沙漠夜戰

客觀來說，本賽季的F1賽車速度確實慢了不少，要打破一個賽道歷史單圈紀錄幾乎不可能，而慢一點的車隊單圈速度甚至不及GP2賽事。那么，這樣的F1還能稱得上好看嗎？巴林站之后，我會毫不猶豫地告訴你：精彩的F1仍在！

賽車實力兩級分化嚴重

2014賽季F1三站戰罷，梅賽德斯車隊的賽車超越了其他車隊一個級別，單圈時間領先1秒有余；而使用梅賽德斯發動機的車隊（包括威廉姆斯、邁凱倫、印度力量）都能穩穩地擠進第二梯隊并對法拉利、紅牛造成不小的麻煩；紅牛方面，他們的賽車離真正的“競爭力”還遠，而法拉利則落在了梅賽德斯軍團和紅牛之后。

今年的巴林站比賽特殊之處就在于“夜戰”，這是本賽季第一場夜戰，也是巴林國際賽道第一次舉辦F1夜賽。夜賽的氣溫和賽道溫度都很低，而修建于中東沙漠地帶的巴林賽道揚起的沙塵也讓賽車保持很好的抓地力變得更困難。

排位賽中梅賽德斯車隊輕松拿下了頭兩名，里卡多雖然獲得第三，卻因馬來西亞站的“不安全釋放”處罰后退至13位發車。

正式比賽開始后，漢密爾頓在一號彎占據主動，搶占了第一名的位置，而第八位發車的馬薩來勢洶洶，利用中路空隙迅速上升至第三名。在57圈的激烈比賽中，梅賽德斯車隊兩位年輕車手的“自由競爭”給觀眾們呈現了華麗的進攻和教科書般的防守，而馬爾多納多和古鐵雷茲的事故則讓人膽戰心驚。最終完賽的前十位中，使用梅賽德斯發動機的賽車占有六席，邁凱倫車隊由于賽車故障雙雙退賽，而法拉利、紅牛都獲得了積分?！?br>