流企業的生存和發展，這是最基本的“雙贏共享”。對制造業而言，更適合的方法是與物流企業密切合作，共同致力于降低物流成本，而不是盲目壓低外包物流服務的價格。

制造業優化物流管理，還包括基于供應鏈的業務流程改造，整合原材料采購、運輸、倉儲等物流業務，創新物流管理模式，實施一體化物流管理。并將物流業務從主業中分離出來，外包給第三方物流企業。如果條件允許，制造業可以整合物流業務及相關資產，建立專業的物流子公司或第三方物流公司。

3.大力發展現代化物流企業

制造業的發展對物流活動及物流服務提出了更高的要求。首先，為現代制造業服務的物流企業，必須具有較強的經濟實力，能夠承擔較大規模物流業務對流動資金的需要。其次，現代制造業對物流服務的安全性、及時性、經濟性等要求越來越高，對物流企業的經營管理水平及信息化提出了嚴格的要求。第三，現代制造業對倉儲的需求量通常較大，且要求倉儲企業具備產品分包、檢驗、信息化管理、準時配送等經營管理手段。

現階段物流現代化水平不高，物流企業只能提供運輸、倉儲等較低層次物流服務，不能充分滿足制造業物流外包的要求。為了促進物流業與制造業協同發展，必須大力發展能提供高水平服務的現代物流企業，才能滿足制造業的物流服務需求，物流企業要樹立基于供應鏈的現代物流理念，強化物流增值服務，提高物流整體服務能力，深入了解制造業的供應鏈生產模式和物流模式，提高自身服務能力。從原材料采購、運輸、倉儲、配送等環節向供應鏈管理的各個環節滲透，為用戶優化物流管理提供組織運籌、決策支持、及實際操作等綜合服務，實現從傳統物流向現代物流的轉變。

4.提升物流信息化水平

物流信息化是物流業與制造業實現互通互聯、協同發展的重要支撐。但現階段，無論是制造業還是物流業方面，物流信息化水平都是相當低的，如實現物流信息快速輸入的條碼技術、實現物流資金快速支付的電子資金轉賬（EFT）技術、實現物流信息快速交換的電子數據交換（EDI）技術、實現物流服務網上交易的電子商務技術等，在許多企業中尚未建立或即使建立卻未能得以充分運用。由于物流信息化水平較低，物流業與制造業溝通交流的成本較高，阻礙了物流業與制造業的協同發展。制造業與物流業必須加快自身信息化建設，根據企業自身的行業特性及物流信息化的需要，構建企業物流信息庫。上下游企業之間要加快實現互聯互通，建立物流信息共享機制，實現企業內外網物流信息一體化 。

5.加強物流基礎設施建設和物流標準化

物流設施和設備的標準屬于物流技術標準的范疇，如果物流環節中各種運輸方式之間設備標準不統一，物流器具標準不配套，物流包裝標準與物流設備、設施標準之間缺乏有效銜接，將會導致物流無效運作環節的增加，物流速度的降低和物流成本的攀升，從而影響我國物流企業物流效率和效益。其中對運輸器械設施標準、倉儲設施標準、裝卸搬運設施標準的需求尤為強烈，物流標準化作為物流體系結構中主要組成部分，隨著經濟發展、競爭加劇、國際化程度提高，其在物流體系中的重要作用日益明顯，物流標準化的發展程度反映并體現著一個國家物流業發展的整體水平。

6.制造業與物流業多層次深入合作

制造業與物流業聯動發展應是多層次深入合作，制造業與物流業從內部模塊或部門間進行交叉接觸，也就是達到以下幾點：

（l）業務流程交叉，制造業在優勢產業環節充分發揮企業職責，而相對不擅長的物流環節，則用物流企業來運作，以達到利益最大化和兩業共贏效果。

（2）信息共享，制造業與物流業快速發展的前提基礎是充分利用信息化的優點，兩業搭建信息共享平臺，加強溝通，利用信息化平臺實現及時信息連接。

（3）合作深入產業的供應鏈層次，也就是把整個產業的供應鏈看作一個大的系統來運作。兩業聯動從制造業的上游、中游和下游充分運作，物流業進入制造業供產銷各個環節，實現橫向聯動和縱向聯動想結合。

綜合來說物流業與制造業都面臨著良好的發展機遇和挑戰，兩業必須揚長避短，客服各自的缺點、充分發揮各自的優勢，努力構建適合兩業聯動發展的協同管理模式，并積極實踐，只有這樣兩業才能跟上時代進步的步伐，共同發展進步。

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