高職院校汽車整形技術專業發展存在問題及對策

[摘 要] 汽車保有量的增加促使汽車后市場蓬勃發展，也成為高職院校開設汽車整形技術專業的必要要求。文章探討了高職院校汽車整形技術專業存在和發展的必要性，重點分析了該專業發展中開設院校少、設備和資金不足、師資力量有限、招生規模小等問題，從國家示范高職平臺、技能大賽、政府和院校的扶持力度、校企合作、思想教育五個方面提出了對策和建議。

[關鍵詞] 汽車整形技術；存在問題；對策分析

一、汽車整形技術專業存在和發展的必要性

汽車整形涉及到設計和制造、修理汽車的外部形狀、外殼、外部包裝，需要很高的技能。汽車整形在制造業與汽車模具相結合，包括車身修復、維護、涂裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的復雜個性化改裝、整形等作業。在汽車后市場，幾乎所有的汽車制造和維修企業都需要汽車整形技術專業從業人員。而隨著擁有私家車的家庭數量顯著增長，對于汽車整形相關人才的需求量也急劇擴大。很多企業和單位爭相高薪聘請汽車整形技術從業人員，讓這一職業發展前景大好。

二、高職汽車整形技術專業發展存在的問題

1、高職院校開設汽車整形技術專業較少

中職開設車身修復專業的學校很多，有上百所，并且每年在教育部和部分企業主辦下開展的車身修復技能大賽，有力地促進了該專業的發展，并且每年都有新的學校有意愿開設這個專業。

高職院校在全國有千所，但是開設汽車整形技術專業的學校很少，只有三四十所，并且開設這個專業的院校之間溝通很少，很多有價值的信息不能共享，各院校大多都在按照各自的思路辦學，不能形成一個相對科學、完善的辦學機制，很多有意愿開設這個專業的學校或許因為缺乏交流的平臺而止步不前，這樣就大大限制了高職院校該專業的發展。

2、投入的設備、金不足

汽車整形技術專業的發展需要有足夠的設備和資金支持，比如車身修復需要的大梁校正儀、車身修復機、電阻電焊機等等，每一樣設備的購置需要的資金都不是一個小數目，并且有些院校在政府劃撥的有限的辦公經費以外拿不出多余的資金，這樣就限制了該專業的發展。并且每年學生上課實訓需要的耗材也需要很多花銷，比如汽車涂裝、美容、鈑金實訓，都要購買很多相應實訓耗材，少則幾千，多則上萬，對資金緊張的院校來說非常困難。

3、學校師資力量有限，培養質量難保證

很多院校有意開設或已經開設了汽車整形技術專業，但是在教學過程中，卻因為師資力量不夠，沒有高技能水平的老師，很多實訓和教學項目難以實施。學生在完成了理論學習之后，卻不能及時地進行實踐鍛煉，專業實踐技能水平難以提高，教學質量不能保證。學生就業后，就很難適應社會。

4、招生規模上不去，學生對本專業認同感不強

我國汽車后市場占汽車市場很大比例，并且汽車保有量持續增加。所以，在未來的發展中，將需要越來越多的汽車整形專業的學生投入到該行業中去，這就需要高職院校擴大該專業的招生規模。

與市場需求形成鮮明對比的是，開設這個專業的高職院校不多，每年報考這個專業的學生數量也不是很多。通過對我院學生的走訪，有部分學生在學習的過程中，學習熱情不夠，表示畢業后不愿意從事該專業，他們經常會被該行業“臟亂差”的表象所影響。學生在學習的過程中，沒有歸屬感和認同感，這種現象非常嚴重。這也直接導致了他們在學習中積極性差，沒有動力，沒有興趣，更不用提技能水平的高低了。

三、高職院校汽車整形技術專業發展的對策分析

1、充分利用國家示范高職平臺擴大影響，加強院校間的聯絡與溝通

全國共建設有100所國家示范高職院校，國家對這些院校進行了政策扶持，并進行了嚴格的驗收工作。比如示范專業建設、師資力量、專業群建設、實訓基地建設等，都要依據相應的專業建設標準進行建設、改革和創新。那么國家示范高職院校應該發揮示范的作用，在加強自身建設的同時，以點帶面，加強各院校之間的交流與溝通，建立信息共享機制，定期開展相應的學術研討會議。我院每年按照教育部的要求對本省其他高職院校教師進行定期的培訓，那么可以借著這個機會，多方面開展行業之間的信息交流，比如開設汽車整形專業或有意愿開設該專業的院校之間可以開展相應的研討，將各院校開辦該專業的成功經驗加以分享，促進該專業健康、快速的發展。

