鷗翼之魂

經(jīng)典是令人尊敬的，而復(fù)刻的經(jīng)典往往是令人興奮的。60年前，奔馳以擁有鷗翼門(mén)造型的300SL沖擊著人們對(duì)汽車(chē)文化的理解，它既是賽道上叱咤風(fēng)云的英雄，也是設(shè)計(jì)師們對(duì)汽車(chē)未來(lái)造型的展望。55年之后，奔馳SLS AMG作為 300SL的精神傳承者橫空出世，閃耀2009年的法蘭克福車(chē)展。憑借著6.2升 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，以及317km/h的最高車(chē)速，一舉闖入了超級(jí)跑車(chē)的陣營(yíng)之中，與蘭博基尼Gallardo、法拉利458 Italia等車(chē)型同場(chǎng)競(jìng)技。

鷗翼門(mén)的誕生

奔馳300SL是第一個(gè)發(fā)明使用向上開(kāi)啟車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)的車(chē)型，不過(guò)這項(xiàng)發(fā)明的原因卻是迫于無(wú)奈而做出的改變。由于是賽車(chē)，300SL在設(shè)計(jì)之出為了保證底盤(pán)的高剛性，在底盤(pán)的左右兩側(cè)設(shè)置了兩根粗大的平行梁，進(jìn)而導(dǎo)致無(wú)法安裝常規(guī)車(chē)門(mén)。無(wú)奈之下，總設(shè)計(jì)師魯?shù)婪颉ね孪氤隽讼蛏祥_(kāi)啟車(chē)門(mén)的創(chuàng)意，解決了問(wèn)題，并最終取名為鷗翼門(mén)。其實(shí)，奔馳300SL所表現(xiàn)出的獨(dú)樹(shù)一幟并非只在鷗翼式車(chē)門(mén)上，300SL還在當(dāng)年的各項(xiàng)汽車(chē)賽事中也均取得了不少優(yōu)異的成績(jī)。

鷗翼式車(chē)門(mén)的鉸鏈位于車(chē)輛頂棚處，為方便開(kāi)啟，鷗翼門(mén)的兩邊還設(shè)計(jì)有液壓桿結(jié)構(gòu)。也正是因?yàn)檐?chē)門(mén)的開(kāi)啟形狀好似鳥(niǎo)的翅膀而得名。鷗翼式車(chē)門(mén)外觀個(gè)性動(dòng)感，給人以振翅欲飛的感覺(jué)，更便于乘客進(jìn)出和放置行李。鷗翼門(mén)這種運(yùn)用在跑車(chē)車(chē)門(mén)上的個(gè)性化設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展它已成為了一種古典與浪漫的標(biāo)志。

主做43的迷你切

與德國(guó)Autoart品牌一樣，德國(guó)迷你切（Minichamps）模型也是產(chǎn)地在中國(guó)廣東的品牌。迷你切模型品牌隸屬于德國(guó)保羅模型藝術(shù)公司，公司成立于1990年5月1日?！?br>