白袍專(zhuān)屬蘆筍在迪拜

在豪車(chē)俯拾皆是的迪拜，EVO9去到那里會(huì)受到怎樣的待遇，白袍們會(huì)把它改裝成什么樣子？反正不論如何，總是不能丟臉的，大手筆的全套HKS渦輪套件、Voltex空力套件等加持，平民大概只能空自羨慕妒忌恨了。

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動(dòng)力POWER

能見(jiàn)到的適用于EVO9的HKS動(dòng)力增強(qiáng)套件幾乎都被用上了，2.3Stroker加上熱強(qiáng)化曲軸、274 HKS進(jìn)排氣、Kansai進(jìn)氣歧管、閥門(mén)彈簧、1000cc噴油嘴、super泄壓閥等等，從發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電子系統(tǒng)、變速箱，幾乎全數(shù)采用HKS出品。由德國(guó)MPS電子工程師遠(yuǎn)道至迪拜，根據(jù)車(chē)主的效能及可靠性的要求，將輪上馬力調(diào)校至465匹。

底盤(pán)FOOTWORK

底盤(pán)方面同樣做了全面改動(dòng)，Endless前6后4鮑魚(yú)搭配CCRG剎車(chē)皮、Endless RF650剎車(chē)油；HKS Hypermax避震、CUSCO全套車(chē)身強(qiáng)化件、前后傾角調(diào)整套件等，Volk Racing出品18寸Ce28N輪圈搭配倍耐力285/35 R18 PZero輪胎，保證了行走的支撐能達(dá)成出色駕控感受。

外觀EXTERIOR

Voltex寬體空力套件一直都能與EVO相得益彰，這一次也不例外。這臺(tái)迪拜蘆筍便披上了Voltex賽道版寬體包圍、Type 5可調(diào)大尾翼，并換上了碳纖后視鏡殼，姿態(tài)更是兇猛。內(nèi)飾同樣針對(duì)性地作了升級(jí)，Bride Zeta III座椅、Sabelt安全帶、Tanida Motor Sport方向盤(pán)、定制中控臺(tái)面板等不一而足。

有滋有味

86在日本

Rocket Bunny包圍套件總能引來(lái)褒貶不一的評(píng)價(jià)，但它裸露鉚釘帶來(lái)的原始和不羈印象也總能吸引不少人。當(dāng)它與飄移傳說(shuō)繼承者——FT86結(jié)合的時(shí)候，也總能帶來(lái)另一番味道。

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動(dòng)力POWER

雖然原廠已經(jīng)提供足夠樂(lè)趣讓86粉絲們?nèi)ヌ綄ぃ?chē)主還是對(duì)2.0NA的4U-GSE機(jī)器不太滿(mǎn)意。包含GReddyT518Z渦輪本體、Trust 4接1不銹鋼頭蕉、60mm的不銹鋼Downpipe、70mm的AirinxAY-SB進(jìn)氣、GReddy FMIC在內(nèi)的全套GReddy T518Z渦輪套件將動(dòng)力提升了將近100匹動(dòng)力。

底盤(pán)FOOTWORK

來(lái)自WORK VS-KF的亮面輪圈內(nèi)凹挺深，五輻輪輞不失力度感，前19×11J +20后19×12J +9，為塞進(jìn)輪拱內(nèi)而對(duì)輪拱進(jìn)行了切割。后懸的改動(dòng)采用了STANCE出品的避震和連桿，而前懸傾角負(fù)值過(guò)大的話(huà)會(huì)令前穩(wěn)定桿在轉(zhuǎn)彎時(shí)碰到damper，因此前懸并沒(méi)有用上同類(lèi)產(chǎn)品。

外觀EXTERIOR

車(chē)身的原廠橙色漆在街道上的辨識(shí)度還算可以，配上辨識(shí)度極高的Rocket Bunny寬體包圍套件，不僅沒(méi)有破壞原車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前唇和鴨尾翼也適度地增添了它的魅力。而車(chē)主還通過(guò)RB V2套件令鴨尾翼在車(chē)尾銜接的更流暢自然。

不羈的風(fēng)

