淺談市政橋梁工程的施工技術

摘 要：伴隨著我國城市化進程的不斷加快，在近幾年中，各地的市政基礎建設高速發展，不斷擴大，在這一過程中，對于道路橋梁的建設投入也隨之增長。為了滿足將不同的需求，市政橋梁建設的數量也在不斷的增加，建設種類多種多樣，功能也各不相同。與此同時，越來越廣泛應用于橋梁施工技術中的新技術，新材料和新設備，更是提升了橋梁設計和施工的水平，拓展了橋梁設計和施工的種類和范圍，減少了施工水平對設計的限制。在這樣的情況下，隨著人們審美需求的不斷變化和提高，橋梁的設計也越來越美觀，橋梁不但成為城市交通的組成部分，也變成了城市的一個地理標志，同時肩負起的人文景觀的功能。作為城市服務的基礎設施之一，市政橋梁的施工建設應該與周邊的建筑功能相匹配，在橋梁施工過程中，需要根據施工環境和條件，選擇合理的施工技術，進一步提高使得橋梁工程建設的質量，文章對探討了市政橋梁的主要施工特點和使用的施工技術。

關鍵詞：市政橋梁；施工；技術

1 引言

在我國實行改革開放政策以來，我國的綜合國力和科技水平大幅的提升，在各行各業中，新技術和新材料包括新的思維方式不斷的涌現，隨著我國經濟的發展，極快地拉動了我國的市政橋梁工作，與此同時，民眾不斷的提升著自我修養與對社會的要求，社會對市政橋梁工作的關注度和重視程度越來越高，對橋梁設計和美化環境的作用也越來越認可，需求越來越大，在這種情況下，就要求相關的設計人員和建設者必須選擇合理的施工技術，只有這樣才能提高橋梁工程質量和功能，文章將重點分析市政橋梁工作中的主要施工技術以及其施工要點，并且在此基礎上為市政橋梁工作提出了若干意見。

2 先簡支后連續橋梁施工技術

2.1 施工工藝作為一種新型橋梁結構，先簡支后結構連續橋梁在我國國內的出現很好地解決了我國橋梁施工中的一些問題，在施工過程中需要注意的有以下幾點。必須合理地設計并預先做好主梁，并且在混凝土強度達到設計標準時，將預應力鋼筋進行張拉正彎據區，同時進行壓漿工作，在這一過程中要保持主梁底板通氣孔的干凈整潔。同時還要注意臨時制作的狀況，對于臨時支架的剛度與強度，必須隨時監控，嚴密監視，時刻關注，并且在安置臨時支架之前，就考慮好拆除臨時支座的方便與平穩同步，為穩定和均勻處理與拆裝提供方便，等到預應力張拉完后，且壓漿強度達到了35MPa時，就能拆除臨時支座。卸下臨時支座時必須做到平穩、同步，以及進行逐孔對稱。要做到臨時支座拆除后，永久支座能夠與梁底與墩頂牢固的結合。對于錨固區齒板問題，必須時錨固齒板符合設計的具體要求，只有齒板錨固面與預應力鋼束要保持垂直狀態，才能使二次張拉時錨固齒板整體受力與張拉時而不會破壞錨具夾片。同時永久性支座與底模的厚度情況要嚴格把握好，先把支座置于墩頂支座墊石上，最后在支座的外圍仔細安裝底模。還要求密封支座與底模的縫隙，避免漏漿問題帶來的施工麻煩。目前底模多用聚苯板，這是鑒于聚苯板被混凝土的重力作用時不至于受很大影響，所以應該使聚苯板厚度大于支座厚度的2mm。然后考慮濕接縫和現澆接頭技術問題，現澆接頭與濕接縫施工的施工時間必須從預制主梁開始，一直到完成了橫向濕接縫澆筑，整個施工的時間不宜超過3個月。而且抽束時應該來回進行拉動，方便二次張拉時進行鋼絞線穿束工作。在進行橋面鋪裝工作過程中，施工時必須首先依據梁體張拉所產生的拱值配合生產性試制梁14d強度的張拉狀況，根據設計時的拋物線形式，在預制梁體的底板臺座進行反拱的設置，要求梁體存梁時間控制在2個月內。并且保證在設計與規范要求內，盡量把支座墊石的標高降低，增加橋面鋪裝的厚度，以此解決橋面鋪裝層施工技術與梁體拱度之間產生的矛盾。在控制的過程中，為了保證使用設備互相之間可以配套使用，避免出現設備之間不兼容的現象，在張拉前必須進行徹底的設備檢查，包括型號數量和功能等，在張拉過程中要嚴格按照規定標準進行操作作業，時刻檢驗油壓表指針是否存在震動，避免有表出現回升現象，一旦出現這些問題，必須停止工作并重新進行校驗，在張拉工作順利完成之后，需要對夾片錨固情況進行檢驗，如果有裂縫現象或者掉角，需要及時采取應對措施，快速解決。

