農(nóng)村公路瀝青混凝土路面施工的工程管理

摘要：農(nóng)村公路瀝青混凝土路面具有施工設(shè)備簡易，投資少，日常維護少，同時使用年限較長等特點。為了適應(yīng)這種現(xiàn)狀，必須對瀝青混凝土路面面層的施工工藝進行總結(jié)提高，加強管理，使之更適用于人工結(jié)合小型機具施工，同時使質(zhì)量達到預(yù)期要求。本文對農(nóng)村公路瀝青混凝土路面工程施工管理工作加以介紹。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路 瀝青混凝土 路面施工 管理

按照結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土路面可分為底面層、中面層和上面層。多數(shù)采用底面層和上面層結(jié)構(gòu)。由于道路路面等級、建設(shè)標準及結(jié)構(gòu)的不同，對施工工序的選擇、施工機械的配置、施工規(guī)范的要求也略有不同。下面對混凝土路面施工的管理進行分析探討。

1 施工前的準備工作

①對于在新建的水泥穩(wěn)定土基層上加鋪瀝青混凝土的，首先要在已滿足養(yǎng)護期的水穩(wěn)基層上進行鉆芯取樣，測量厚度，檢測壓實度和抗折強度。瀝青混凝土的攤鋪準備工作在各項指標均符合質(zhì)量要求時才能進行。準備工作主要包括對已經(jīng)損壞的局部路基進行處理，清除附在路基上的再生棉（養(yǎng)護灑水用）。清掃干凈后，及時在基層上按照圖紙設(shè)計要求噴灑透層油，防止漏灑。對于路面設(shè)計需做下封層的，應(yīng)待乳化瀝青破乳后，并滲入基層表面一定深度且干燥后，及時做下封層。在做下封層的過程中，要控制好瀝青用量和石霄用量。瀝青需加熱到一定溫度，石霄是經(jīng)過拌和站高溫除塵和篩選的，并具有一定的溫度，以利于和熱瀝青之間的粘結(jié)。做下封層通常用復(fù)合式布料機。②對于“白改黑”的路面，攤鋪瀝青混凝土前需將路面清掃干凈，并在水泥混凝土路面上撒粘層油，油量符合規(guī)范要求。

2 瀝青混凝土路面施工前的管控策略

施工前瀝青混凝土路面的管控策略主要體現(xiàn)在：①制定并了解設(shè)計圖紙，熟悉合同規(guī)定和招投標文件，為合理有效的保證施工計劃奠定基礎(chǔ)。②有效控制混凝土配合比設(shè)計，并將其送往專業(yè)的試驗室進行試驗。③充分考慮人員配置安排，因瀝青混凝土路面施工時各工序間聯(lián)系緊密，所以人員配置應(yīng)合理。④充分全面的考慮場地在運輸上的經(jīng)濟合理性，合理進行拌和場設(shè)置，設(shè)置的場地應(yīng)平整、寬廣，確保其不會對周邊環(huán)境和居民造成影響。⑤認真負責的進行材料準備，并嚴格對其質(zhì)量進行控制，由于原材料的質(zhì)量是影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的重要因素，因而對原材料的選用準備必須認真負責，對質(zhì)量的控制必須嚴格。⑥正確進行設(shè)備安裝調(diào)試等，確保施工進度不會被延誤。

3 瀝青混合料的管理控制

3.1 配合比的控制 應(yīng)采用馬歇爾試驗法在瀝青混合料配合比的控制中進行熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計，從而對瀝青混合料材料品種、瀝青用量、礦料級配進行確定。通過試驗室進行抽提試驗，能讓瀝青混合料的礦料級配滿足生產(chǎn)配合比的設(shè)計要求，還能控制瀝青結(jié)合料的用量。因而，必須嚴格遵守測試程序和取樣試驗，并對試驗結(jié)果真實反映混合料的質(zhì)量情況作出保證。另外，進行路面壓實度計算，應(yīng)采用瀝青混合料測試的試件密度做依據(jù)。

3.2 瀝青混合料的拌和、運輸、攤鋪

3.2.1 瀝青混合料的拌和 瀝青混合料的拌和主要是依據(jù)生產(chǎn)配合比而確定的瀝青、集料、礦粉等原材料比例拌制而成的瀝青混合料。在生產(chǎn)前對拌和時間、拌和溫度和礦料加熱溫度進行確定，應(yīng)進行試拌，在生產(chǎn)時必須對瀝青和集料加熱溫度及瀝青混合料出廠溫度進行嚴格把握。瀝青溫度應(yīng)比集料溫度低10攝氏度到20攝氏度，進入貯料倉儲存的熱混合料其下降的溫度應(yīng)小于10攝氏度，且儲料時間應(yīng)小于72小時。一旦確定出現(xiàn)了質(zhì)量問題，就必須及時采取有效的措施進行糾正并作出處理。

3.2.2 瀝青混合料的運輸 瀝青混合料在運輸過程中不會出現(xiàn)較大的骨料離析與溫度離析，這是瀝青混合料的運輸?shù)闹攸c。應(yīng)嚴格按照順序進行瀝青混合料的裝車，且應(yīng)控制車身在卸料時的抬起高度，這是防止骨料離析的關(guān)鍵。對瀝青混合料進行良好的覆蓋也是防止溫度離析的關(guān)鍵。為方便確保材料的溫度，運輸車輛還應(yīng)具有蓬布覆蓋設(shè)施，防止雨天的雨水，從而避免因材料運輸過程中出現(xiàn)的問題而造成環(huán)境受污染。

