上個(gè)世紀(jì)70年代,美國(guó)出現(xiàn)了以“滯漲”經(jīng)濟(jì)為特點(diǎn)的結(jié)構(gòu)性危機(jī),并迅速蔓延至全球,形成了世界性的經(jīng)濟(jì)危機(jī)。1972年,寶馬在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的狂潮中做了兩件大事:建成BMW四缸大廈;成立了BMW Motorsport GmbH子公司。
BMW Motorsport GmbH子公司專門研發(fā)參加各種運(yùn)動(dòng)賽事的高性能賽車。1973年,BMW 第一款賽車950-kilo 2002誕生;隨后,3.0CSL轎跑車也閃亮登場(chǎng),由此開啟了BMW M POWER的華麗篇章。我們所熟悉的藍(lán)、紫、紅的三色條紋也開始出現(xiàn)在公眾的視野中。

賽場(chǎng)上的王者
其實(shí),關(guān)于寶馬M始祖有很多種說法,有人說是BMW 2002,有人說是3.0CSL。寶馬60年代在美國(guó)市場(chǎng)推出了一款雙門轎車,這就是02車型,在那個(gè)大車橫行的時(shí)代,02車型以小巧輕盈、操控精準(zhǔn)且價(jià)格適中廣受追捧。之后,寶馬推出了一臺(tái)2.0升的02車型,就是大家所熟知的2002。不知不覺中,將大排量發(fā)動(dòng)機(jī)裝在小型車上以獲得更大的駕駛樂趣,已成為寶馬M的制造理念和文化。
因此,說02車型是寶馬M的起源是對(duì)的,但02車型并不是BMW M部門開發(fā)的車型,只能說02車型啟發(fā)了BMW,堅(jiān)定了開發(fā)高性能轎車的想法。真正被大家廣泛認(rèn)同的BMW M第一款車型是3.0CSL。它的車門和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋采用鋁材制造,5擋變速器采用鎂鋁合金殼體。發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)時(shí)最大的亮點(diǎn)之一,排量3340c.c.的直列6缸12氣門的機(jī)器,采用燃油直噴技術(shù),壓縮比達(dá)11:1,最大功率265kW。這樣強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī),居然裝配在車重僅1092KG的小型轎車上,性能在當(dāng)時(shí)可謂無與倫比。
3.0CSL在賽車場(chǎng)獲得了巨大成功,從1973到1979年,3.0CSL六次奪得歐洲錦標(biāo)賽冠軍。從1984-1992年8年間,以廠商身份參加DTM(德國(guó)房車大師賽)的……