2.2 技術優勢。隨著我國市政橋梁的快速發展，對于市政橋梁的建設技術也在不斷的創新中，這些新技術的應用，解決了我國橋梁建設中的很多問題，比如我國國內出現的連續橋梁，這種新型的橋梁結構，不但同時具有連續橋梁和簡支橋梁的優點，還克服了它們的缺點，減少了建成后的橋梁使用中的缺陷。先簡支后連續橋梁的技術特點有以下幾個方面，首先它具有較大的剛度，較小的變形率和較窄的伸縮縫，這樣的橋梁有利于保證汽車行駛安全；其實，在施工過程中，由于使用吊裝設備起吊重量，可以明顯地減少施工設備的數量，同時也減少了現場張拉預應力鋼筋使用過程中導致的地面障礙，更加便于施工；最后他可以使用預制標準構件，這種構架可以在工廠內進行標準化生產，這樣一來可以極大地方便現場的技術操作，節約橋梁的施工工期，降低成本，提高工作效率和投資效益。

3 后張法預應力技術施工工藝

3.1 施工方法。地形因素對市政橋梁的施工建設有很大的影響，如果橋梁位于水庫旁邊，并且地勢高低不平，這種環境會影響整個橋梁的地基承載能力，面對這種情況時，必須選擇先砌加氣塊石條之后，大致落在地面的鋼管支架，使用這種施工技術施工。在施工之前，必須要通過科學的計算，精確的設計整個支架方案，經過工程監理師審批之后，才能進行施工，在支好支架后，同樣需要工程監理進行驗收，合格后方能繼續施工，在裝設梁底模板時，要使用厚度為兩厘米的竹膠板，安裝時，底模首先進行施工，側模施工次之，最后才是進行頂模施工。在施工的設計階段，必須在設計時保留足夠的預留預拱度，在捆扎好底板與腹板鋼筋的部位之后，可以安裝地板與副半側模版，在安裝時必須保證施工時垂直度和平整度，這樣施工后的建筑才可以達到驗收的規定范圍，必須同時在支架下設立沉降觀測點，定期進行觀測，按觀測結果如實記錄真實數據，在鋼筋的綁扎過程中，必須使用適合的軌道鋼筋固定法固定預應力孔道，這樣才可以保證孔大的圓順。

3.2 在市政橋梁工程施工的過程中，其中澆筑施工過程應選用全面分層和二次振搗的方法來進行。在細節上應該注意，混凝土初凝時不能受到震動，二次振搗可以解決震動過程中出現的氣泡上升與水分的問題，同時可以解決混凝土的微孔問題，避免混凝土下沉。二次振搗的施工方式，可以減少鋼筋與混凝土之間的握裹力，增強混凝土的密度與強度，但這種方法的缺點也比較明顯，是否采用這種方法，需要對各種方案進行比較，才能下最終的結論。

3.3 技術優點。預應力現澆橋梁施工技術的使用，可以更好地保障市政橋梁施工的質量和發揮功能，相對于普通的鋼筋混凝土構件，由于鋼筋混凝土主要由鋼筋與混凝土共同起作用，抗裂性較差，在較大的負載作用下，受拉區混凝土容易出現開裂的現象，時間過長會導致構件變形，剛度降低，最終影響橋梁的質量，出現裂縫和意識構建難以承受高十度與其執行環境的破壞。為了應對這一情況使用的預應力混凝土施工方法，可以增強構件的抗裂性能，因此這項技術在我國的橋梁工程建設中得到了廣泛的使用。

參考文獻

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