貼地絞牙FD3S RX-7

外擴(kuò)的四輪與加大尺碼的輪圈輪胎增強(qiáng)了操控穩(wěn)定性，懸吊系統(tǒng)上采前、后雙A臂獨(dú)立懸吊，懸臂以鋁合金制成，且阻尼系數(shù)亦偏運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定。由于引擎蓋的造型設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)子引擎之位置下移了50mm，除增加貼地性外，也使得車(chē)身配重比達(dá)到50：50，讓RX-7躋身日系高性能跑車(chē)陣型并長(zhǎng)久地占據(jù)一席之地。

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底盤(pán)FOOTWORK

這臺(tái)FD3S的底盤(pán)做了精致的改動(dòng)，BuddyClub出品的D1 Spec避震、Cquence劃線(xiàn)碟、Racing Beat前后防傾桿、TCSportline前支撐桿、WORK VS-SS前17×9.5 -3后17×11 +8輪圈，讓原車(chē)的行走性能再上一層樓。

動(dòng)力POWER

馬自達(dá)的13B-REW水平對(duì)置引擎經(jīng)過(guò)了強(qiáng)化，周邊部件同樣有所改動(dòng)，包括刷寫(xiě)了賽道版電腦程式、雙Mocal油冷、定制的3寸Downpipe等等，最后呈現(xiàn)在數(shù)據(jù)上的增強(qiáng)不得而知。

外觀EXTERIOR

99 Spec出品的Front前杠、前唇、轉(zhuǎn)彎信號(hào)燈、側(cè)裙與FD3S融合的非常好，Tuner還采用了Shine Auto出品的踏板、碳纖翼子板通風(fēng)，BN Sport車(chē)頭蓋優(yōu)化機(jī)頭散熱效果之余，也為視覺(jué)分?jǐn)?shù)貢獻(xiàn)不少。

文藝小清新

甲殼蟲(chóng)美妙改款

最經(jīng)典車(chē)型之一的大眾甲殼蟲(chóng)在經(jīng)過(guò)將近80年的沉淀后，已經(jīng)在改裝愛(ài)好者的手下演繹出眾多美妙改款。這一次它的妝點(diǎn)充滿(mǎn)清新的海灘度假風(fēng)，彷如將整個(gè)圣托里尼的風(fēng)光都融匯了身上。

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底盤(pán)FOOTWORK

為了使前輪隱入輪拱內(nèi)，前橫梁被截掉4.5英寸，這也是多數(shù)甲殼蟲(chóng)低趴族的慣常做法，這個(gè)動(dòng)作使前輪得以向內(nèi)擠進(jìn)5.5英寸，而后輪則擠進(jìn)了9英寸。懸掛系統(tǒng)加入了4段可調(diào)的氣動(dòng)懸掛，低趴并沒(méi)有帶來(lái)戰(zhàn)斗感，反而令憨態(tài)可掬的蟲(chóng)子車(chē)身呈現(xiàn)安穩(wěn)悠然的姿態(tài)。

外觀EXTERIOR

盡管車(chē)身眾多的細(xì)節(jié)仍保持原車(chē)風(fēng)格，但復(fù)古的淡青色車(chē)身搭配素白的車(chē)門(mén)配色，加上車(chē)身四處點(diǎn)綴有精心打磨的的鍍鉻飾件、可支起的前檔玻璃，文藝小清新氣息撲面而來(lái)，彷如剛從西西里的美麗傳說(shuō)中一個(gè)明媚的夏天里款款開(kāi)來(lái)。

內(nèi)飾INTERIOR

內(nèi)飾做了全面的改動(dòng)，燦爛的彩虹條紋座椅、藍(lán)白相間的車(chē)門(mén)飾板，加上定制的細(xì)枝方向盤(pán)，車(chē)廂內(nèi)充滿(mǎn)了陽(yáng)光大海和彩虹的氛圍。而透過(guò)可支起的前擋風(fēng)玻璃，駕駛艙內(nèi)望向車(chē)外視角毫無(wú)阻擋，隨時(shí)和海風(fēng)零距離接觸，實(shí)在是一臺(tái)讓人愜意無(wú)限的車(chē)子。