取悅車主 車聯網需要跨越“三重門”

車聯網儼然是業內一個炙手可熱的詞匯，但是作為車聯網“衣食父母”的國內汽車消費者對于車聯網是什么態度呢？最近車之家網站聯合眾多媒體的一組調查顯示，雖然超七成車主聽說過車聯網，但實際使用過車聯網服務的用戶只有超兩成，而其中只有28.6%的車主表示會考慮繼續付費使用。看來，車聯網從揭開認知的面紗到走向普及大眾的認可，尚且需要一定的時間。

而調查亦表明，很多消費者認為大多數車聯網產品“掛羊頭賣狗肉”，它們雖然打著車聯網旗號，但產品功能卻仍停留在概念階段，功能非常單一。另外，標榜娛樂性、云服務的車聯網服務內容少之又少，導致用戶體驗較差。車友們忍不住想大吼一聲：“你比趙本山還能忽悠！”用戶體驗、安全性，續費問題，想要取悅車主，車聯網需要跨越“三重門”。

服務體驗成車聯網續費關鍵

車聯網續費難？其實對于消費者來說電子產品關鍵在于體驗。有好的服務體驗，車聯網續費可能也“不是個事兒”。車載行業方案大師美賽達“沃車聯”和“翼車聯”就給了車主很“爽”的體驗：“沃車聯”通過藍牙一鍵技術，讓單機版車機跟智能手機互聯，通過智能手機的網絡功能與車聯網云服務平臺連接，實現一鍵導航、實時路況、違章查詢、在線天氣……而“翼車聯”則通過D-link技術，將車機與手機連接實現雙屏鏡像，手機與導航可雙向互動操作，手機的所有APP也都可以搬上車機應用。

其實，在車機APP發展受制的情況下，通過雙屏互動技術將像手機上“實時路況”等豐富的車主應用轉移到車機屏幕，也算是很高端了。而且這些互聯服務都是免費使用，只需要花費一點點手機流量。

實事求是地說，就目前車載導航行業發展水平，互聯版車機能做到以上功能已經不錯。因為那些功能都是很實用、貼近車主需求的。如實時路況，可以幫助車主規避擁堵路線，規劃最佳路徑；一鍵導航功能，動動口就能快速找到路；LBS位置服務也能很好地向車友們推薦周邊餐飲、娛樂等；還有在線音樂、車友聯動等豐富的應用，能充分滿足車友們在娛樂、社交、行車、生活各方面的需求。

語音聲控PK馬路殺手 一秒變“豪車”

開車的時候接到電話是再平常不過的事情，不過實話一邊開車一邊講電話確實存在安全隱患。很多車友會問：“哥們兒，開車呢！沒空！整這么多功能操作，一不留神，車子就變拖拉機了！”況且在這個社交爆棚的時代，開車時打電話、發微信，切換下音樂似乎很必要，一時間“哥很忙”。而這些會使車主分心，無形中增加行車危險系數。也許你會腦袋里靈光一現：“這些事兒，全都能語音操控該是多么土豪的一件事情啊。”

令人欣慰的是，老天總是格外眷顧那些聰明的“懶人”們。科幻級的聲控操作系統就這么被那群“懶人”們給拾掇出來了。“翼車聯”的嘀嘀語音功能，全部切換和啟動命令都聲控操作，幫你徹底解放雙手，車友只需口述，如：導航到長沙賀龍體育館、在線點播劉德華的歌、打電話給……配合車內專業的車聯網對講機，聲控識別率很不錯。

也許，解決了用戶體驗、安全性，車聯網的續費問題就不難了。美賽達“沃車聯”和“翼車聯”可以理解為車聯網的“試水”產品，0服務費，輕量級別的車聯網功能卻又滿足車主實際行車需求。這樣貼心的產品值得去體驗一番。