3.2.3 瀝青混合料的攤鋪 在進行混合料攤鋪前應(yīng)仔細檢查要攤鋪的下層，還應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定進行瀝青透層、下封層的鋪灑。在進行攤鋪過程中，應(yīng)考慮路面邊緣進行攔水帶的設(shè)置，并充分考慮攔水帶的具體位置和埋深，按照圖紙要求進行預(yù)制的路緣石塊設(shè)置，基礎(chǔ)和背后填料務(wù)必充實，且砌筑牢固。

瀝青混合料的攤鋪還應(yīng)注意以下幾方面：一是攤鋪寬度，以1個車道至2個車道的寬度是最為適宜的攤鋪寬度，過寬極易發(fā)生離析。二是攤鋪高度，以攤鋪機料位器高度以三分之二最佳且攤鋪機料位器高度不能低于車廂深度三分之一，并應(yīng)盡可能的降低攤鋪機收料斗攏料次數(shù)從而達到減少離析的目的。三是攤鋪速度，攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)結(jié)合拌和機的產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪寬度，并按照每分鐘2到6米的距離進行調(diào)整和選擇，做到緩慢、均勻及持續(xù)穩(wěn)定的攤鋪，這是路面平整度進行提供的最重要措施。四是攤鋪距離，通常進行攤鋪時都是選擇由兩臺攤鋪機采取共同施工和梯隊作業(yè)的方式，且兩臺攤鋪機的距離應(yīng)保持在30米以內(nèi)。五是攤鋪問題，在攤鋪時若下雨，施工必須馬上停止，并對未壓實成型的混合料進行清除，尤其被雨淋濕的混合料不能再次使用

4 公路瀝青路面施工過程中的質(zhì)量管理措施

質(zhì)量控制是保證瀝青混凝土路面應(yīng)用安全及使用年限的重要環(huán)節(jié)，隨著路面運輸功能的擴展以及車輛的增加，對路面施工質(zhì)量的要求也越來越嚴格。通過多年的實踐，筆者對路面施工質(zhì)量控制的方法提出了個人見解，如下：

4.1 瀝青混凝土的設(shè)計 施工質(zhì)量的保障基礎(chǔ)是路面混合物料的質(zhì)量問題，施工前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的勘測以及路面的實際應(yīng)用目的對應(yīng)用材料的配比做好設(shè)計。同時，承包者應(yīng)將工程各分項配比設(shè)計情況同時通知監(jiān)理工程師及業(yè)主雙方，以便于業(yè)主自行聯(lián)系相關(guān)技術(shù)部門對各項配比進行檢驗，并提出建議。

4.2 路面試驗段施工 施工前，應(yīng)選取某段道路進行試驗施工，以確保混合物料以及各項施工指標的準確和實用。試驗段施工前，應(yīng)由生產(chǎn)一線的各職能部門主要人員進行會議探討，對整個項目的相關(guān)技術(shù)實行交底。試驗段公路鋪設(shè)完成后，需通過驗收，方可進行全段路面的鋪設(shè)工程。如試驗段在驗收過程中發(fā)現(xiàn)問題存在，則應(yīng)及時進行小規(guī)模的整改，直到影響施工質(zhì)量的問題獲得解決，方可進行整個工程的施工。

4.3 路面全面施工 路面的全面施工必須以試驗段的各項總結(jié)為基礎(chǔ)，并設(shè)置好控制關(guān)鍵點。比如路面破損、壓實度、路面強度等，都應(yīng)作為關(guān)鍵點實時進行檢測。同時，現(xiàn)場鉆孔的抽樣原則應(yīng)盡早制定，從而保障抽芯具有代表性。工程的整體質(zhì)量必須有相應(yīng)的檢測方法，這些方法需要在施工初期即已制定完成，以便于施工過程中對各項關(guān)鍵點進行實時監(jiān)測與技術(shù)改進。比如可以無破損檢測強度在施工過程中的變異性來作為離析程度的判定準則，以確定施工質(zhì)量與強度變異性的關(guān)聯(lián)性，通過改善強度變異性來評價和提升各標段的瀝青混凝土施工技術(shù)水平。注意施工過程中的技術(shù)改進，并隨時關(guān)注施工過程中存在的缺陷問題，及時調(diào)整方法。

5 瀝青混凝土路面施工接縫質(zhì)量管理控制

5.1 縱向接縫 在進行攤鋪時，兩條攤鋪帶相接位置應(yīng)有部分搭接，這樣才可以確保該位置同其他部分具有相同的厚度搭接的寬度是一致的。搭接施工能分為冷接茬和熱接茬兩種。冷接茬就是指新攤鋪層砼壓實過的已鋪層實行搭接頭。熱接茬在施工時通常是選擇由兩臺攤鋪機采取共同施工和梯隊作業(yè)的方式。

5.2 橫向接縫 橫向接縫能分為斜接縫與平接縫兩種。通常多數(shù)不同等級公路的橫向接縫的中、下面層都能采用斜接縫，上面層可采用垂直平接縫。在進行碾壓前應(yīng)鏟除預(yù)熱用的混合料，并布灑少數(shù)瀝青對搭接處進行清理。在橫向接縫施工前應(yīng)設(shè)置3米直尺用于路面平整度檢查，對于達不到標準時應(yīng)及時進行清除，從而保證橫向接縫位置的路面平整度。

6 結(jié)論

總之，農(nóng)村公路的瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量優(yōu)劣不僅影響公路的實用性，更關(guān)系著農(nóng)民朋友的行車和生命財產(chǎn)安全。施工企業(yè)在農(nóng)村公路的施工過程中應(yīng)嚴格按照施工規(guī)范進行施工，加強提高施工工藝水平，并在施工前就充分做好準備工作。做好工程的管理工作，不僅能保障施工質(zhì)量，確保整個公路工程質(zhì)量得到提升，還能為公路企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益，有助于推進我國農(nóng)村交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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