航空航天新聞

中航動態

首屆中國航空科普教育大會在京舉辦

2014年6月29日-7月1日，由中國航空學會等單位聯合主辦，中航出版傳媒有限責任公司等單位協辦的“首屆中國航空科普大會”在北京召開。本屆大會的主題是“中國夢·航空夢——青少年航空科普教育”。在開幕式上，國家教育部體育衛生與藝術教育司副司長劉培俊、總參陸航部副部長孫德龍、國防科工局系統工程四司副司長王重秋等嘉賓為26名優秀論文作者頒發了證書，為新批準的3所全國航空特色學校、1所科普教育定點單位，以及首批6所全國航空特色學校示范學校授牌。

“新舟”增加人工增雨功能

2014年6月20-21日，“新舟”飛機增加人工增雨功能在閻良機場順利完成了首次檢飛試飛任務，共計試滑15分鐘，飛行時間為1小時14分鐘。至此，“新舟”飛機增加人工增雨功能檢飛工作圓滿完成。本次試飛成功，也為后續研發試飛和適航型號合格審定試飛提供了理論依據和改進方向。“新舟”飛機增加人工增雨功能是在“新舟”飛機標準狀態的基礎上進行的改裝，通過加裝大氣云粒子探測系統、作業播撒系統、空地信息傳輸系統、云宏觀成像系統和任務管理系統，實現人工增雨功能。

中國首款自主研制全復合材料渦槳公務機成功首飛

2014年7月5日，由中航工業通飛研發的我國首款具有自主知識產權的全復合材料渦槳公務機“領世”AG300飛機，在珠海金灣機場首飛成功，改寫了我國同類型飛機依賴國外引進的歷史。該型飛機最高飛行速度可達600千米/時，最大航程2500千米，是世界同類單發渦槳飛機中飛得最快的機型。機體全部采用先進的碳纖維復合材料制造技術，有效減輕重量、顯著改善機動性能，具有較高的經濟性。機內裝有先進的航電系統和操縱系統，并配有高品質內飾，能滿足以家庭為單位的私人飛行及高端公務飛行需求。

軍航掃描

美國GE公司完成第二臺GE3000發動機試驗

日前，GE公司完成了第二臺GE3000渦軸發動機的試驗，該發動機是GE公司與美國陸軍在“先進經濟可承受渦輪發動機”（AATE）計劃下合作的成果。第二臺GE3000發動機試驗包括性能評價、耐久性和吞沙試驗。另外，AATE計劃將持續到2015年以后，以便完成額外的試驗內容。GE3000發動機可以直接替換“黑鷹”和“阿帕奇”直升機的T700發動機。AATE計劃的目標為，發展相比于T700發動機油耗降低25%、購買和維護成本降低35%、壽命延長20%、功重比提高65%的先進技術。

美國MQ-8B無人直升機測試新型雷達

2014年6月18日，據UAS VISION網站報道，諾·格公司與美國海軍演示了一種配裝MQ-8B“火力偵察兵”無人直升機的新型多模海上監視雷達，將大幅提高美海軍的遠程圖像和搜索能力。作戰人員將擁有與光電紅外載荷相匹配的最新雷達技術。集成這一新型雷達系統，將使得MQ-8B火力偵察兵具備在各種戰術環境下的優異作戰性能，提高實際作戰中應對威脅的能力。諾·格公司航空航天系統部中程戰術系統副總裁George Vardoulakis表示，“火力偵察兵通過原本已很先進的載荷增強新能力，不斷突破推動無人直升機的應用局限。此型雷達與MQ-8B其他傳感器和系統一起，為海軍提供遠超出地平線的可見性，同時為海上作戰收集重要圖像信息。”

俄無人機無跑道也能起飛

2014年7月9日，據俄新社報道，隸屬俄羅斯國際技術公司的俄羅斯聯合儀器制造控股公司在俄羅斯葉卡捷琳堡國際創新工業博覽會上首次展示獨特的“Chirok”固定翼無人機，該機能在沒有跑道的情況下飛離地面，相比其他同類無人機，屬于首創。該公司人員表示其創新點是采用墊升原理的氣墊起落架 ，它能讓無人機在沒有跑道的情況下離開地面。“Chirok”能夠從軟土、水面、沼澤地、疏松的雪地上起飛。也能在其他類型飛機無法降落的地形上著陸。”報道還指出，“Chirok”無人機升限可達6000米，飛行距離達到2500千米。目前專家正在進一步完善該機的相關技術特征。

民航傳真

波音向新西蘭交付首架787-9“夢想飛機”

