純粹的記憶

Murcielago是奧迪介入蘭博基尼后推出的第一款經典車型，雖然沒有Countach和Diablo的原汁原味，但外觀隱藏鋒芒的Murcielago還是以它特有的個性贏得了車迷的認可。

第一代蘭博基尼Murcielago車型最早亮相于2001年德國法蘭克福車展，2002年開始量產。6.2L的V12全鋁發動機帶來了471kW/8000rpm的最大功率和660Nm/6000rpm的峰值扭矩。3.8秒的百公里加速成績和330km/h的極速引起了全世界無數車迷的追捧。

8年間，經歷了多次車型的演變升級，Murcielago系列的終極版本LP670-4 SV在2010年問世。同樣采用了V12發動機，最大輸出功率被壓榨到了493kW/8000rpm，峰值扭矩依然是660Nm/6500rpm。碳纖維加強件和輕量化的車身設計，讓其在3.2秒內破百，而342km/h的極速，讓這臺終極版蠻牛堪稱完美。2011年隨著LP700-4（Aventador）的登場，經典的Murcielago時代也宣告終結。

Murcielago標準版

綠色的第一代Murcielago模型由Autoart于2005年生產，做工在當時來講已屬上乘。綠色金屬漆面噴涂均勻，顆粒飽滿，車標采用普通噴涂工藝，邊緣沒有突起的質感。近光燈和遠光燈均采用鍍鉻塑料炮筒型設計，細節難說完美，僅是用塑料插件擺放。前臉型準，進氣口的網狀結構刻畫的很好，但為節約成本，沒有做出真車鏤空的效果。模型前風擋上的雨刷器做工較為細致的，還原度很高。

打開Murcielago的行李箱，沒有仿液壓桿設計，好在行李箱蓋還是能靠巧勁立住。內部采用了淺層植絨設計，邊緣噴涂均勻，且層次感分明。受制于磨具磨損原因，合上箱蓋后兩側的縫隙較大。

輪圈卡鉗可圈可點

縱觀模型側面，流暢的車體，優雅的剪刀門，豐富的空氣動力學套件，造型美觀的輪圈，都彰顯出這臺靚牛的精髓。……