嫵媚的誘惑

從2007年紐約車展發(fā)布的英菲尼迪概念車EX，到現(xiàn)在的QX50。獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷七年的它，卻未見一次垂直換代，見到的只是動力總成、驅(qū)動方式、以及名稱的改變，而外觀與內(nèi)飾的美卻還是最初的模樣。

陰柔之美

顯然，英菲尼迪的高層對老款EX的經(jīng)典外觀十分滿意，在Crossover元素還只是剛剛興起的2008年，橫空出世的英菲尼迪EX35，在外觀上融合了SUV、轎跑Coupe以及旅行車等諸多特點(diǎn)，并在一連串的驚嘆號和問號中，以其感性卻又有些模糊的設(shè)計思想吸引了不少女性消費(fèi)者的注意。

英菲尼迪EX系列給人的印象并不深，這多少源于它小眾的車型以及偏高的價格。從設(shè)計上來看，英菲尼迪EX基本延續(xù)了此前G系車型的設(shè)計風(fēng)格。尤其是前臉，有著一副和G37一樣面孔。不過從消費(fèi)人群來看，注重操控的G37似乎是男性駕駛者居多，而坐在EX駕駛席中的，卻多半是個美女。雖然長相酷似鯊魚的FX也和EX一樣采用柔性的曲線包裹，但從調(diào)性上來看，EX顯然長得太溫柔了。

縫隙較小

包括老款EX、FX、G以及新款QX系列的英菲尼迪全系的原廠模型，均由廣東普迪模型代工廠生產(chǎn)。分量沉、可活動件多，是該品牌代工模型的一貫特點(diǎn)。模型的暮色紅漆面噴涂均勻，金屬顆粒飽滿，漆面光澤度也達(dá)到了與真車媲美的地步。相比同樣產(chǎn)自廣東的佳迪模型代工的模型產(chǎn)品，這部QX50模型可活動件之間的接縫較小，四個車門內(nèi)部的鉸鏈彈簧回彈力度較強(qiáng)。它的優(yōu)勢在于模型的整體感更強(qiáng)，做工更顯檔次，不過在開關(guān)車門時則需要十分小心，否則邊緣處會有被磕掉漆的麻煩。……