新“掀”感

如今汽車消費(fèi)市場(chǎng)的主力逐漸從大排量向小排量或新能源汽車轉(zhuǎn)變。在這方面，小排量渦輪增壓車型顯然更受國(guó)人青睞。說(shuō)來(lái)也巧，前段時(shí)間一位人氣很高的，來(lái)自上海通用雪佛蘭的科魯茲掀背車就陪了我一周。

撩撥你的心弦

心寬體胖的人，往往對(duì)偏運(yùn)動(dòng)化的車型都會(huì)有一絲抵觸的情緒。對(duì)于這類車，空間上的壓抑，大腿及臀部被夾緊的感覺(jué)，似乎都是它們給駕乘者最負(fù)面的感覺(jué)。面對(duì)我接下來(lái)一周的座駕，掀背式的動(dòng)感外觀，1.6T的排量，都無(wú)不彰顯著它運(yùn)動(dòng)范兒的氣場(chǎng)。

坐進(jìn)科魯茲掀背車的駕駛席，虛幻的景象并未變成現(xiàn)實(shí)。座椅上真皮與織物混搭的設(shè)計(jì)不僅在視覺(jué)上增加了立體感，體態(tài)偏胖的人坐上去也并沒(méi)有被“卡”住的感覺(jué)，相反你會(huì)覺(jué)得包裹感恰到好處，有時(shí)候，甚至還能刺激一下你的駕駛欲望。

都說(shuō)科魯茲車沉，這一點(diǎn)我并不否認(rèn)，掀背車也好，三廂車也罷，畢竟近1.5噸的車重和小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的事實(shí)在那擺著，動(dòng)力輸出自然算不上強(qiáng)項(xiàng)，而1.6T匹配6擋手自一體變速器車型的出現(xiàn)正好彌補(bǔ)了科魯茲的這個(gè)缺口。

猶然記起我兩年前試駕的科魯茲三廂版1.6T手動(dòng)擋車型，短行程且吸入感很強(qiáng)的變速器給我留下了很深的印象。如今由于大勢(shì)所趨，這臺(tái)帶T的科魯茲掀背車則采用了6擋手自一體變速器。駕駛時(shí)，科魯茲掀背車的剎車踏板初段回彈力度相當(dāng)大，而且偏虛，不過(guò)后段十分堅(jiān)實(shí)，適應(yīng)起來(lái)需要一段時(shí)間。……