2014年7月8日，波音公司在華盛頓州埃弗雷特慶祝了首架787-9“夢想飛機”交付啟動用戶新西蘭航空。參與787項目的約1000名波音員工與新西蘭航空高管及來賓共同見證了這一具有里程碑意義的慶祝儀式。787-9補充并拓展了787家族。與787-8相比，787-9的機身加長了6米，可多運載多達40名乘客，同時航程增加450海里（約833千米），而且保持同樣優異的環保性能——油耗和排放均相對于接近尺寸飛機降低20%。787-9充分利用了787-8的標志性設計，可以給乘客提供諸如大型舷窗、大型頭頂行李艙、現代化LED照明、更高的空氣濕度和更大的客艙氣壓（即更低的海拔高度環境）更清潔的空氣和更平穩的飛行。

中德航空巨頭國航與漢莎將組建合資公司

中國洲際航線網絡最強大的航空公司——中國國際航空公司與全球航空巨頭——德國漢莎航空集團于2014年7月7日宣布將創辦合資公司。此舉將使全球四大經濟體航空網絡呈現前所未有的互聯互通格局。根據漢莎航空集團執委會主席兼首席執行官卡斯滕斯·施珀爾與中國國際航空股份有限公司總裁宋志勇簽署的諒解備忘錄，雙方將擴大商業合作的范圍，特別是加強雙邊合作并組建合資企業。這一全新的合資公司將提供給乘客更具多樣性及靈活性的航空產品，提供更多的出行選擇及航班銜接。漢莎與國航還就飛機維護、維修及大修等領域進一步擴大合作簽署諒解備忘錄。諒解備忘錄將為兩者創立商業合資公司鋪平道路。

首架空客A320neo成功下線

2014年7月1日，空中客車公司生產的第一架A320neo飛機在完成噴漆和發動機安裝之后，在位于法國圖盧茲的空客A320系列飛機總裝線成功下線。這架生產序列號為MSN6101的A320neo飛機安裝了由普·惠公司生產的PW1100G-JM發動機，接下來它將進行一系列的地面測試，為預計于今年9月進行的首飛做準備。按計劃，首架空客A320neo飛機將于2015年第四季度交付使用。空客A320neo系列飛機是現有A320系列飛機的改進機型，換裝新型高效發動機并配備空客最新的大型鯊鰭小翼，所有這些改進措施將使A320neo降低15%的燃油消耗。

航空逸聞

越南一客機因系統疏失降錯機場

2014年7月，越南民營廉價航空公司“VietJet Air”發生班機降錯機場的事故，機組與相關人員被停職，等候深入調查與處理。報道稱，從越南河內市起飛的VJ8575號國內線班機，原本是要飛往大叻市的聯姜機場，卻錯降在慶和省金蘭機場，偏離原定目的地數百千米。事發后，該航空公司發出通告表示，由于天氣不佳，大叻市風力過大，班機無法降落，只好飛往金蘭機場。但是，越南航空局隨后插手調查此事，初步結果是這家航空公司飛行運作系統疏失，這架班機原定飛往金蘭機場，后來改飛聯姜機場，但是地面相關人員卻沒有通知機長。

南非機長脫衣抗議安檢遭拘捕

2014年7月1日，南非航空公司的1名機長在津巴布韋首都哈拉雷機場因金屬探測儀響個不停，竟主動脫得剩下內褲過安檢門以示抗議。警方隨后以涉嫌破壞公共場所秩序為由將這名機長逮捕，在處以罰款后將其遣送回國。報道稱，這名機長原本執飛當日由哈拉雷飛往南非約翰內斯堡的SA025航班，但他在登機前過安檢時金屬探測儀報警，他隨后被要求脫鞋、解下皮帶過了兩次安檢門，無奈探測儀依舊報警。此時機長認為自己被安檢人員故意捉弄而惱羞成怒，脫下所有衣褲只剩內褲過安檢。警方隨即將這名有過激行為的機長逮捕，津民航局臨時請求南非航空公司更換機長，整個鬧劇導致飛機延誤起飛5個多小時。

西班牙機場兩航班險相撞

2014年7月5日，西班牙巴塞羅那機場上演驚險一幕。一架即將落地的俄羅斯客機突然發現跑道上冒出一架阿根廷客機，幸好飛行員反應及時才避免慘劇發生。西班牙目擊者米格爾·安海爾上傳至Youtube的視頻顯示，俄羅斯優梯航空公司的一架波音767-300飛機正準備降落，與此同時，一架阿根廷航空公司的空中客車A340-300卻在跑道上蓄勢待發，準備飛往布宜諾斯艾利斯。波音飛機在離地面約75米時被迫緊急復飛。幸好波音飛機“繞了一圈后”重新在這條跑道安全著陸，阿根廷客機也正常起飛。目前，這段視頻的點擊量已超過百萬余次。