性能至上

上個(gè)世紀(jì)70年代，美國(guó)出現(xiàn)了以“滯漲”經(jīng)濟(jì)為特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)性危機(jī)，并迅速蔓延至全球，形成了世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。1972年，寶馬在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的狂潮中做了兩件大事：建成BMW四缸大廈；成立了BMW Motorsport GmbH子公司。

BMW Motorsport GmbH子公司專門研發(fā)參加各種運(yùn)動(dòng)賽事的高性能賽車。1973年，BMW 第一款賽車950-kilo 2002誕生；隨后，3.0CSL轎跑車也閃亮登場(chǎng)，由此開啟了BMW M POWER的華麗篇章。我們所熟悉的藍(lán)、紫、紅的三色條紋也開始出現(xiàn)在公眾的視野中。

賽場(chǎng)上的王者

其實(shí)，關(guān)于寶馬M始祖有很多種說法，有人說是BMW 2002，有人說是3.0CSL。寶馬60年代在美國(guó)市場(chǎng)推出了一款雙門轎車，這就是02車型，在那個(gè)大車橫行的時(shí)代，02車型以小巧輕盈、操控精準(zhǔn)且價(jià)格適中廣受追捧。之后，寶馬推出了一臺(tái)2.0升的02車型，就是大家所熟知的2002。不知不覺中，將大排量發(fā)動(dòng)機(jī)裝在小型車上以獲得更大的駕駛樂趣，已成為寶馬M的制造理念和文化。

因此，說02車型是寶馬M的起源是對(duì)的，但02車型并不是BMW M部門開發(fā)的車型，只能說02車型啟發(fā)了BMW，堅(jiān)定了開發(fā)高性能轎車的想法。真正被大家廣泛認(rèn)同的BMW M第一款車型是3.0CSL。它的車門和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用鋁材制造，5擋變速器采用鎂鋁合金殼體。發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)時(shí)最大的亮點(diǎn)之一，排量3340c.c.的直列6缸12氣門的機(jī)器，采用燃油直噴技術(shù)，壓縮比達(dá)11：1，最大功率265kW。這樣強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，居然裝配在車重僅1092KG的小型轎車上，性能在當(dāng)時(shí)可謂無與倫比。

3.0CSL在賽車場(chǎng)獲得了巨大成功，從1973到1979年，3.0CSL六次奪得歐洲錦標(biāo)賽冠軍。從1984-1992年8年間，以廠商身份參加DTM（德國(guó)房車大師賽）的……