天路造就的神話

據說這是世界上最難走的一條路。 清光緒二十年——這大概是文獻上能夠找到的外人踏上這條路的最早記錄了——一名法國人率領多人，攜巨款進江。他們遭遇了什么？“日事窮途之哭，每遇樹木叢雜道路不通，江河水阻溜筏俱無之處，恒痛哭不已。”十九世紀的歐州人在中國的西部飽嘗了探險的樂趣，雄奇的中國山水在他們眼里仿佛是一座可以恣意狂奔的跑馬場。但是，唯有闖入獨龍江的這一次經歷是例外的——大自然的險惡讓他們的意志連同情感一道折服。在自然沉默的阻隔面前，即使最雄心勃勃的征服者，也無奈而絕望。

法國人哭著回頭。十四年后，阿墩子彈壓委員夏瑚為了“履勘要隘，一窮邊界，知我藩籬”，帶領兵卒七八十人，不計生死，終于進入獨龍江。這是一個值得紀念的人——夏瑚，他是有史以來代表中央政權進入獨龍江的最高官員，在獨龍族的近代史上留下了重大影響的漢官。他進江后，給每一位村寨頭人頒發了委任狀與一頂清政府的小紅帽，這些東西被人們精心收藏，成為后來英國人從緬甸進入獨龍江后，獨龍人拿出來，證明獨龍江是清朝的土地的證據。夏瑚當年的經歷是：“江河疊阻，路太懸險，虎豹當途，步步艱難……”

進入獨龍江的路在1962年得到了第一次的改觀。政府將它鑿成一條人馬驛道，全長65公里。但走完這條不算太長的路，卻需要三天。每年十月到次年五月，大雪封閉山口，獨龍峽谷成為一個與世隔絕的地方——一個孤伶地懸在世外的角落。這是封山的季節。五月以后直到秋深，獨龍江終于向外界敞開了緊裹一冬一春的心扉。這是開山的季節。

1999年，一條公路通向了獨龍江。雖然這是云南最為艱險的一條公路，雖然大雪仍舊封山，但獨龍江的命運終于有了決定性的改變。當人們被鋼筋水泥的森林包圍，被都市的喧囂困頓時，獨龍江這個真正的世外桃源從天而降，出現得是如此突然，人們從未見到過的如此清澈的江水，從未被開發過的如此原始的森林，從未被滋擾過的如此質樸的文化……

2014年4月10日，高黎貢山獨龍江隧道正式貫通，12月，獨龍江公路改造工程即將完工。屆時，一條嶄新的柏油公路將穿越高黎貢山，到達云南最后的秘境——獨龍江峽谷。 天路造就了屬于獨龍江的神話，當道路暢通時，我們發現，這個神話是這樣的真實，世界上竟然真的有條這樣神奇美麗的獨龍江。