2、倡導以賽促發展

依照中職教育部組織的車身修復技能大賽，高職也應該積極推進院校間的大賽事項，以賽促學，以賽促發展。實踐證明，閉門造車，關起門來謀發展是不行的。應該積極倡導院校之間定期組織技能大賽，制定比較完善科學的大賽機制，每年舉辦一次。邀請全國的開展這個專業或有意愿開設的院校參加比賽或觀摩，請行業頂尖專家擔任評委，采用行業最先進的設備，制定最嚴格的操作規范和標準。這樣在全國高職院校間營造激烈的競爭氛圍，相信會有更多的學生或院校投入其中，有力地帶動汽車整形技術專業較快、健康的發展，同時也能給該行業樹立一個科學的行業標準，推動該行業健康、穩妥的發展。

3、政府或院校增大扶持力度

學校可以依托現有的優勢，比如利用創收資金和每年政府劃撥的資金，增大對汽車整形技術專業的扶持力度，由于該專業需要大量的資金支持，所以可以制定3到5年規劃，分批次進行投入，這樣既減輕了學校的負擔，也有力地保障該專業的發展需求。

我院近幾年依托國家示范高職的建設，政府和學校加大了對該專業的扶持力度，分批次增大設備投入，依據規劃每年劃撥相應的發展資金，這樣就有力地保證了教學質量。另外，每學年該專業在教學過程中，需要投入的耗材也是一個不小的數目，這方面我院財務處、系都給于了大力的支持和資金保障。

4、依托社會資源，開展校企合作

很多高職院校開設汽車整形技術專業時都會越到資金緊張問題，那么依托現有的社會資源，開展校企合作，是一條切實、可行的路徑。高職院校與地方發展快速的企業加強聯系與合作，實現資源共享、力求互動共贏的的開放聯動式辦學模式，也稱為校企協同[1]。走校企合作之路，是當前高職院校改革創新的辦學模式，有力打破了專業發展的瓶頸。同時也加強了職業教育與經濟社會發展之間的聯系，促進職業教育專業學生規模、專業設置的改善。

我院積極拓展社會資源，穩妥地走校企合作之路。近年來，我院分別與鄭州宇通客車、鄭州信譽汽修、鄭州海馬等多家單位開展了校企合作。開設有宇通班、海馬班、博世班，借此改革教學模式，積極開展工學結合的教學模式[2]，每年輸送批量學生到企業中進行頂崗實習，學習企業的先進理念與技能。

5、加強對職業和思想教育，培養學生的歸屬感和認同感

為了很好的解決學生對汽車整形技術專業認同感差的問題，應該在學生一入學就加強他們的思想教育和職業教育。讓行行出狀元的思想植入學生內心，深入剖析本專業優勢所在，讓他們打消學習本專業的顧慮和矛盾心理。汽車整形技術專業有著悠久的發展歷史，從汽車誕生以來就有之，本專業涉及面很寬，并且比較正規的維修企業或4S店，都有完善的工作制度和安全防護措施。學習本專業可以滿足不同學生的職業需求，比如車身修復、美容裝飾、二手車評估等，也可以從事銷售、管理等工作，讓這些理念使學生對本專業具有強烈的歸屬感和自豪感，這樣才能激發他們對該專業學習的積極性。

在學習的過程中，老師尤其是輔導員應經常走訪學生生活，了解他們的內心需求，盡量滿足學生在學習中的需要，讓他們打消所有顧慮，全身心投入到短暫而緊張的學習中去，在有限的時間內，掌握一技之長，更好的適應社會。

參考文獻：

[1]王汝志.基于“校企協同”的高職市場營銷專業建設路徑[J].職業技術教育，2013（11）.

[2]張頌心.高職院校頂崗實習的理論與實踐研究[J].教育與職業.2013（15）.

作者簡介：尹冠飛（1982—），男，河南職業技術學院汽車工程系，碩士研究生，研究方向為高等職業教育和汽車整形技術。

宋東方（1983—），男，河南職業技術學院汽車工程系，本科學歷，汽車整形技術教研室主任，研究方向為汽車整形技術。