華菱曹慧泉 鋼鐵業面臨低谷決戰

在鋼鐵主業不景氣時，企業向相關輔業和戰略性新興產業要效益，也是結構調整的內容之一。

鋼鐵行業，包括整個中國重化工業，經過兩年的低速增長期后，仍在繼續壓縮過剩產能，推進結構調整。但從行業周期來看，現在還不是最艱難的谷底期。

從2014年起的未來3-5年里，能否走出行業低谷，一看企業內外兼修的努力，在市場競爭中是否能夠突圍；二看本屆政府的改革成效，能否讓經濟形成有效的需求支撐。

行業預期：艱難攀登，業績改善

在整個行業仍然低迷的情況下，上游行業與鋼鐵行業之間的供求關系、利益分配格局并沒有發生根本性的改變，結構性產能過剩的矛盾依然存在。鋼鐵行業還是在盈利周期的底部艱難攀登。

但沒有落后的行業，只有落后的企業。作為企業來講，我們無法左右市場，但可以左右自己的工作。2013年華菱扭虧為盈，實現利潤在12億元以上！這是華菱挖潛增效、轉型升級、深化改革的結果。

從整體戰略上，2013年華菱開始穩步推進“1+5”發展戰略，“1”是鋼鐵主業，“5”是主業的相關輔業，包括資源開發、鋼材深加工、金融產業、物流產業和戰略性新興產業。

在企業內部，2013年除了繼續落實三項制度改革（“干部能上能下，人員能進能出，收入能多能少”）以外，主要推動了幾項內部管理，以簡化機制——構建以零缺陷質量管理為核心的精益生產體系、以集成產品研發為基礎的銷研產一體化體系、以信息化為支撐的營銷服務體系，從而系統提升企業綜合能力。

政策預期：政府和市場各司其責

本屆政府高度重視結構調整和產能過剩的問題，鋼鐵行業應該爭取率先成為重化工業消除過剩產能、實現結構調整的榜樣。

我對政策的期望是，堅持當前的方向，堅持壓縮過剩產能、淘汰落后產能，提高環保、能源、資源的門檻，嚴格執法，創造一個公平的市場競爭環境。

最重要的是，讓政府和市場各司其責，給市場一個穩定的預期，讓市場主體直接去做判斷。

要堅持國企二次改革的方向不動搖，建立混合所有制企業，為國企松綁。過去10年國企改革停頓，甚至倒退，這使得企業自身的競爭力受到了很大的制約。可以說堅持國企改革，是提升企業國際競爭力的有效途徑。

同時我們也要認識到民企和國企不是對立的，市場需要真正市場化的國有企業，當然也不需要尋租的民營企業。

2014管理風向標

Q：2014年，您認為城鎮化商機是否能引領鋼鐵業走出危機？

A：首先它是商機還是又一輪的地產泡沫，需要根據政策的后續落實再予以判斷。到底是城鎮化還是城市化？如果僅僅是人口的遷徙而沒有工業化做支撐，則很難成為經濟發展的有力支撐點。管理

（受訪者系湖南華菱鋼鐵集團董事長）

責任編輯：李靖