E意在·S思遠

我們現在所說的新能源汽車其實并不算“新”，其中有些類車型早在二十世紀六、七十年代就已被各大汽車廠商列為關注對象。不過受當時的技術水平，昂貴的價格和產品的不穩定性所限，新能源車型被一度擱淺。現如今，針對重度污染的環境和日益匱乏的能源，人類不得不將目光再次投向新能源。低排放的混合動力車型、零排放的純電動汽車等新能源車開始重新受到熱捧，成為大家熱議的對象。

在豐田的混合動力汽車進入中國市場6、7年之后，消費者對豐田和雷克薩斯的油電混合動力汽車已不再陌生。簡單來說，這種油電混合動力車在城市內低速行駛時主要由電動馬達驅動，急加速和高速行駛時則由發動機和電動馬達協同工作。車載的鎳氫電池組并不需要單獨充電，而是在行駛過程中由發動機充電，而滑行或制動時，還可以將慣性以及摩擦產生的能量回收到電池中，十分方便。這種油電混合動力車最大的優勢就是燃油經濟性好，而且不需要對電動機和電池進行單獨的充電和維護。

不挑食的芯

雷克薩斯ES300h就是這么一款油電混合動力車型，它采用了與凱美瑞混合動力版車型——凱美瑞·尊瑞同樣的2.5L阿特金森循環4缸發動機和鎳氫電池組電動機的組合。其中發動機最大功率118kW/5700rpm，最大扭矩213Nm/4500rpm，電動機最大功率105kW，峰值扭矩270Nm。不過綜合功率和扭矩自然不是簡單的二者相加，官方公布綜合功率為151kW，與之配合的是平順性和經濟性優秀的CVT無級變速器。……